北京
來源：市場資訊
日前
工業和信息化部、商務部等五部門
聯合印發通知
正式啟動本年度新能源車下鄉活動
同步發布的推薦目錄
共納入155款車型
規模創下歷年新高
此輪活動
側重什么定位？
有何亮點？
一起來看
亮點一：車型擴容
2026年的推薦目錄搭建起覆蓋全價位、全品類的完整產品矩陣，精準匹配不同鄉村消費群體的差異化需求。
具體來看
3萬—8萬元的入門級純電車型筑牢普惠底盤，百公里用電成本僅5元左右，年均養車成本不到2000元，相比同級燃油車每年可省下超萬元開支，更適配村鎮通勤、接送孩童、短途趕集等高頻場景，精準覆蓋老年群體、獨居家庭的基礎出行需求；
8萬—18萬元的家用車型成為本次目錄的絕對主力，占比超六成，涵蓋純電、插混的轎車與SUV品類，續航普遍達到400—700公里，插混車型可油可電徹底消除跨城出行的里程焦慮，大空間設計兼顧多孩家庭出行、農用物資簡易裝載等多元場景，成為撬動縣域家庭置換升級的關鍵產品；
18萬元以上的中高端智能車型則是今年最大的增量亮點，城市熱銷的高階智駕車型、豪華品牌入門純電產品首次大規模進入下鄉目錄，填補了鄉村中高端新能源市場的空白。
值得注意的是，過去下鄉市場幾乎是自主品牌的“單打獨斗”，今年一汽-大眾ID系列、東風日產純電車型、奧迪入門純電產品悉數上榜，特斯拉也首次納入推薦清單，頭部新勢力的主力車型批量入圍，形成自主、合資、新勢力同臺競技的全新生態。
中國汽車工業協會副總工程師許海東表示，如今的鄉鎮消費者不再只追求低價，智能座艙、輔助駕駛、高性能體驗正在成為新的購車剛需。
許海東認為，伴隨一二線城市新能源滲透率趨于飽和，下沉市場不再是車企消化庫存的渠道，而是未來十年新能源產業的核心增量藍海。當一二線城市新能源滲透率突破50%、市場進入內卷存量競爭時，縣鄉萬億級消費市場已經成為所有品牌的必爭之地。在此背景下，車企主動渠道下沉、產品下鄉，是順應市場長期發展的戰略選擇。
亮點二：補貼升級
今年的新能源汽車下鄉早已跳出“發補貼、推車型”的單一邏輯，升級為一套覆蓋購車、用車、售后全生命周期的政策組合拳，從消費端和配套端雙向降低鄉村用戶的購車門檻。
據介紹，活動在全域設置專屬服務專區，為消費者提供舊車檢測、估價回收、補貼申請的一站式代辦服務，且補貼完全取消名額限制，徹底告別往年“搶補貼”的局面，所有符合條件的鄉村居民都能足額享受置換優惠。
中國汽車流通協會乘聯分會秘書長崔東樹表示，目前國內縣鄉市場仍有數千萬臺高油耗、低安全性的老舊燃油車，過去置換流程繁瑣、補貼額度有限，用戶意愿長期低迷，今年的無上限補貼疊加購置稅、車船稅的長期減免，直接打開了存量置換的巨大空間，同時同步下沉的規范回收體系，也將完善汽車循環經濟產業鏈，實現消費升級與綠色減排的雙向收益。
亮點三：配套完善
今年的下鄉巡展將車型展示、動態試駕、置換評估、貸款辦理、保險投保、售后咨詢全部整合到縣域現場，用戶在家門口就能完成全套購車流程。配套推出的農戶專屬低息超長分期方案，進一步降低了購車的資金門檻，也帶動了縣域新能源后市場的發展，催生出全新的綠色服務業態。銷售、維保、金融、保險的全鏈條同步下沉，改變了過去“買車在縣城、保養跑市區”的服務割裂局面。
針對長期制約市場的“充電難”痛點，今年的活動首次實現“車型推廣與基建落地同步推進”：
能源企業協同參與，在鄉鎮集市、村委會、商超、物流園區批量布局公共快充站，重點推進村級光儲充一體化站點建設，同步推廣V2G車網互動技術；
針對自建房農戶大幅簡化充電樁報裝流程，配套專屬電價優惠。
多重政策配套協同發力，構建 “買得起、充得便、修得近、換得易” 的完整消費環境，催生縣鄉新能源汽車線下體驗、置換、維保一體化新型消費模式，持續釋放下沉市場消費活力。
中國消費者報新媒體編輯部出品
來源/中國消費者報·中國消費網
記者/吳博峰
編輯/李曉雨
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