北京
來源：滾動播報
（來源：中工網）
天津日報記者 張兆瑞 岳付玉
一臺臺新能源汽車正式投放市場、駛入千家萬戶，要經歷多少場不留情面的極限大考？日前，2026年“活力中國調研行”天津主題采訪活動走進中汽中心新能源汽車科技創新基地（以下簡稱中汽中心科創基地）。這座占地405畝、累計投資約30.26億元的基地就是新能源車上市前的專屬“考場”，碰撞、火燒、雷擊……一項項直面極端工況的硬核測試，牢牢守住百姓綠色出行的安全底線。
中汽新能源的雷電效應實驗室。天津日報記者 胡凌云 孫志強 攝
首場極限大考，直指車主最關心的動力電池底盤安全。在能源系統試驗室碰撞跑道上，鐵球、地鎖、井蓋……各式路障輪番登場，搭載動力電池包的試驗臺車以不同速度疾馳而過，精準模擬日常行車各類剮蹭撞擊風險。試驗室旁百米長的涉水試驗水池同樣考驗重重，淺水刮底、半車浸入、顛簸復合涉水……多重測試場景全面核驗整車密封、電器防水與懸架耐久性能。
中汽中心能源系統領域首席專家馬天翼介紹：“我們近乎苛刻的測試標準，就是要把電池殼體破損、電芯形變、熱失控等安全隱患，全部攔截在車輛出廠上市之前。”
闖過底盤試煉，第二場關乎智能行車安全的電磁兼容“大考”接踵而至。日常生活中，手機靠近音響出現雜音、車輛穿越隧道出現信號中斷，都是典型的電磁干擾現象。
中汽新能源電磁環境效應室主任柳海明介紹：“現在新能源車電子化、智能化程度越來越高，一旦遭遇復雜電磁環境，極易出現導航失靈、智駕誤判等危險狀況。”為此，中汽中心科創基地搭建了全球最大、亞洲首個整車快速攪拌電磁混響室。試驗室內，三個電磁“攪拌器”對電磁波“快速攪動”，真實還原現實環境中的電磁場，為智能網聯汽車行車安全筑牢保障。
第三場測試，聚焦大眾日常用車高頻焦點——整車充電兼容性。截至2025年底，全國新能源汽車保有量達4397萬輛，占汽車總量的12.01%，但不同品牌、不同型號的新能源汽車與充電樁之間的兼容難題，既影響車主日常補能體驗，也暗藏高壓用電安全隱患。
“全國車企都知道天津有個‘充電超市’，超300款直流、交流充電樁，基本將市面上主流車樁‘一網打盡’。”中汽中心充電技術實驗室負責人李川指著身后一輛涂裝試驗車介紹，“不少新車上市前都要來這里做充電測試，我們的測試平臺不僅能幫助車企壓縮研發成本、縮短迭代周期，也能實實在在優化市民日常補能體驗。”
依托中汽中心科創基地，2023年底，全球首個新能源汽車電安全技術驗證體系（NESTA）在此發布，涵蓋充電安全、電磁安全、功能安全、高壓安全、電池安全、消防安全六個維度。2026年，新版NESTA體系新增13個測試項目，補充了高壓大功率快充安全驗證、整車智駕電磁安全驗證、汽車雷電效應安全驗證等關鍵內容。中汽新能源黨委副書記、副總經理田涌君表示：“從充電安全到電磁安全，從電池安全到消防安全，我們正為國產新能源汽車筑起全方位的‘安全屏障’。”
依托中汽中心科創基地的技術輻射與產業集聚效應，近年來，京津冀區域乃至全國的整車、關鍵零部件企業，陸續將新車型、新產品的研發測試驗證放在天津，這座城市正逐步成為新能源汽車安全技術的“策源地”。
采訪尾聲，中汽中心科創基地內涂裝試驗車往來穿梭。記者紛紛感慨，一場場不留情面的嚴苛測試，一輪輪與時俱進的標準迭代，守住的是萬千車主的出行安全底線，撐起的是中國新能源汽車產業自主自強、揚帆出海的硬核底氣。
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