6月18日,工業和信息化部、商務部等5部門辦公廳6月18日聯合發布通知,2026新能源汽車下鄉活動將于近期正式啟動。
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先來看車型,過去下鄉目錄里多是五菱宏光MINIEV(參數丨圖片)這類代步車居多,便宜實用但談不上“面子”。今年直接擴容到155款,紅旗、比亞迪是常客不稀奇,但小米SU7、特斯拉Model 3、豹5這些售價20、30萬的車型也進來了。這說明什么?鄉村消費者的錢包變鼓了,并且需求也在升級,不光要能開,還要開得有品質、有排面。
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再來看政策,有一點特別值得注意:對換購新能源汽車的鄉村地區消費者,均可按政策要求申領汽車以舊換新補貼,不受補貼資格數量限制。只要你換購新能源車,就能拿補貼,沒有名額搶完這一說,以前那種“手慢無”的焦慮感直接歸零。加上車購稅、車船稅減免,縣域充換電設施也在加速補短板,買得起、用得起,這套組合拳打得挺扎實。
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另外,這次是銷售、售后、充電、金融、保險一起下鄉。不是把車賣到村里就完事,而是把整個用車生態打包送過去。從買車貸款到上保險,從充電樁安裝到日常維修,一條龍服務。
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自2020年首次實施新能源汽車下鄉活動以來,截至2025年底,共推廣10批目錄超過500款新能源車型。但2026年這一屆,可能是從“有沒有”到“好不好”,從“能買到”到“用得爽”質變的一年。當小米SU7都能開進村口,說明鄉村的汽車消費天花板,正在被重新定義。
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