北京
“我對你說，這臺賽車已經(jīng)準備好贏下世界冠軍了。問題在于車手。我們必須做得更好。”馬克·馬奎斯這話說得夠直白。捷克大獎賽沖刺賽剛結(jié)束，隊友弗朗西斯科·巴尼亞亞用一場從頭帶到尾的勝利，給杜卡迪2026賽季的爭冠能力做了最佳注腳，而馬奎斯自己則拿到第三。
從第三位發(fā)車的巴尼亞亞，起步階段就在沖進一號彎前干凈利落地過掉了桿位得主奧古拉和VR46車隊的迪詹南托尼奧，一把搶下領(lǐng)跑位置。此后比賽節(jié)奏完全被他掌控。特拉克豪斯·阿普利亞車隊的車手在后半程追得很兇，最后幾圈迅速逼近，但巴尼亞亞沒給任何機會，0.241秒的優(yōu)勢率先沖線，拿到個人2026賽季首場沖刺賽勝利，也是杜卡迪在九場沖刺賽中收獲的第五勝。
這場勝利在積分榜上的分量，遠比一個冠軍獎杯更重。積分領(lǐng)跑者貝澤奇在倒數(shù)第二圈摔車退賽，另一位爭冠對手馬丁僅列第五。杜卡迪在車手、車隊和制造商三個積分榜上全部追近了與阿普利亞的差距。馬奎斯周五就說過類似的話：“阿普利亞并非領(lǐng)先者，領(lǐng)先的是他們的車手。這才是我們必須持續(xù)努力的方向，因為杜卡迪賽車有能力取勝。”在他看來，眼下賽車已經(jīng)到位，關(guān)鍵是坐在這臺車上的幾位車手能不能拿出配得上它的表現(xiàn)。
馬奎斯自己目前在身體層面還沒回到最佳狀態(tài)。他在匈牙利拿過一場令人印象深刻的勝利，但體能儲備仍是制約，得想辦法用創(chuàng)造性的方式避免疲勞。“我對自己管理精力的方式感到滿意，但用這種方式?jīng)]法去纏斗，也沒法跑出一個完美的周末。”他解釋說，昨天在FP1和FP2各自只推了四圈，今天早上則更專注于比賽節(jié)奏。“用這種方式去嘗試、去找參照真的極其困難——但這是我現(xiàn)在唯一能撐完整周末的辦法。”對于周日正賽，他的預(yù)期很現(xiàn)實主義：從第五位發(fā)車，目標前五名，關(guān)鍵看起步能不能比今天更好，別再一掉位置就跟前面的人拉開距離了。
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