北京
來源：滾動播報
（來源：上觀新聞）
由上海城投公路投資（集團）有限公司負責建設的G1503公路和周鄧快速路浦東樞紐段工程已基本建成，計劃于2026年6月27日10時正式開放通車，同步啟用G1503遠航路收費站設施。
工程位于浦東新區祝橋鎮，總投資約99億元，2023年10月13日開建，由G1503高速公路改建、周鄧快速路新建及地面道路新建三部分組成。
繞城高速地道內景
本次通車的G1503高速公路北起遠航路以北，南至S32立交，全長6.3公里，采用長隧短橋形式布設，隧道段（繞城高速地道）3.2公里、橋梁段0.9公里、路基段2.2公里，為雙向六車道規模，設計速度100公里/小時。
工程平面圖
值得關注的是，本次新建的繞城高速地道是上海目前除長江隧道、郊環隧道等越江隧道外，在城市區域內的首條高速公路隧道。通車后，現狀保通高速將翻交至繞城高速地道內，原G1503聞居路收費站停止使用，進出高速由單一進出口升級為菱形進出口，車輛可直接從遠航路路口快速駛入駛出，通行效率顯著提升。
交通組織圖
作為東方樞紐區域高品質建設的重要里程碑，項目將有效消弭高速公路對城市核心區的割裂，釋放地面空間資源，賦能區域綜合開發。G1503由地面轉為地下通行，打通了地面路網的毛細血管，為駱崗路、聞居路等11條與G1503橫向交織的規劃道路打通創造了條件，加快了東方樞紐區域交通路網的整體成型。同時，釋放出的空間還將用于擴展綠化、提升環境品質，賦能區域綜合開發，是東方樞紐區域城市空間重構、功能升級與品質提升的重要保障。
在建造過程中，建設團隊創造了多項世界及全國第一——項目打造世界首條高速公路和城市快速路分艙合建超長隧道，全長1.63 公里，集約利用地下空間，構建“高速+快速路+地面道+集疏運匝道”四位一體綜合交通系統。
全國首次實施“運營橋梁托 +明挖深隧基坑”同步施工，在10余米深的隧道基坑上方托起兩座運營跨線橋，實現毫米級沉降控制。上海首次在高速地道工程中采用一級防水體系，全面構建長效可靠的防水屏障。全國首創超3公里長距離明挖隧道免裝飾混凝土工藝，一次澆筑成型直接作為飾面，省去傳統裝飾層的材料和生產能耗。
項目結合北橫通道工程經驗，聯合復旦大學開展地道舒適光環境專項研究，創新燈具配光與設計方法，優化眩光、頻閃等問題，全面提升駕駛視覺舒適度。比如，側墻逃生門與設備箱采用藍綠漸變彩色搪瓷鋼板裝飾，草綠代表安全、湖藍呼應海洋文化，營造寧靜舒緩的行車氛圍。隧道敞開段設置光過渡帶，有效緩解洞口亮度驟變帶來的視覺沖擊，從細節處守護行車安全。
繞城高速地道敞開段光過渡效果圖
G1503浦東樞紐段的通車，將為東方樞紐構筑“智慧、高效、綠色、低碳”的快速集散系統，推動核心區站城融合一體化發展，助力上海東站打造“新時代國際開放門戶樞紐新標桿”，進一步完善上海東部高快速路網結構，提升上海對長三角地區的輻射帶動能力。
原標題：《G1503公路和周鄧快速路浦東樞紐段工程27日開放通車》
欄目編輯：任天寶 題圖來源：采訪對象供圖 圖片來源：采訪對象供圖
來源：作者：新民晚報 裘穎瓊
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