山西
導讀：廣汽與華為乾崑聯合打造的中大型獵裝轎跑啟境 GT7 官宣將于 6 月 26 日正式上市，此前預售價格 21.99-30.99 萬元，推出后驅標準版、后驅 Ultra、超長續航 Ultra、三電機四驅 Ultra 四款配置，精準填補 20-30 萬純電獵裝車市場空白。整車依托華為乾崑赤兔平臺打造，啟境 GT7 以 800V 全域高壓平臺、全系雙腔空氣懸架、華為 ADS 5 高階智駕、百萬像素投影大燈為核心賣點，770-900km 超長續航搭配 6C 極速超充，同時兼顧超跑顏值與行政級后排空間，接下來就為大家介紹。
我們首先來看新車的外觀設計方面，啟境GT7的車頭設計走的是純電旗艦轎跑的極簡運動路線，采用全封閉式的格柵設計，沒有多余的冗余線條，整體視覺重心完全向兩側壓低拉伸，營造出超跑級的低趴寬體姿態。貫穿式的星軌日行燈帶貫穿整個車頭，兩端的燈組輪廓銳利流暢，內部集成了像素級自適應LED光源，支持自定義燈語效果，解鎖車輛時的動態光影儀式感拉滿，夜晚行駛時的辨識度在同級別車型里幾乎沒有對手。前包圍采用扁平化的主動進氣導流設計。
再來看車身側面部分，側面是啟境 GT7 最核心的差異化優勢，車身尺寸 5050×1980×1470mm，軸距 3000mm，而3000mm 超長軸距搭配 21.5° 黃金獵裝溜背角，軸長比達 59.4%，短前懸、長座艙布局最大化釋放后排腿部空間，兼顧轎跑流暢線條與家用乘坐空間。貫穿式張力腰線從前輪拱延伸至車尾，勾勒獵豹蓄力姿態，寬體后輪拱強化貼地運動觀感，全系標配四門無框車門，車窗標配黑色啞光飾條，后排隱私玻璃，2.2㎡三層銀鍍膜全景天幕搭載 PDLC 分區調光，一鍵切換透明 / 磨砂模式。
再來看車尾部分，車尾的設計走的是性能轎跑的簡約運動路線，貫穿式的懸浮LED尾燈橫向貫穿整個車尾，燈腔內部做了熏黑處理，點亮之后的光影效果呈現出流動的3D質感，尾燈中間還加入了可點亮的啟境品牌標識，夜晚行駛時的辨識度直接拉滿。后備廂蓋的上沿自然形成一個主動式電動升降尾翼，車速超過90km/h時會自動升起，優化高速行駛的空氣下壓力，最高可以提供120kg的下壓力，大幅提升高速過彎的穩定性。后包圍采用分層式的碳纖維擴散器造型，和車頭的運動前唇形成了前后呼應。
進入車內，內飾采用環抱式星際座艙布局，智能硬件全系拉滿，8.88 英寸窄條幅液晶儀表 + 15.6 英寸懸浮中控大屏，搭載鴻蒙 HarmonySpace 6 座艙，支持 60 秒連續四音區語音、智能家居互聯、無線 CarPlay，高配升級 88 英寸 AR-HUD 抬頭顯示，行車無需低頭查看信息。懷擋設計釋放中控下方貫通儲物槽，內置 50W 風冷無線快充，全車十余處 Type-C 充電接口，后排依托 3000mm 軸距擁有越級腿部余量，地板純平，獨立扶手、后排觸控屏、分區空調出風口一應俱全，成年人長途乘坐無壓抑。
最后來看動力方面，啟境 GT7 全系搭載 800V 碳化硅高壓平臺，支持 6C 超充，5 分鐘補能 333km，后驅標準版 / Ultra（86kWh 磷酸鐵鋰）：后置單電機 250kW，CLTC 續航 770km。超長續航 Ultra（102.8kWh 三元鋰）：大容量麒麟電池，CLTC 續航 900km。三電機四驅頂配：綜合功率 565kW（768 匹），峰值扭矩 912N?m，匹配分布式扭矩控制系統，山路過彎循跡性拉滿。底盤方面全系標配前雙叉臂 + 后 H 臂多連桿獨立懸架 + 閉式雙腔空氣懸架，搭配連續阻尼可調減震，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！
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