6月25日,尊界V800正式亮相。作為華為和江淮聯(lián)手打造的尊界品牌首款MPV,這臺車從申報(bào)圖曝光開始就話題不斷。那今天預(yù)售價(jià)也出來了,預(yù)售價(jià)80-120萬區(qū)間,不得不說,新車這價(jià)格還是非常之土豪的,看樣子,尊界這是又打算將它專供給頂級土豪了。那下面咱們就聊聊大家最關(guān)心的兩個問題:尊界是不是國產(chǎn)最貴MPV?它的出現(xiàn)會帶來什么影響?
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先說價(jià)格。
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之前網(wǎng)上關(guān)于V800售價(jià)的說法相當(dāng)分裂。有的說“100萬元左右”,有的說“160萬至200萬元”,還有的直接喊出“200萬元起”。差距這么大,說明什么?說明連媒體都沒拿到準(zhǔn)信兒。
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現(xiàn)在官方終于公布預(yù)售價(jià),80到120萬之間,這就證明廠家還是想往高端領(lǐng)域走的。當(dāng)然了,縱觀之前的頂級豪華MPV,豐田埃爾法(參數(shù)丨圖片)指導(dǎo)價(jià)89.9萬起、終端還加價(jià),雷克薩斯LM售價(jià)也達(dá)到了119.9萬起,那很顯然,V800要搶的就是這塊市場;至于頂配120萬的版本,那大概率不是走量的版本,畢竟,再往下也還有尊界V680,不是嗎?
那它是不是國產(chǎn)最貴MPV?肯定是
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目前國產(chǎn)MPV里,極氪009賣四五十萬,騰勢D9三十多萬,別克世紀(jì)六十萬起。尊界V800現(xiàn)在預(yù)售價(jià)定在80萬以上,那就是實(shí)打?qū)嵉膰a(chǎn)最貴MPV。
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5.5米的車長、3.43米的軸距,比埃爾法和LM都大一圈,配上華為乾崑ADS 5.0智駕、鴻蒙座艙、星空頂、車載水吧這些配置,堆料確實(shí)堆到位了。
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不過,堆料不等于品牌。
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百萬級MPV的買家,買的從來不只是配置單。埃爾法能賣那么貴還加價(jià),靠的是“港星保姆車”的文化符號和稀缺性敘事。LM靠的是雷克薩斯多年積累的品牌調(diào)性。
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尊界作為一個才成立不久的品牌,第一款車S800還沒真正走量,第二款就直接沖百萬MPV,品牌底蘊(yùn)這塊,確實(shí)是個讓人擔(dān)心的地方。
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還有一個繞不開的點(diǎn):1.5T增程器。
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一臺整備質(zhì)量超過3.1噸、車長近5.5米的大家伙,增程器排量只有1.5升。雖說增程器只發(fā)電不驅(qū)動車輪,127kW的功率理論上夠用,但問題是,百萬級豪車的買家要的不是“夠用”,而是“從容”。
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雷克薩斯LM用的是2.4T混動,奔馳V級至少2.0T起步。一臺百萬級的車打開發(fā)動機(jī)蓋,看到“1.5T”和“江淮制造”的標(biāo)簽,那這個心理落差,是否就不是華為智駕所能完全彌補(bǔ)的?
至于尊界V800的出現(xiàn)會給市場帶來什么影響?
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第一,打破進(jìn)口壟斷。百萬級MPV市場長期被豐田、雷克薩斯把持,V800是第一個真正意義上正面硬剛的中國品牌。
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第二,給后來者探路。不管V800成不成,它都在國產(chǎn)MPV的價(jià)格天花板上開了一扇窗。后續(xù)仰望、理想如果也想沖高端MPV,V800就是那個試水的。
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第三,重新定義“豪華MPV”的標(biāo)準(zhǔn)。華為的智駕和座艙體驗(yàn),確實(shí)給這個傳統(tǒng)得有些沉悶的細(xì)分市場帶來了新東西。
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總的來說,尊界V800的成敗,不在于它堆了多少配置、尺寸有多大。而在于市場愿不愿意為一個“華為智駕+江淮制造”的組合支付百萬溢價(jià)。華為的技術(shù)長板確實(shí)夠長,但有些地方也的確還需要時間來積淀。
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總之,在今天正式亮相后,我個人覺得,后續(xù)尊界V800的起售價(jià)大概率會控制在70萬出頭,憑借尺寸優(yōu)勢、奢華的內(nèi)飾氛圍以及華為智駕,肯定是能搶走很大部分埃爾法和LM的潛在客戶的。你們覺得呢?評論區(qū)里留言說說看。
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