2026年6月，多家外媒證實，東南亞大國印尼正式放棄二手殲—10B采購計劃，斥資翻倍增購全新頂配殲—10CE戰機。

伊朗本土媒體《Entekhab》爆料，伊朗軍方正在深度評估中方翻新的二手殲—10B，計劃以此填補國內嚴峻的防空戰力缺口。同款殲—10B戰機，一棄一求兩極局面。

土豪印尼果斷升級，窮國伊朗只求“有飛機上天”

如果將軍機采購類比大眾消費，印尼是追求頂配、長期體驗的高端用戶，而伊朗是預算有限、只求剛需夠用的務實用戶，兩國最初看中殲—10B的初衷，就有著本質區別。

印尼最初敲定二手殲—10B采購意向，核心是低成本快速補裝。其空軍主力為蘇—27、蘇—30戰機，與殲—10B同款AL—31FN發動機，無需重構后勤體系，能快速填補老舊戰機退役后的防空空白，短期性價比極高。

但2025年印巴空戰的實戰結果，推翻了印尼的采購方案。央視軍事2026年周年專題、多家防務媒體佐證，巴基斯坦列裝的殲—10CE，在無預警機支援的情況下。

依靠有源相控陣雷達和PL—15E遠程導彈，成功壓制陣風戰機，打出零戰損的亮眼戰績。這一戰讓印尼清晰看到兩代機型的性能代差，果斷放棄二手殲—10B，轉而采購全新殲—10CE。

作為東南亞經濟體量和國土面積第一大國，印尼正直面新加坡F—35、澳大利亞遠洋空中力量的區域競爭，急需四代半戰機掌握超視距作戰優勢。

殲—10CE的有源相控陣雷達、百公里級探測能力和超140公里射程的PL—15E導彈，是殲—10B無源雷達、中短程彈藥體系無法比擬的。

雖新機采購成本更高，但全壽命周期成本更低，能支撐數十年區域空中博弈，二手戰機的低價優勢完全抵消不了戰力短板。據悉，印尼已將殲—10CE采購量翻倍，配套全套遠程彈藥，總預算達90億美元。

而伊朗，選擇二手殲—10B純粹是現實條件倒逼的結果。伊朗空軍現役主力仍是上世紀70年代的美制F—14、F—4、F—5戰機，機齡近五十年。

長期國際制裁斷絕了原廠零部件供應，國內可正常升空執勤的三代機不足60架，多數戰機靠拆解報廢零件勉強維持，妥善率極低。此前美以聯合軍事行動，徹底暴露伊朗防空短板，老舊戰機根本無法對抗F—35、F—16等現代化戰機。

伊朗雖獲批20億美元專項購武資金，但受石油出口受限、外匯貶值影響，實際購買力大幅縮水。全新殲—10CE單機采購價超5000萬美元，批量采購加配套設備、培訓的成本，是伊朗難以承受的。

此外，殲—10CE海外訂單已排至2032年，生產線滿負荷運轉，漫長的交付周期無法解決伊朗的燃眉之急。而翻新二手殲—10B單價僅2000至3500萬美元，有現貨可快速交付，是伊朗快速補齊防空戰力的最優解。

一套高端制空體系，一套高低防空組合

除了預算差異，兩國截然不同的空戰任務定位，是機型取舍的核心關鍵，兩套裝備搭配方案，精準適配各自的國防需求。印尼引進殲—10CE，是將其作為全域全能主力戰機。

印尼海域遼闊，需要戰機兼顧遠程制空、對地對海精確打擊、網絡化協同作戰，殲—10CE完整的多用途屬性、數字化數據鏈和全域彈藥適配能力，能助力其打造東南亞頂尖空中作戰體系，爭奪區域空中主動權。

伊朗則采用“重型遠程+中型近防”的高低搭配模式，布局十分務實。伊朗已采購俄羅斯蘇—35重型戰機，負責前出波斯灣執行遠程反艦、戰略威懾等外線作戰任務。

而二手殲—10B的定位十分清晰，專職本土近程防空，攔截巡航導彈、中小型來襲戰機，守護首都、核設施、沿海油氣等核心設施。

基礎國土防空無需超遠程打擊能力，殲—10B的無源相控陣雷達和國產中距導彈，完全可以滿足日常攔截、巡邏需求。

俄軍事媒體Topwar分析指出，殲—10B與蘇—35搭載同款AL—31FN系列發動機，后勤備件、維護流程高度通用，無需單獨搭建維護體系，能極大壓縮伊朗的長期運維成本，這也是伊朗青睞殲—10B的核心加分項。

同期孟加拉國敲定20架殲—10CE訂單、烏茲別克斯坦釋放采購意向，進一步印證了高端預算國家對殲—10CE的認可，形成清晰的高端客戶梯隊。

國產戰機分“高低兩條銷售賽道”，各有固定買家

印尼棄購、伊朗求購的反差事件，正式勾勒出殲—10系列分層適配全球軍貿市場的全新格局，殲—10B與殲—10CE各司其職，精準覆蓋兩類海外客戶，不存在性能落后、互相替代的問題。

殲—10CE作為外貿頂配四代半戰機，核心優勢是全套現代化航電、強抗干擾能力和全品類彈藥適配，可接入聯合作戰網絡，實現大范圍制空壓制，巴基斯坦的實戰戰績更是為其筑牢口碑，專為預算充足、追求長期區域戰略優勢的國家量身打造。

二手翻新殲—10B雖航電系統落后一代，但性價比和適配性優勢無可替代。經過中方標準化延壽翻新后，戰機剩余飛行壽命約4000小時，可穩定服役15年以上。

采購模式靈活，不強制捆綁高端遠程彈藥，采購國可按需搭配裝備，大幅降低采購成本。同時單發戰機維護簡單、出動率高，完美適配受制裁、軍費緊張的國家。

鳳凰網2026年6月20日軍貿報道，目前國產殲—10系列已形成清晰的外貿分層賽道：殲—10CE主攻東南亞、中亞高預算國家，主打高端完整作戰體系，二手殲—10B、梟龍戰機面向中東、非洲、東南亞低收入防務國家，主打低價現貨、快速換裝。

不少人誤以為印尼棄購殲—10B是機型落后，實則不然，只是印尼的高端戰略需求與殲—10B的基礎定位不匹配，反而證明兩款機型精準適配不同市場，拓寬了國產戰機的海外覆蓋面。

印尼與伊朗對同款殲—10B的迥異選擇，無關戰機優劣，只是兩國財政實力、地緣處境、國防需求差異下的理性決策。

國產軍工跳出了“單一機型闖全球”的固化思維，打造出高低搭配的外貿體系，精準適配全球不同層級的防務需求。這種差異化的出海路線，是中國航空工業成熟的最好證明，也將讓殲—10系列在全球軍貿市場持續收獲更多訂單。