來源：新浪財經

　　文 | 新浪財經 劉麗麗

　　在世界經濟論壇第十七屆新領軍者年會期間，新浪財經對話嵐圖汽車董事長、黨委書記盧放。

　　對于汽車圈“不服就直播”的風氣，盧放認為，這是好現象。部分汽車品牌合成視頻、夸大宣傳是欺騙消費者。針對車市價格戰，他提醒，在原材料普漲背景下，汽車漲價是大概率事件，建議消費者買車趁早。同時他表示，現在有些品牌的發布會，“虛假夸大博眼球搞噱頭，把行業風氣搞壞了”。

　　“有些品牌發布會虛假夸大，風氣都搞壞了”

　　近日有車企董事長表示，汽車行業進入了一個“不服就直播”的狀態，對此盧放表示，這是個好現象。

　　盧放直言，過去行業里一些產品宣傳里存在合成的內容，一些企業會過度宣傳、夸張宣傳，甚至用AI合成視頻或者剪輯來完成，“那是虛假宣傳，實際上是對消費者的欺騙，不誠實不真誠。”

　　他談到，今年嵐圖泰山X8發布，所有視頻都標上了一鏡到底4個字，希望讓用戶看到產品的真實能力，而不是吹出來的能力。現場嵐圖泰山X8爬坡的車，什么都不改，原產是什么樣的就是什么樣的，“我們希望讓用戶真實地知道產品是什么狀態，用戶需要知情權，不能總被忽悠，這是嵐圖特別在意的。”

　　“現在有些品牌的發布會，虛假夸大博眼球搞噱頭，把行業風氣搞壞了”“就像劇場效應一樣，最后大家都站起來了，誰也沒得到什么好的結果。”盧放直言，“廣告法對所有人都是有約束力的，越是有公眾影響力的人，說話越要謹言慎行，越要約束自己，”“我們要把選擇權交給用戶，而不是忽悠用戶。”

　　“會收集吐槽帖，做相應整改”

　　談到和用戶的交流互動，盧放表示，自己也有社交平臺，包括微博、視頻號、頭條號等，基本上每天都看，“也在其他社交平臺上搜尋嵐圖產品的信息，用戶的帖子有說好的，也有吐槽的，我們也會收集，做相應的整改。”

　　盧放舉了一個剛剛發生的例子。他表示，今天早上看到一個帖子，說嵐圖知音的安全帶固定鋼絲有點細，實際上這個設計是滿足歐洲和中國法規要求的，不存在任何安全問題，但用戶可能心理上感受不太行，所以早上就把這個情況發給研發人員，看來有必要去做一定的改進。他說：“要讓用戶覺得很安全。”

　　盧放提起，還曾經組織過一次關于哨兵功能的線上投票，“大家要求上的多，我們少數服從多數，就把這個功能開發出來。”

　　在和用戶的深度交流中，還有北方用戶提到希望嵐圖開發冬季模式，盧放表示，之后這個需求也立項了，“確實是很重要的話題，下決心把這個功能開發出來，盡快把這個功能推送給用戶。”

　　“汽車漲價是大概率的事，買車要趁早”

　　華為乾崑智駕的價格近期上調，車價未來是什么走勢？盧放直言，今年汽車不漲價已經是非常難的事情，“所有的原材料都在漲價，內存、電池、石化產品都在漲價，鋁在漲，鋼也在漲，”他表示，在這個背景下，汽車降價是不符合邏輯的。

　　“汽車是長壽命周期的產品，購買之后實際上還要買未來的服務，任何一個理性的消費者和理性的企業，都不應該希望企業是負毛利的狀態。”盧放表示，現在原材料在漲價，汽車能夠維持在某個價格水平已經非常困難，對于企業經營者來講有巨大的挑戰，要想盡一切辦法在內部做成本改善、效率改善。

　　盧放認為，汽車的漲價是大概率的事情，對于原材料漲價，高端車還有一定的承受能力，但很多低端車首當其沖，可能會減產消失。他建議，消費者買車還是要趁早。

　　
“自研智駕和華為智駕已五五開”

　　關于如何把握“自研”與“開放合作”的邊界，盧放表示，未來企業應該是開放的生態或者開放的平臺，這個平臺里不僅有嵐圖自己，也有嵐圖的合作伙伴和用戶。

　　談到和華為的合作，盧放表示，合作伙伴在嵐圖平臺上都可以找到自己的發揮空間，嵐圖把華為的智能駕駛能力打磨得很好，華為一些最新技術會在嵐圖率先體現，因為嵐圖具備這樣的產品能力和技術研發能力，能夠保證把華為的能力更快更好地在產品端實現。

　　“包括后輪轉向、空氣懸架，甚至三腔空氣懸架等等這些國內以前沒有的零部件，也會在嵐圖找到創新空間，把它推廣為全行業應用的產品。”盧放表示，嵐圖一直想打造開放生態，讓更多合作伙伴找到施展拳腳的空間，當然在這個過程中，嵐圖必須有非常強的自研能力，才能夠做這件事情。

　　盧放介紹，嵐圖在自研能力方面，一直堅定不移在做，包括底盤的能力、平臺架構的能力、控制動力的能力、智能化的能力等等，所以才有能力讓合作伙伴把他們的能力在嵐圖產品上做到更好地發揮，實現從0-1的突破。在智能座艙和智能駕駛能力方面，嵐圖也在做相關的端到端大模型，構建了自己的算法體系和數據閉環體系等等。

　　“目前在嵐圖，嵐圖鯤鵬智駕和華為乾崑智駕的銷售比例大概是50對50的水平。”盧放強調，嵐圖既有開放的生態，同時也有開放的能力和開放的心態，或者說開放的生態是建立在強大的自研能力的基礎上。