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巴拿馬運河的爭端最近又升級了，巴拿馬總統在美洲國家組織年會上公開指責中國扣留巴拿馬旗船舶，中國駐美大使謝鋒當場駁斥，一句“如果契約想撕毀就撕毀，誰還來投資”直接把話挑明了。

巴拿馬總統先開火，中國大使當場回擊

事情的起因得從巴拿馬總統穆利諾說起，6月22日，穆利諾在美洲國家組織年會開幕式上公開宣稱，懸掛巴拿馬國旗的船舶在中國港口被扣留的數量激增。

還聲稱這導致超過200艘船舶決定退出巴拿馬商船隊，巴拿馬運河管理局也跳出來附和，6月22日發聲明說“中國檢查阻礙航運”。

穆利諾這番指責直接把矛頭對準了中國，把正常的港口國監督檢查扭曲成所謂的“扣留”和“阻礙”。但事實真的是這樣嗎？

6月23日，中國駐美國大使兼駐美洲國家組織觀察員謝鋒在巴拿馬出席OAS成員國與觀察員國對話會時，針對巴方的不實言論第一時間澄清事實。

謝鋒把話說得非常清楚：2026年以來，巴拿馬旗船舶在中國水域連續發生多起商漁船碰撞事故，造成多人死亡失蹤。

中國依照中國法律和國際公約，對到港船舶開展港口國監督檢查，不針對特定國家和船旗。這句話翻譯過來就是，誰家的船違規我查誰，你巴拿馬的船出了事憑什么怪我？

謝鋒還補了一句更直接的——公開航運數據顯示，2026年前5個月巴拿馬籍貨輪在中國海域違規操作率達27%，遠超國際航運平均值。

這就說明巴拿馬籍船舶自身的安全管理存在嚴重漏洞，中國加強檢查恰恰是對航運安全和人員生命負責。

近30年合作一朝被撕，巴拿馬做了什么

謝鋒在回應中還提到了另一個讓中方無法接受的事實，中國企業自1997年獲準并依法經營巴拿馬運河兩端港口，為促進巴經濟發展作出了積極貢獻。

近30年來雙方合作順暢，不存在任何重大爭議，巴方也從未提出任何抱怨，然而今年1月，巴拿馬最高法院在美方施壓下。

以所謂“違憲”為由，突然判決剝奪香港長江和記實業旗下巴拿馬港口公司對巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港合法經營數十年的特許經營權。

2月，巴拿馬政府更是強行進入并接管上述兩座港口，宣布將其移交丹麥馬士基等與美國關系密切的企業臨時運營。

這就是巴拿馬干的“好事”——讓中國企業經營了近30年，賺了巴拿馬的錢、解決了巴拿馬的就業，然后一紙判決把人家趕走。

國務院港澳辦2月的一篇文章憤怒指出，巴拿馬最高法院的裁決“于法無稽、于理乖張，堪稱荒謬至極”。

謝鋒在美洲國家組織年會上撂下了一段擲地有聲的話：“如果契約想撕毀就撕毀，市場規則說不遵守就不遵守，資產想接管就接管，經營者說驅逐就驅逐，誰還來投資，誰還來合作？”

中方的反制已經在路上了

外交上的硬話不是說說而已，中方的反制措施早已同步展開，據彭博社等外媒披露，中國已要求國企暫停與巴拿馬就新項目展開談判，并同步評估在貿易、航運等領域采取進一步應對手段。

彭博社評估，這可能導致數十億美元對巴拿馬潛在投資受阻，中國海關部門已加強對來自巴拿馬的進口商品檢查，涉及香蕉、咖啡等農產品。

更狠的一招是，中方已要求丹麥馬士基和地中海航運公司（MSC）立即停止在巴拿馬運河的港口運營。

馬士基今年2月剛在江蘇造船廠訂了8艘超大集裝箱船，再加上之前沒完工的，現在在建的新船就有33艘——中方勒令馬士基停運港口，馬士基根本不敢得罪中方，這就是中方的精準打擊。

航運領域的壓力也在加碼，從今年3月開始，中方加強了對包括巴拿馬籍船舶在內的各類船只的合規監管，4月份就有超過136艘巴籍及其他國籍貨輪滯留在中國港口，通關效率大幅下降。

巴拿馬運河風波持續近半年之后，巴拿馬政府對華的態度在5月底至6月初忽然發生了轉變。

巴拿馬副外長卡洛斯在5月底中巴建交9周年紀念活動上親自到場致辭，言辭間盡顯友好與合作的誠意，6月9日有報道稱王毅外長約見巴外長，136艘貨輪在華滯留，巴方承諾堅守一中原則。

到了6月23日，在美洲國家組織大會上，巴拿馬外長馬丁內斯-阿查當著國際媒體和中方代表的面，一邊遞橄欖枝說不想兩國對抗。

但嘴上說好話、手上不糾錯的做法，中方顯然不買賬，巴拿馬運河爭端表面上看是港口檢查和船舶滯留的問題，實際上遠不止于此。它牽扯到三個層面：契約精神、地緣政治和國際信譽。

從契約精神來看，巴拿馬最高法院強行撕毀與中企近30年的合法經營合同，這是對國際商業規則最直接的踐踏。

長江和記已就巴拿馬最高法院裁決提起國際仲裁，索賠至少20億美元，如果今天巴拿馬能這樣對待中企，明天就能這樣對待任何國家的企業。

從地緣政治來看，巴拿馬最高法院的判決是在美方施壓下做出的，美國與玻利維亞、哥斯達黎加等地區國家聯合發聲支持巴拿馬，稱中方做法“公然將海上貿易政治化”。

而中國駐美大使謝鋒直接點破，明眼人都看得出這背后是政治操弄。美國想把中國擠出巴拿馬運河，把港口交給與美國關系密切的馬士基臨時運營，這套操作誰都看得懂。

從國際信譽來看，謝鋒那句“誰還來投資，誰還來合作”戳破了一個最樸素的真理，信用是國際合作的基石。靠司法工具巧取他國合法資產，看似占得眼前微利，實則透支一國數十年的國際信譽。

巴拿馬這波操作，搬起石頭砸了自己的腳。中國是巴拿馬最大貿易伙伴，很多經過巴拿馬運河的船只出發地或目的地都是中國。

得罪了最大貿易伙伴，失去的是數十億美元的投資和長期合作機會，巴拿馬外長在美洲國家組織大會上遞橄欖枝說不想兩國對抗，但中方的態度已經很明確了，得拿出實際行動糾正錯誤。

謝鋒的質問至今還在回蕩：“如果契約想撕毀就撕毀，誰還來投資，誰還來合作？”這句話，巴拿馬應該好好聽聽。

朋友們你們怎么看巴拿馬這波操作，是迫于美國壓力還是自己打錯了算盤，歡迎在評論區聊聊你的看法。

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