北京
作為一個跟了寶馬品牌快二十年的老車迷，我說句實話——30臺的限量首發版，抽簽搶購，這操作比球星卡限量50張還讓人心跳加速。就在幾天前，寶馬才在歐洲用i3 First Edition給電動轎車開了個早場，如今輪到它的SUV兄弟了：第二代iX3直接在韓國甩出了一張M Sport First Edition的牌，而且只在這個市場限量30臺，預訂截止到6月24日，后面的事全憑手氣和手速。
這30臺首發版基于iX3 50 xDrive打造，配置給得相當足。外觀只有兩種顏色可選，但里頭藏著微妙的稀缺結構：啞光的Frozen Space Silver Metallic僅僅7臺，剩下的23臺都是亮面的Space Silver Metallic。不管哪種銀，腳踏的都是22英寸1054 M輪轂，雙色涂裝搭上Y輻設計，一眼就能看出這是個帶M運動套件的狠貨。車內更狠——白色方向盤直接標配，這種在普通量產車里幾乎見不著的高調內裝，擺明了就是在告訴車主：“你就是最早批開著新iX3上路的那一小撮人?！?/p>
搶購的節奏也安排得明明白白。6月24日之前完成預訂的人，第二天就會收到購買申請鏈接，接著必須在6月28日前確認購買。要是訂單超過30份，寶馬會在6月30日搞一場抽簽，純看運氣。這事兒熱度有多高？韓國寶馬的預訂通道3月中旬剛開，三天之內就涌進來超過2000份預約。30把鑰匙對上兩千多號人的胃口，這種供需比例放在任何圈子里都得被稱作“秒空級別”。
沒搶到首發版也別急著罵娘，因為常規版新iX3也會同步登陸韓國。同樣是50 xDrive底子，分出三款配置：SE、M Sport、M Sport Pro，定制靈活度大得多，輪轂從20到22英寸隨便選，車漆顏色更是一大串，M運動套件從外到內都能按自己心思來。價格方面，入門的SE起步7990萬韓元，M Sport來到8690萬韓元，頂配的M Sport Pro標價9190萬韓元。要是你更偏愛轎車形態，當初在歐洲開局的i3也會跟進韓國，參考歐洲那邊的NA0定價，它大概率會比高坐姿的iX3便宜一截，給電動轎車迷留了個明顯可見的下探空間。
值得留意的是，雖然眼下新iX3到韓國只賣50 xDrive這一個動力級別，但陣容擴編只是時間問題。寶馬已經在歐洲掏出了一臺門檻更低的iX3 40——砍掉前軸電機，丟掉xDrive，用一塊更小的電池來拉低售價，當然，代價是續航沒法跟雙電機版相提并論。這手棋要是哪天也擺到韓國市場，iX3這個車系在價格和選擇上的彈性還會再拉升一個級別。說到底，這波首發版就像是開球前的那聲長哨，后面真正的大戲，還在陸續入場。
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