尊界品牌正加快擴充產品矩陣。

6月25日晚，鴻蒙智行旗下的尊界發布了兩款新車：S800 Grand Design典藏大觀和品牌首款MPV車型V800，前者的售價為138.8萬元。

據華為常務董事、產品投資評審委員會主任、終端BG董事長余承東介紹，Grand Design典藏大觀是全新的超高端豪華系列，而S800 Grand Design典藏大觀是該系列的首款車型。

“新車從設計到工藝、從科技到安全、從文化到體驗，都進行了升級。”余承東稱，S800 Grand Design典藏大觀采用了更高階自動駕駛的架構，是為L3+自動駕駛設計的。

“對200萬元級市場的全新探索”

此次亮相的尊界S800 Grand Design典藏大觀，是以S800為基礎打造的高定版車型，搭載專屬定制的全新一代途靈龍行平臺，價格也進一步提升。

圖片來源：鴻蒙智行官微

在余承東看來，該車是鴻蒙智行“對200萬元級市場的全新探索”。

值得注意的是，尊界S800近幾個月的市場表現欠佳。面對銷量下滑，不少品牌會采取“以價換量”的策略，尊界卻采取了“反其道而行之”的打法。

有分析認為，超豪華與豪華市場遵循著兩套完全不同的商業邏輯。若將產品的價格下探，一方面可能與鴻蒙智行陣營中的問界M9形成價位重疊，另一方面也可能損害尊界品牌調性，對尊界S800的市場表現帶來負面影響。

另有分析人士表示，尊界S800 Grand Design典藏大觀不是為賺錢而生的“走量車”，而是為品牌而生的“定調車”。“當消費者看到200萬元的Grand Design時，70萬元的S800突然顯得‘性價比很高’。這是經典的錨定策略——超高端產品本身銷量有限，但能大幅提升主力產品的吸引力。”該分析人士認為。

根據第三方平臺的數據，今年前5個月，尊界S800的銷量分別為2798輛、922輛、783輛、1147輛、938輛。華源證券研報認為，在S800 Grand Design典藏大觀上市后，其與S800的月銷量有望達到2000—2500輛。

不過，這一策略的實際效果尚有待觀察。一方面，超豪華轎車市場空間有限，需求多來自換購群體，S800近幾個月的銷量波動也表明市場需求存在較大不確定性；另一方面，錨定策略成立的前提是品牌溢價能夠被消費者認可并長期維持，但在智能電動汽車時代，這一前提正面臨前所未有的挑戰。

“包括智能駕駛、智能座艙在內的智能化，面臨的最大問題是遵循摩爾定律，產品會不斷貶值。”市場研究與咨詢機構J.D.Power中國區數據洞察與市場部總經理王甡表示，“消費群體都有價值資產概念，如果資產貶值過快，或不能在短時間內為他們創造更多財富，他們不會考慮購買。”

首款MPV有望達成2萬輛年銷規模

除S800 Grand Design典藏大觀外，尊界此次還帶來了品牌首款MPV——V800。

圖片來源：鴻蒙智行官微

據余承東介紹，新車定位“超高端MPV”，預售價為80萬至120萬元，將于今年下半年上市。據悉，該車將成為未來一段時間內鴻蒙智行售價最高的MPV車型。

除了高售價，尊界V800的空間表現同樣值得關注。該車是當前國內申報MPV中尺寸最大的量產車型，長寬高分別為5495mm/2006mm/1850mm，軸距達3430mm，車內采用“2+2+3”七座布局。

華創證券研報稱，尊界V800是60萬元（起售價）以上豪華MPV市場中的首款自主品牌車型。相較40萬至60萬元價位段，該細分市場對應的群體對品牌力、豪華質感與身份象征屬性的要求更高，并以品牌溢價為核心驅動。目前，這一細分市場的容量約2萬輛。

“尊界S800已在豪華轎車市場以差異化供給實現需求創造與市場擴容，并成功樹立品牌豪華形象，同時華為用戶與豪華商務客群高度重合，奠定堅實用戶基礎。尊界MPV并非簡單分流埃爾法等現有車型份額，豪華用戶可因風格差異實現多車布局，將帶動該細分市場規模擴張。”華創證券稱。

華源證券方面則認為，60萬元以上MPV市場容量有限，2022年至2025年年度上險量在2萬至3萬輛之間波動，且長期由豐田埃爾法“一家獨大”，該車的月均上險量從2022年的1700輛逐步滑落至2025年的1200輛。在此背景下，V800若表現穩健，月銷量或可達到1500輛到2000輛，年銷規模在1.8萬輛至2.4萬輛之間。

另值得注意的是，鴻蒙智行還推出了V800的標軸車型——V680，該車預售價為65萬~90萬元。未來，尊界還將推出SUV車型，品牌整體銷量也有望增長。

“2022年至2025年，在60萬元以上市場中，份額第一的豪華品牌上險量分別為12.5萬輛、12.3萬輛、9.8萬輛、5.6萬輛。尊界在60萬元以上價位段布局全面，參照前述豪華品牌的歷史表現，尊界的年銷量最高有望突破10萬輛。”華源證券在研報中表示。