遼寧
在一眾美系SUV里面，凱迪拉克XT5（參數(shù)丨圖片）是不少消費者心之所向。但隨著油價不斷上漲，哪怕大家都知道其安全性足夠高，依舊不敢輕易剁手。以至于凱迪拉克XT5一步步打折到23萬多，可銷量依舊一般。如今好了，凱迪拉克XT5 PHEV已經(jīng)完成申報，距離上市儼然不遠了。那么，這輛新車是否值得期待呢？咱們不妨簡單看一下。
外觀方面，凱迪拉克XT5 PHEV的設(shè)計和燃油版差別并不是很大。大家喜歡的盾形格柵、家族式分體大燈一應(yīng)俱全。當然，細節(jié)層面可以看出車頂增加了激光雷達，車身側(cè)面也多了攝像頭，大概率是要加智能駕駛輔助系統(tǒng)了，只是不知道會選擇誰家的系統(tǒng)。另外，車身側(cè)面門把手等依舊是傳統(tǒng)設(shè)計，這點也是值得肯定的，至少用著真的很順手。
尾部設(shè)計方面，凱迪拉克XT5 PHEV依舊是家族式設(shè)計為主，至少從遠處一眼能看出這是凱迪拉克的產(chǎn)品。不過，隱藏式排氣設(shè)計總讓人覺得少了點什么，畢竟美系SUV給人的印象就是大力出奇跡。如今把排氣收起來，還真的有點不適應(yīng)。
另外，凱迪拉克XT5 PHEV在尺寸方面也并沒有明顯變化，長寬高分別為4888/1957/1685（1688）mm，軸距為2863mm，普通家用也是足夠了。不過，希望凱迪拉克XT5 PHEV的后排座椅舒適性能高一些。
最后說的則是大家比較關(guān)心的動力系統(tǒng)，凱迪拉克XT5 PHEV配備四驅(qū)雙電機，搭載了由1.5T發(fā)動機（代號LD3）和前后雙電機組成的插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為115kW，前電機最大功率160kW，后電機最大功率110kW。單說動力的話，自然是比2.0T版本的燃油車強不少。
插電混動產(chǎn)品另一個需要關(guān)注的自然還是續(xù)航，綜合續(xù)航不用多說，但是純電續(xù)航的話，凱迪拉克XT5 PHEV屬實讓人有點糾結(jié)，只有155km。以我自己為例，平日接送孩子+上下班，一天也有30km左右了，再扣除續(xù)航打折等部分問題，基本上3、4天就要充電了。我個人覺得，如果凱迪拉克XT5 PHEV的純電續(xù)航能超過250km-300km，那么這款車的銷量大概率會起飛。
整體來說，凱迪拉克XT5 PHEV是否值得買，最后還是要看價格。如果它的價格和現(xiàn)在的燃油版車型差距不大，那么它大概率會成為美系SUV的銷量擔當。但是，如果凱迪拉克XT5 PHEV的價格放在30萬左右，那我覺得它的出現(xiàn)意義不大了。對此，大家怎么看？
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