北京
6月19日，黃桷坪長江大橋主塔施工現場，隨著最后一車混凝土精準注入第四節塔柱，主塔澆筑高度正式突破汛期設防水位，為整座大橋按期建成贏得關鍵主動權。
由重慶設計集團有限公司市政設計研究院設計的黃桷坪長江大橋，作為重慶快速路八橫線的關鍵控制性工程，大橋西起九龍半島，東至南岸區二塘立交，承擔主城核心區交通集散任務。黃桷坪大橋標準寬39.9m，主跨550m，是目前世界最大跨公軌兩用空間纜懸索橋。
橋塔以“黃桷樹苞”為原型，設計為空間曲面異型構造，既是對黃桷坪地域文化的致敬，也是對重慶人文內涵的深度挖掘。主梁為全焊接鋼桁梁，上層設置雙向6車道城市快速路，下層設置雙向6車道城市主干路和軌道交通，充分利用橋梁空間實現公軌高效共構。大橋通車后將有效分流鵝公巖大橋交通壓力，成為串起九龍坡區、南岸區、巴南區和大渡口區的快速通道。(向陽)
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