坦白講,如今的BBA一線豪華品牌中,寶馬一直在力推新世代產(chǎn)品,奔馳也放棄了EQ系列,采用全新設計的純電語言。相較之下,奧迪的步伐顯得相對穩(wěn)健,產(chǎn)品變化不算顛覆,基本延續(xù)了經(jīng)典設計路線,純電陣營依然以e-tron系列為主力。
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而在海外市場,奧迪A3家族近日迎來更新。陣容包括兩廂Sportback掀背版、三廂版以及全新allstreet跨界車型,性能版依然提供S與RS版本,售價折合人民幣約24.6萬至53萬元。按節(jié)奏,接下來就該輪到國產(chǎn)版本同步更新了。
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作為二次改款,新車外觀基本延續(xù)現(xiàn)款設計。黑色蜂窩格柵搭配一體式大燈,經(jīng)典耐看。性能版則配備專屬套件,視覺上更兇狠。
而奧迪A3 allstreet之所以被稱作跨界車,在于它擁有專屬越野外觀套件,且離地間隙比普通兩廂版高出3mm,微乎其微。
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內(nèi)飾變化最大,新車換裝11.9英寸儀表盤與12.8英寸曲面雙聯(lián)屏,全新平底三輻式方向盤,高性能版還配備紅色回正標和模式切換按鍵。關鍵一點是,智駕輔助系統(tǒng)全面升級,支持紅燈自動剎停與綠燈自動起步,部分配置提供增強型自適應巡航輔助。
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動力方面,除了傳統(tǒng)汽油和柴油版本,海外版還提供了插電混動系統(tǒng),最大功率分別為150kW和200kW,WLTP純電續(xù)航143公里。這套插混系統(tǒng)如果能引入國產(chǎn),既能滿足綠牌需求,又能兼顧日常純電通勤。
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但問題是,在國產(chǎn)A3的價格區(qū)間,消費者是否愿意為一臺插混緊湊型車買單?最終是否國產(chǎn),恐怕還得看一汽奧迪的市場預判。
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