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由上海城投公路投資(集團)有限公司負責建設的G1503公路和周鄧快速路浦東樞紐段工程已基本建成,計劃于2026年6月27日10時正式開放通車,同步啟用G1503遠航路收費站設施。
工程位于浦東新區祝橋鎮,總投資約99億元,2023年10月13日開建,由G1503高速公路改建、周鄧快速路新建及地面道路新建三部分組成。
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繞城高速地道內景
本次通車的G1503高速公路北起遠航路以北,南至S32立交,全長6.3公里,采用長隧短橋形式布設,隧道段(繞城高速地道)3.2公里、橋梁段0.9公里、路基段2.2公里,為雙向六車道規模,設計速度100公里/小時。
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工程平面圖
值得關注的是,本次新建的繞城高速地道是上海目前除長江隧道、郊環隧道等越江隧道外,在城市區域內的首條高速公路隧道。通車后,現狀保通高速將翻交至繞城高速地道內,原G1503聞居路收費站停止使用,進出高速由單一進出口升級為菱形進出口,車輛可直接從遠航路路口快速駛入駛出,通行效率顯著提升。
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交通組織圖
作為東方樞紐區域高品質建設的重要里程碑,項目將有效消弭高速公路對城市核心區的割裂,釋放地面空間資源,賦能區域綜合開發。G1503由地面轉為地下通行,打通了地面路網的毛細血管,為駱崗路、聞居路等11條與G1503橫向交織的規劃道路打通創造了條件,加快了東方樞紐區域交通路網的整體成型。同時,釋放出的空間還將用于擴展綠化、提升環境品質,賦能區域綜合開發,是東方樞紐區域城市空間重構、功能升級與品質提升的重要保障。
在建造過程中,建設團隊創造了多項世界及全國第一——項目打造世界首條高速公路和城市快速路分艙合建超長隧道,全長1.63 公里,集約利用地下空間,構建“高速+快速路+地面道+集疏運匝道”四位一體綜合交通系統。
全國首次實施“運營橋梁托 +明挖深隧基坑”同步施工,在10余米深的隧道基坑上方托起兩座運營跨線橋,實現毫米級沉降控制。上海首次在高速地道工程中采用一級防水體系,全面構建長效可靠的防水屏障。全國首創超3公里長距離明挖隧道免裝飾混凝土工藝,一次澆筑成型直接作為飾面,省去傳統裝飾層的材料和生產能耗。
項目結合北橫通道工程經驗,聯合復旦大學開展地道舒適光環境專項研究,創新燈具配光與設計方法,優化眩光、頻閃等問題,全面提升駕駛視覺舒適度。比如,側墻逃生門與設備箱采用藍綠漸變彩色搪瓷鋼板裝飾,草綠代表安全、湖藍呼應海洋文化,營造寧靜舒緩的行車氛圍。隧道敞開段設置光過渡帶,有效緩解洞口亮度驟變帶來的視覺沖擊,從細節處守護行車安全。
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繞城高速地道敞開段光過渡效果圖
G1503浦東樞紐段的通車,將為東方樞紐構筑“智慧、高效、綠色、低碳”的快速集散系統,推動核心區站城融合一體化發展,助力上海東站打造“新時代國際開放門戶樞紐新標桿”,進一步完善上海東部高快速路網結構,提升上海對長三角地區的輻射帶動能力。
原標題:《G1503公路和周鄧快速路浦東樞紐段工程27日開放通車》
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