四川
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從那以后，戰(zhàn)斗機(jī)不再只是飛行員的座駕，而是國家工業(yè)、情報、訓(xùn)練和戰(zhàn)爭體系的集中展示。一架飛機(jī)為什么能改變戰(zhàn)場？未來的天空還屬于飛行員嗎？
1939年8月27日，德國Heinkel He 178完成噴氣動力飛行。1941年5月15日，英國Gloster E.28/39也飛上天空。兩條技術(shù)路線幾乎同時敲開新門。
螺旋槳飛機(jī)有速度限制，噴氣發(fā)動機(jī)把高空高速變成可能。到了二戰(zhàn)后期，Me 262和Gloster Meteor登場，前者速度驚人，后者攔截V-1飛彈。技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)，戰(zhàn)爭卻沒有等它成熟。
朝鮮戰(zhàn)爭中，F(xiàn)-86與MiG-15在高空交手，噴氣機(jī)之間的空戰(zhàn)正式成型。隨后，超音速、雷達(dá)、導(dǎo)彈陸續(xù)上場，飛行員不再只靠眼睛和機(jī)炮。戰(zhàn)斗機(jī)開始變成高速傳感器平臺。
越南戰(zhàn)爭又給美國上了一課。早期F-4過度相信導(dǎo)彈，缺少內(nèi)置機(jī)炮，近距空戰(zhàn)吃了虧。1969年3月3日，美國海軍戰(zhàn)斗機(jī)武器學(xué)校成立，后來被叫作Top Gun。訓(xùn)練重新成為空戰(zhàn)勝負(fù)的關(guān)鍵變量。
1981年6月7日，以色列F-16在F-15護(hù)航下打擊伊拉克Osirak核反應(yīng)堆。戰(zhàn)斗機(jī)從空戰(zhàn)兵器變成戰(zhàn)略工具。
1999年3月27日，F(xiàn)-117在南聯(lián)盟被SA-3導(dǎo)彈擊落。隱身飛機(jī)沒有消失神話，留下的是另一條經(jīng)驗：再先進(jìn)的飛機(jī)，一旦路線和節(jié)奏被摸清，也會進(jìn)入危險窗口。
今天的F-22、F-35更像飛行電腦，雷達(dá)、紅外、數(shù)據(jù)鏈都在一個系統(tǒng)里運(yùn)轉(zhuǎn)。未來的NGAD和無人AI僚機(jī)，會讓飛行員更像指揮者。天空的競爭，已經(jīng)從單機(jī)性能轉(zhuǎn)向整套網(wǎng)絡(luò)。
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