2026年6月,多家外媒證實,東南亞大國印尼正式放棄二手殲—10B采購計劃,斥資翻倍增購全新頂配殲—10CE戰機。
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伊朗本土媒體《Entekhab》爆料,伊朗軍方正在深度評估中方翻新的二手殲—10B,計劃以此填補國內嚴峻的防空戰力缺口。同款殲—10B戰機,一棄一求兩極局面。
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土豪印尼果斷升級,窮國伊朗只求“有飛機上天”
如果將軍機采購類比大眾消費,印尼是追求頂配、長期體驗的高端用戶,而伊朗是預算有限、只求剛需夠用的務實用戶,兩國最初看中殲—10B的初衷,就有著本質區別。
印尼最初敲定二手殲—10B采購意向,核心是低成本快速補裝。其空軍主力為蘇—27、蘇—30戰機,與殲—10B同款AL—31FN發動機,無需重構后勤體系,能快速填補老舊戰機退役后的防空空白,短期性價比極高。
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但2025年印巴空戰的實戰結果,推翻了印尼的采購方案。央視軍事2026年周年專題、多家防務媒體佐證,巴基斯坦列裝的殲—10CE,在無預警機支援的情況下。
依靠有源相控陣雷達和PL—15E遠程導彈,成功壓制陣風戰機,打出零戰損的亮眼戰績。這一戰讓印尼清晰看到兩代機型的性能代差,果斷放棄二手殲—10B,轉而采購全新殲—10CE。
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作為東南亞經濟體量和國土面積第一大國,印尼正直面新加坡F—35、澳大利亞遠洋空中力量的區域競爭,急需四代半戰機掌握超視距作戰優勢。
殲—10CE的有源相控陣雷達、百公里級探測能力和超140公里射程的PL—15E導彈,是殲—10B無源雷達、中短程彈藥體系無法比擬的。
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雖新機采購成本更高,但全壽命周期成本更低,能支撐數十年區域空中博弈,二手戰機的低價優勢完全抵消不了戰力短板。據悉,印尼已將殲—10CE采購量翻倍,配套全套遠程彈藥,總預算達90億美元。
而伊朗,選擇二手殲—10B純粹是現實條件倒逼的結果。伊朗空軍現役主力仍是上世紀70年代的美制F—14、F—4、F—5戰機,機齡近五十年。
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長期國際制裁斷絕了原廠零部件供應,國內可正常升空執勤的三代機不足60架,多數戰機靠拆解報廢零件勉強維持,妥善率極低。此前美以聯合軍事行動,徹底暴露伊朗防空短板,老舊戰機根本無法對抗F—35、F—16等現代化戰機。
伊朗雖獲批20億美元專項購武資金,但受石油出口受限、外匯貶值影響,實際購買力大幅縮水。全新殲—10CE單機采購價超5000萬美元,批量采購加配套設備、培訓的成本,是伊朗難以承受的。
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此外,殲—10CE海外訂單已排至2032年,生產線滿負荷運轉,漫長的交付周期無法解決伊朗的燃眉之急。而翻新二手殲—10B單價僅2000至3500萬美元,有現貨可快速交付,是伊朗快速補齊防空戰力的最優解。
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一套高端制空體系,一套高低防空組合
除了預算差異,兩國截然不同的空戰任務定位,是機型取舍的核心關鍵,兩套裝備搭配方案,精準適配各自的國防需求。印尼引進殲—10CE,是將其作為全域全能主力戰機。
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印尼海域遼闊,需要戰機兼顧遠程制空、對地對海精確打擊、網絡化協同作戰,殲—10CE完整的多用途屬性、數字化數據鏈和全域彈藥適配能力,能助力其打造東南亞頂尖空中作戰體系,爭奪區域空中主動權。
伊朗則采用“重型遠程+中型近防”的高低搭配模式,布局十分務實。伊朗已采購俄羅斯蘇—35重型戰機,負責前出波斯灣執行遠程反艦、戰略威懾等外線作戰任務。
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而二手殲—10B的定位十分清晰,專職本土近程防空,攔截巡航導彈、中小型來襲戰機,守護首都、核設施、沿海油氣等核心設施。
基礎國土防空無需超遠程打擊能力,殲—10B的無源相控陣雷達和國產中距導彈,完全可以滿足日常攔截、巡邏需求。
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俄軍事媒體Topwar分析指出,殲—10B與蘇—35搭載同款AL—31FN系列發動機,后勤備件、維護流程高度通用,無需單獨搭建維護體系,能極大壓縮伊朗的長期運維成本,這也是伊朗青睞殲—10B的核心加分項。
同期孟加拉國敲定20架殲—10CE訂單、烏茲別克斯坦釋放采購意向,進一步印證了高端預算國家對殲—10CE的認可,形成清晰的高端客戶梯隊。
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國產戰機分“高低兩條銷售賽道”,各有固定買家
印尼棄購、伊朗求購的反差事件,正式勾勒出殲—10系列分層適配全球軍貿市場的全新格局,殲—10B與殲—10CE各司其職,精準覆蓋兩類海外客戶,不存在性能落后、互相替代的問題。
殲—10CE作為外貿頂配四代半戰機,核心優勢是全套現代化航電、強抗干擾能力和全品類彈藥適配,可接入聯合作戰網絡,實現大范圍制空壓制,巴基斯坦的實戰戰績更是為其筑牢口碑,專為預算充足、追求長期區域戰略優勢的國家量身打造。
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二手翻新殲—10B雖航電系統落后一代,但性價比和適配性優勢無可替代。經過中方標準化延壽翻新后,戰機剩余飛行壽命約4000小時,可穩定服役15年以上。
采購模式靈活,不強制捆綁高端遠程彈藥,采購國可按需搭配裝備,大幅降低采購成本。同時單發戰機維護簡單、出動率高,完美適配受制裁、軍費緊張的國家。
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鳳凰網2026年6月20日軍貿報道,目前國產殲—10系列已形成清晰的外貿分層賽道:殲—10CE主攻東南亞、中亞高預算國家,主打高端完整作戰體系,二手殲—10B、梟龍戰機面向中東、非洲、東南亞低收入防務國家,主打低價現貨、快速換裝。
不少人誤以為印尼棄購殲—10B是機型落后,實則不然,只是印尼的高端戰略需求與殲—10B的基礎定位不匹配,反而證明兩款機型精準適配不同市場,拓寬了國產戰機的海外覆蓋面。
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印尼與伊朗對同款殲—10B的迥異選擇,無關戰機優劣,只是兩國財政實力、地緣處境、國防需求差異下的理性決策。
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國產軍工跳出了“單一機型闖全球”的固化思維,打造出高低搭配的外貿體系,精準適配全球不同層級的防務需求。這種差異化的出海路線,是中國航空工業成熟的最好證明,也將讓殲—10系列在全球軍貿市場持續收獲更多訂單。
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