北京
邯黃鐵路擴能改造工程迎來重要進展
黃驊港特大橋首梁順利架設
6月18日，邯黃鐵路擴能改造工程渤海西站至渤海新區站間增建二線工程迎來重要進展。黃驊港特大橋首片32米簡支T梁成功架設，標志著這一服務黃驊港鐵路集疏運體系的增建二線工程正式進入上部結構施工階段。
邯黃鐵路串聯邢臺、邯鄲等河北中南部腹地與黃驊港，是晉陜蒙、冀中南大宗物資出海的關鍵貨運通道。黃驊港特大橋建設項目作為邯黃鐵路整體擴能改造的核心子工程，是補齊港區末端鐵路短板，打通港口鐵路 “最后一公里”，降低企業物流成本，強化黃驊港區域綜合性樞紐港口地位重要舉措。
據負責施工的中鐵六局現場負責人介紹，黃驊港特大橋全長6.09公里，沿線跨越旭陽街、港城大街、中興大街、南疏港路等多條城市主干道，是全線重點控制性工程。由于施工線路緊臨既有邯黃鐵路營業線，且存在曲線半徑小、縱坡變化大、場地狹窄、跨路施工組織復雜等難題，架梁作業對安全管控和精度控制要求極高。
為確保首片T梁順利架設，建設團隊提前優化施工方案，細化運梁、喂梁、吊梁、橫移、落梁等關鍵工序，對架橋機運行、支座安裝、梁體對位和運梁通道實施全過程盯控，并同步做好營業線防護和交通導改，確保施工和運營雙線安全。
在現場統一指揮下，首片T梁平穩落位，各項指標滿足設計和規范要求。首梁架設成功后，黃驊港特大橋將轉入規?；芰菏┕るA段，為后續工程加快推進、實現線路按期貫通奠定基礎。
作為連接河北中南部地區與黃驊港的重要貨運線路，邯黃鐵路是黃驊港后方集疏運體系的重要組成部分，承擔著大宗物資運輸功能。工程建成后，將有助于緩解既有線路運輸壓力，增強黃驊港腹地貨源組織和疏運能力，對服務京津冀協同發展、推動運輸結構調整和大宗貨物“公轉鐵”具有積極意義。（陳鵬、李巍）
編輯/馬曉晴
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
