北京
【CNMO科技消息】面對全球市場環(huán)境變化和銷量下滑帶來的壓力，保時捷正在調(diào)整發(fā)展策略，將經(jīng)營重心從單純追求銷量增長轉(zhuǎn)向提升產(chǎn)品利潤率，希望通過更高附加值的產(chǎn)品實現(xiàn)盈利能力提升。
保時捷
保時捷首席執(zhí)行官邁克爾·萊特斯近日在接受德國媒體采訪時表示，保時捷必須學(xué)會“即使賣出更少的汽車，也能夠賺到錢”。這一表態(tài)被外界視為保時捷未來發(fā)展方向的重要信號。
數(shù)據(jù)顯示，保時捷在2023年創(chuàng)下全年交付320221輛新車的歷史最佳成績，但隨后市場形勢發(fā)生變化。2025年，保時捷全球交付量降至279449輛，基本回到2020年的水平。進(jìn)入2026年后，銷量壓力仍在持續(xù)，一季度全球交付量僅為60991輛，同比下滑15%。
在此背景下，保時捷計劃適度調(diào)整產(chǎn)能規(guī)模，以匹配當(dāng)前市場需求。不過，公司并不打算縮減產(chǎn)品布局。萊特斯透露，保時捷未來仍將推出更多新車型，并繼續(xù)吸引新的用戶群體。其中，備受關(guān)注的718系列跑車有望回歸市場。雖然官方尚未公布詳細(xì)規(guī)劃，但相關(guān)產(chǎn)品預(yù)計將同時提供燃油動力和純電動力版本。
與此同時，保時捷此前規(guī)劃的大型三排座旗艦SUV項目目前仍處于評估階段。該車型原本計劃采用純電驅(qū)動方案，后續(xù)又加入了燃油動力方向，如今是否正式投產(chǎn)仍未最終確定。
除了產(chǎn)品調(diào)整外，保時捷還計劃進(jìn)一步加強(qiáng)與奧迪的合作，以降低研發(fā)和制造成本。萊特斯表示，近年來企業(yè)運(yùn)營成本增長明顯，公司正在制定新的成本優(yōu)化方案，相關(guān)措施有望在今年夏季正式落地。
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