重慶
6月18日，工業和信息化部、商務部等5部門辦公廳6月18日聯合發布通知，2026新能源汽車下鄉活動將于近期正式啟動。
先來看車型，過去下鄉目錄里多是五菱宏光MINIEV（參數丨圖片）這類代步車居多，便宜實用但談不上“面子”。今年直接擴容到155款，紅旗、比亞迪是常客不稀奇，但小米SU7、特斯拉Model 3、豹5這些售價20、30萬的車型也進來了。這說明什么？鄉村消費者的錢包變鼓了，并且需求也在升級，不光要能開，還要開得有品質、有排面。
再來看政策，有一點特別值得注意：對換購新能源汽車的鄉村地區消費者，均可按政策要求申領汽車以舊換新補貼，不受補貼資格數量限制。只要你換購新能源車，就能拿補貼，沒有名額搶完這一說，以前那種“手慢無”的焦慮感直接歸零。加上車購稅、車船稅減免，縣域充換電設施也在加速補短板，買得起、用得起，這套組合拳打得挺扎實。
另外，這次是銷售、售后、充電、金融、保險一起下鄉。不是把車賣到村里就完事，而是把整個用車生態打包送過去。從買車貸款到上保險，從充電樁安裝到日常維修，一條龍服務。
自2020年首次實施新能源汽車下鄉活動以來，截至2025年底，共推廣10批目錄超過500款新能源車型。但2026年這一屆，可能是從“有沒有”到“好不好”，從“能買到”到“用得爽”質變的一年。當小米SU7都能開進村口，說明鄉村的汽車消費天花板，正在被重新定義。
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