四川
各位看官老爺，麻煩右上角點擊一下“關注”，精彩內容不錯過，方便隨時查看。
6月22日，遼寧艦航母編隊結束遠海實戰化訓練，返回青島母港。自4月中旬出港，至6月下旬歸港。
此次航行歷時逾兩月，一舉刷新中國海軍航母遠洋訓練持續時長的紀錄，彰顯海軍實力與訓練成效。
編隊4月中旬自青島起航，4月20日穿越臺灣海峽進入南海，與南海艦隊完成階段性訓練后，5月19日，經巴士海峽挺進西太平洋，于菲律賓以東?？沼蜷_展核心演練。
6月19日至20日，取道公古海峽踏上歸程，6月22日，順利抵達青島。
往來之際，分循不同水道而行。此舉不僅檢驗了多海峽通行之能力，更彰顯出戰術機動過程中航線選擇的靈活性，展現出非凡的戰略智慧與應變能力。
僅西太平洋階段的持續時長就超過30天，刷新了此前2024年國慶期間約25天的記錄。
面對遼寧艦編隊的長時間活動，美軍全程反應平靜，反倒是日本自衛隊被折騰得不輕。
日方調動衛星、水面艦艇，還派出P - 3C與P - 1巡邏機展開持續偵察。在漫長的偵察過程中，始終難以鎖定航母本體所在之處。
直至6月20日，遼寧艦編隊主動經宮古海峽返航，日方這才最終確認其行蹤。此前，日方僅在琉球久米島西北約520公里海域發現了伴隨艦艇。
一艘朝日號驅逐艦從5月下旬開始跟蹤，一直到6月20日目送編隊返航，連續外海執勤接近40天。通用驅逐艦的物資支持力通常在30天左右，超期運轉已接近物理極限。
5月30日之后，日本自衛隊的P - 3C巡邏機與EP - 3電子偵察機多次抵近，妄圖獲取電磁特征。它們始終未能掌握遼寧艦有效動態，直至中方官方公布返航信息后，日方報道才遲緩跟進。
此結果并非偶然，而是編隊依托電磁管控、高動態機動，或輔以潛艇協同，對反偵測與隱蔽機動戰術開展系統性檢驗而得。
這次訓練最值得關注的技術突破之一，是運油-20A在西太平洋上空為殲-15T進行空中加油的畫面首次公開。
運油-20A前出至西太提供加油保障，意味著殲-15T可以在滿外掛起飛后，通過空中加油補足內油，實現滿內油與滿外掛兼得，作戰半徑可延伸至1500公里以上。
大型加油機與艦載戰斗機的深度協同，是中國?？樟α矿w系融合的重要一步，也為在第二島鏈內執行區域拒止任務提供了關鍵能力支撐。
075型兩棲攻擊艦安徽艦編隊同期進入西太平洋，與遼寧艦編隊在某海域開展了聯合演練。
畫面中出現了726A型氣墊登陸艇的裝卸訓練、071型船塢登陸艦的物資作業，以及由直-8C運輸直升機與直-20G突擊直升機組成的空中突擊編隊起降場景。
航母編隊與兩棲打擊群的協同，意味著編隊不僅具備制空制海能力，還能與大規模兩棲投送力量配合行動，作戰體系的完整性和縱深進一步提升。
這次訓練面臨三重考驗：跨區機動，在40多天里輾轉多個海域，適應不同天候氣象和海況；全要素協同推進，新型艦載機與多種作戰艦艇混合編組。
在此情形下，遠洋補給的難度與戰術訓練的復雜度均大幅提升，呈現出更具挑戰性的態勢。
幾年前，西太平洋對中國海軍仍是相對陌生的海域，如今已成為航母編隊的常態化訓練區域。
40天的連續部署、跨區機動、全要素對抗、海空體系協同，不僅驗證了遼寧艦作為常規動力滑躍航母的遠洋持續作戰能力，也展示了中國海軍整體遠洋作戰水平的系統性躍升。
當航母編隊擁有持續隱蔽能力與體系化對抗手段，傳統跟蹤監視模式難再實施有效監視。尤其在更為復雜的對抗環境中，該模式更無法及時應對局勢。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
