北京
近日，浙江省首套蓋梁液壓自動爬升系統(tǒng)在浙江交通集團(tuán)甬金衢上衢州段項目正式投用。這套被形象稱為像爬山虎一樣的智能裝備，正在改變山區(qū)高墩施工的傳統(tǒng)模式，將原本高空作業(yè)的高風(fēng)險工序逐步轉(zhuǎn)移至地面完成。
老鷹頭大橋率先啟用蓋梁液壓自動爬升系統(tǒng)。浙江交通集團(tuán)供圖
以往山區(qū)橋梁高墩蓋梁施工主要依賴人工在幾十米甚至上百米高空反復(fù)進(jìn)行模板與支架拆裝，存在風(fēng)險高、效率低等問題。在老鷹頭大橋施工現(xiàn)場，由安徽建工建投集團(tuán)承建的TJ01標(biāo)段率先引入輕量化C型爬行器液壓自動爬升系統(tǒng)，實現(xiàn)“能在地面做的，不上高空”。
該PXQ013型液壓自動爬升系統(tǒng)的最大特點是全流程地面化作業(yè)。抱箍、承重梁、作業(yè)平臺及兩臺5.5噸C型爬行器均在地面完成拼裝調(diào)試與驗收，無需工人登高作業(yè)，從源頭降低高空墜落風(fēng)險。設(shè)備通過上下抱箍交替鎖緊、油缸頂升循環(huán)的方式，實現(xiàn)沿墩柱穩(wěn)定爬升。
過去完成一個墩柱蓋梁施工需6名工人高空作業(yè)約36天，如今僅需4名工人在地面配合操作，4天即可完成，工期縮短近九成，施工效率大幅提升，尤其適用于山區(qū)狹窄場地環(huán)境。
在安全保障方面，該系統(tǒng)額定液壓壓力達(dá)16兆帕，單個抱箍抗滑能力達(dá)40噸，并配備傾角傳感器與激光測距裝置，可實時監(jiān)測運行狀態(tài)。一旦出現(xiàn)偏斜或高差異常，系統(tǒng)將自動報警并鎖止。同時，系統(tǒng)具備自主避障能力，可繞開墩柱中系梁等結(jié)構(gòu)障礙；即便液壓系統(tǒng)突發(fā)故障，機械鎖止裝置也可立即鎖定墩柱，確保整體安全穩(wěn)定。
這套省內(nèi)首創(chuàng)的智能爬架系統(tǒng)，有效破解了山區(qū)高墩施工“高風(fēng)險、高難度、受地形限制”等痛點，通過機械化減人、智能化替人，顯著提升施工安全與效率。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，甬金衢上高速衢州段項目將繼續(xù)推廣智能建造新技術(shù)與新裝備，以科技創(chuàng)新賦能平安工地與品質(zhì)工程建設(shè)，為浙江高速公路數(shù)字化、智能化施工積累實踐經(jīng)驗。(張寅穎、孫汝蘭)
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