內蒙古
2026年6月，理想汽車悄悄調整了L系列產(chǎn)品定位，把原本的五座L8改成了六座旗艦車型，原來的六座L7則降級為五座的L6，現(xiàn)在L9和L7都是六座車，一個定位為旗艦，一個屬于高端，表面上看只是改了名字、換了座位數(shù)，實際上是在重新梳理產(chǎn)品線，避免自家車型之間相互競爭。
最近有人拍到新款L7的偽裝車，確定它采用三排六座布局，車身長度約5.1到5.2米，軸距超過3米，高度接近1800毫米，比老款長出幾十毫米，也更寬更高，前懸縮短，引擎蓋抬高，造型與L9 LIVIS非常相似，這顯示新車可能搭載新的1.5T增程器，功率115千瓦，體積窄、高度高，專為緊湊機艙設計，而同樣定位高端的L6仍在使用舊款增程器，兩款車型在動力系統(tǒng)上形成了代際差距。
有人看到尾燈以為是蔚來那種圓燈，其實是偽裝沒完全蓋住，鏡頭漏光造成的誤會，前臉和L9 LIVIS基本一樣，格柵和日行燈都沒大改動，內飾也照搬L9 LIVIS的風格，方向盤小屏被去掉，出風口稍微調整，中控布局幾乎一模一樣，說白了，就是想讓大家覺得L7和L9是一家人。
在電池配置上，L6已經(jīng)搭載了60千瓦時電池并支持5C快充，純電續(xù)航超過400公里，而L7車身更大、座位更多，按理說不會縮減電池容量，大概率也會配備60千瓦時級別的電池，目前整個行業(yè)都在推行大電池加快充的方案，理想汽車沒有理由違背這一趨勢。
但奇怪的是，L9和L8今年上半年就交付了，L6也在5月上了工信部目錄，唯獨L7一直沒有動靜，多方消息說它今年肯定不會上市，最快也要等到2027年初，有人猜是要等三電系統(tǒng)穩(wěn)定量產(chǎn)，也有人覺得是怕和L6、L8價格沖突，我個人認為新增程器剛上線，可靠性還沒完全驗證，理想公司寧愿晚點推出，也不想第一批用戶當“小白鼠”，畢竟六座車買來是家用的，誰也不想天天跑維修站。
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