來源：新華網

新華社北京6月24日電（記者余佩璇）30秒，你能做什么？位于上海的特斯拉超級工廠內，約30秒的時間就能下線一臺整車。在第四屆中國國際供應鏈促進博覽會智能汽車鏈展區現場，你可以通過視頻直觀感受到這種強大的制造力。然而，這種令人驚嘆的“中國速度”背后，依托的不僅是高效的組裝，更是那條環環相扣、堅韌有力的智能汽車產業鏈。

走進展區，寧德時代、力拓集團、博世集團、賽力斯等企業集結亮相。從核心原材料、關鍵零部件，到三電系統、智能網聯技術，再到整車制造及充換電服務，一條覆蓋全鏈條的生態圖譜在此鋪開，講述著產業協同創新的故事。

在力拓集團與中國寶武鋼鐵集團有限公司的聯合展臺，一條跨越山海的產業鏈清晰可見：一側陳列著來自幾內亞西芒杜的高品質鐵礦石標本，另一側則是新能源汽車驅動電機的定子與轉子成品。氫基豎爐低碳冶煉、吉帕鋼、極薄無取向硅鋼等前沿技術，串聯起“海外礦山-遠洋運輸-低碳冶煉-核心零部件”的全景鏈條。

“這是寶鋼百萬噸級近零碳產線首爐試制的車身零件。”中國寶武寶鋼股份汽車板首席工程師鮑平指著一款新品介紹，“它以西芒杜高品質礦石為原料，采用自研‘氫基豎爐+電爐’生產工藝，使該材料生產階段碳排放量降低60%以上。”

鮑平說，寶鋼正從原材料供應商逐漸向解決方案服務商轉型。“如今，我們的工程師會直接進駐車企研發團隊，在車型設計階段就介入，針對不同部位提供材料優化方案，實現協同研發。”

當前，全球汽車產業鏈加速重構，開放協作、聯動創新是提升供應鏈韌性、推動高質量發展的關鍵。面對變革，新能源車企與供應鏈企業不再局限于單點技術的突破，而是致力于構建深度融合的產業生態。大家紛紛精進產品工藝，以期在激烈的競爭中提高競爭力。

博世帶來的車輛運動智控系統，正是這種融合的體現。展位上，多個零器件逐一擺放，迭代發展赫然在列。而智控系統通過智能算法打破了汽車制動、轉向、驅動的界限，實現多執行器協同控制，自動緊急避讓功能讓車輛在復雜路況下精準避險。“未來，該技術可以進一步升級，通過汽車自學習駕駛行為習慣，為車主提供更加個性化的駕乘體驗。”博世展位工作人員說。

電池技術決定著智能汽車的“生命線”。寧德時代展出的麒麟凝聚態電池，將傳統液態電解液升級為凝聚態電解質，從源頭解決了漏液與燃燒的安全隱患。

工作人員介紹：“我們將航空級鈦合金應用于電池殼體，相比常規鋁殼，厚度降低60%，重量減輕30%，單位強度提升3倍。這意味著汽車在同等續航能力下，車身會更輕、空間會更大。”

行走在智能汽車鏈展區，汽車產業協同共進的強勁脈動處處可感，各國企業的參展熱情，也折射出對中國大市場的重視和對中國經濟前景的信心。

力拓集團中國區首席執行官許峰表示：“全球產業格局正在加速調整，開放合作愈發關鍵。我們將繼續與中國合作伙伴深化合作，發揮本地產業創新優勢，提升供應鏈的韌性與效率。”博世中國總裁徐大全也表示，博世將秉持“立足中國、服務全球”的理念，將本土研發成果賦能全球市場，并依托全球化網絡助力中國車企穩健出海。