北京
理想i6的第15萬輛量產車在6月20日正式下線。從2025年9月27日開啟交付算起，這款純電SUV不到9個月就跨過了15萬臺門檻。回顧節點：今年4月10日剛完成第10萬輛下線，用時不足7個月；兩個多月后的6月10日，數字已刷新為14萬輛。接連跨越產能階梯，節奏在持續加快。
作為理想汽車在純電市場的重點車型，i6起步價定在24.98萬元，用配置推開了空間和智能的差異化。整車軸距達到3米，前排一塊16.8英寸HUD與3K雙聯屏組合，后排則給了一塊21.4英寸3K大屏，車內直接內置理想同學MindGPT大模型，試圖把座艙變成持續交互的生活空間。
動力和補能上，車輛搭載5C磷酸鐵鋰電池，支持5C級超充與放電，最大峰值功率超過500kW。高倍率電池讓單次補能時間明顯壓縮，CLTC標準續航維持720公里。這套方案要解決的不只是充得快，還考慮了日常通勤和長途出行的續航確定性。
市場端給出的反饋更為直接。理想i6已連續三個月交付量突破2萬輛，穩定處于純電SUV銷量前三。在20萬元以上純電市場，用不到一年時間打出這樣的規模化節奏，意味著產品定義、產能爬坡和渠道效率都經受住了連續沖擊。當一款車型同時做到單月兩萬輛和持續排在細分市場前列，不少只停留在“電動化概念”的討論就被實際交付數字替代了。
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