鄭州天榮汽配城的這場火，又把一個老生常談的問題擺到了明面上。一個運營十幾年的老牌專業市場，次次著火次次整改，整改完接著著火，循環往復像走了個過場。商戶擔驚受怕，損失自己扛，到底是隱患太難清，還是管理方根本沒往心里去，這事遠不是“整改不到位”五個字就能搪塞過去的。

4月20日凌晨的這場火，燒得不算小?，F場火光裹著黑煙竄起幾層樓高，消防部門調了48輛消防車、235名指戰員趕過去，足足兩個多小時才把明火撲滅，過火面積400平方米，好在沒造成人員傷亡。燒的都是輪胎、汽車內飾這類易燃貨品，有毒濃煙散了大半天，不少商戶存了大半年的貨全燒沒了，損失慘重。而就在起火前三個月，這個市場剛因為消防通道嚴重堵塞，被官方公開通報批評。

對天榮汽配城的商戶來說，著火其實算不上什么新鮮事。往前數五年，公開見報的火災就有7起。2015年2月西北角的烤漆房起火，風助火勢燒了十多間門面；才隔了兩個月，又有維修店突發火情。2017年臘月二十七，商鋪倉庫起火，黑煙飄出好幾公里，臨近年關不少商戶血本無歸。2019年更密集，7月和12月連著燒了兩次，單12月那一次過火就有300平。算上2020年這起4·20大火和同年6月的又一起火情，平均一年至少燒一次，老商戶都自嘲，在這做生意，防火比賺錢還上心。

每一次火災過后，消防部門都會下達整改通知書，要求的內容也大同小異：疏通消防車通道、更新老化電氣線路、配齊維護消防設施、規范貨物堆放、定期開展消防演練。2018年消防部門做過一次實地測試，市場里600米的主消防通道，消防車足足走了44分鐘，通道最窄的地方連標準4米寬度的一半都達不到，當時就要求限期清障。可到了2020年1月的聯合曝光行動，同樣的路段，800多米的距離消防車還是開了20多分鐘，私家車占道、貨物堆在路邊的情況和兩年前沒什么區別，所謂的整改，更像是應付檢查的表面功夫。

4·20這場大火影響太大，當時市場管理方公開表態，要下狠心徹底整改，承諾的內容很具體：全面更換市場老舊電路、清理所有占用消防通道的貨物和車輛、每個區域增補消防栓和滅火器材、安排專人24小時防火巡查、每月組織一次商戶消防演練?？蓪嶋H落實得怎么樣？火災過去不到兩個月市場就恢復了營業，有媒體暗訪發現，市場大門的安保連日常檢查都嫌麻煩，更別說消防核驗。商鋪里貨物依舊堆到了天花板，不少商戶為了接電方便私拉亂扯電線，當初說的電路改造，只給主路換了幾根明線，商鋪里用了十幾年的老化線路根本沒動。同年6月消防部門上門督導，查出的問題和之前幾乎沒差：二層違規搭建的夾層堆滿易燃貨、沒有任何消防設施，疏散通道被貨物堵得只剩一人寬，私家車占道依舊是常態。也就是那次督導后，鄭州消防直接提請政府，建議依法關停整個市場。

有在市場經營了七八年的商戶坦言，每年交的物業費里明明白白列著消防管理費，可一年到頭見不到幾次正經消防培訓，所謂演練就是保安拿著喇叭喊兩句走個過場。市場建成時間久，主線路早就老化脫皮，商戶自己不敢私自改動，找物業反映了無數次，每次都回復“等統一安排”，安排了好幾年也沒見動靜。至于消防通道，白天物流車、客戶的私家車亂停，晚上不少商戶把貨堆在門口占地方，本來就不寬的路剩不下一半，真著火了消防車根本開不進來，大家心里都發慌，可也沒人真的管這事。

從法律層面說，按照《消防法》規定，汽配城這類集貿市場屬于公眾聚集場所，市場開辦方是消防安全的第一責任人，必須保障消防設施完好有效、疏散通道和消防車通道暢通，每年至少做一次全面的消防設施檢測，還要定期組織從業人員的消防培訓和應急演練。而汽配類市場因為存放大量橡膠、塑料等易燃可燃物，屬于火災高危單位，要求更嚴格：不僅要加密日常防火巡查頻次，還要配備火災自動報警、自動滅火系統，貨物堆放必須留足防火間距。像天榮這種多次責令整改仍拒不落實的，按照法規完全可以責令停產停業，并處相應罰款，要是造成嚴重后果，相關責任人還要承擔刑事責任。

評論區里不少人都覺得這事根子在違法成本太低，有網友說“罰幾萬塊對市場方來說就是點零花錢，遠不如收房租賺得多，當然沒動力花錢整改”，也有人說“最倒霉的還是商戶，辛辛苦苦攢的貨一把火燒沒了，市場方賺著房租卻連最基本的安全都給不了”。

說到底，這類老市場的消防頑疾，本質上是一筆算得太清的經濟賬：管理方覺得整改要花錢，只要沒出大事，能拖就拖；監管的整改通知往往一陣風，風頭過了沒人盯；最后風險全壓在小商戶身上?？上腊踩珡膩砣莶坏脙e幸，沒出事的時候都是小事，真等燒出人命、釀成大禍，再怎么追責都挽不回損失。對于這種屢教不改的市場，就該拿出更硬的手段，該關停就關停，該追責就追責，不能總讓“整改-著火-再整改-再著火”的循環一直演下去。