來源：市場資訊

（來源：輿車論）

如果說有哪臺國產(chǎn)旗艦成功闖進(jìn)了百萬級別豪車市場，那莫過于尊界S800。

上市一年，到現(xiàn)在差不多交付了一萬九千多臺，更是連續(xù)幾個(gè)月，成了這級別的銷量冠軍。而且這車直接就是上市即爆單，也不像別的車子有大波動(dòng)，幾乎沒啥緩沖。。。

那既然M9都Ultimate了，作為更尊更貴的S800，沒理由只有普通版本開放給大伙，于是，尊界S800 典藏大觀，來了。

一聽這名字，真就是尊味更重了。。。還沒看見車之前，就感覺有一股巨重的厚重感。

那咱們先做個(gè)總結(jié)—新車從外觀、內(nèi)飾、再到結(jié)構(gòu)、動(dòng)力上，全都給強(qiáng)化了一遍，甚至選裝界面當(dāng)中還有個(gè)性化定制禮包。

而在看完車子后，只能說，138.8萬的價(jià)格倒也可以說，物超所值？

咱們還是先來看看車子吧。

首先聊聊結(jié)構(gòu)/動(dòng)力。

跟普版S800對比，新車多了不少科技，比如跟M9一樣，都裝上了800V全主動(dòng)雙腔空氣懸架+雙閥CDC阻尼，包括結(jié)構(gòu)部分，也換上了途靈龍行平臺。

大工程嗷。

而這樣做的好處在哪呢？像之前我們試駕老S800的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)它最大的毛病在于—懸架是軟設(shè)定，中高速遇到接縫、飛坡時(shí)，減震處理不能及時(shí)拉住車身，容易出現(xiàn)晃感。

再然后是對側(cè)傾抑制的處理不夠嚴(yán)謹(jǐn)。

坐在后排可能沒啥感覺，但坐在駕駛位的哥們，會(huì)覺得這部分的表現(xiàn)偏一般。

雖然還沒開過新車，但我覺得，側(cè)傾抑制、懸架對路面的處理會(huì)有很大的提升，畢竟技術(shù)維度確實(shí)是拉滿了。

動(dòng)力這部分沒什么大變化，不過扭矩輸出、NVH都重新做了調(diào)整，包括在協(xié)同方面，這車也多了不少新東西。

簡單來講，坐在后排的感受將會(huì)更穩(wěn)更靜，加上夯到爆的后排格局，沒啥疑問了，這就是新時(shí)代的頂級后排。

接下來聊聊內(nèi)飾。

其實(shí)國產(chǎn)車到了這種價(jià)格，就已經(jīng)沒有必要去講配了啥功能，反正啥功能幾乎都有，你能想到的、你想不到的，它都給了。

所以這車的核心其實(shí)更多的是在設(shè)計(jì)層面。

打開車門，你就感受到啥叫老登老錢文化，大面積的紅木加上墨藍(lán)色真皮為基礎(chǔ)。

然后還有各種新的設(shè)計(jì)，比如旋翼擋板、水晶旋鈕、真木HOD感應(yīng)方向盤，還有18處金絲柚木飾板。

就這幅內(nèi)飾，年輕人也許覺得有點(diǎn)復(fù)古過頭，甚至可以說是老氣，但對于這幫有錢的中年人來說，這完全是長在了審美上。

合理嗷，這真就是照著用戶畫像去做的車子的。

而作為如此之尊的車型，S800也有個(gè)性化定制包，選項(xiàng)不多，但巨貴。

在主題套裝選項(xiàng)中，就有個(gè)錦繡繁花套裝，里邊包含了帶有繁花元素的星空頂、羊毛地毯、主題壁紙、靠枕、安全帶肩帶。

這不單單是打個(gè)印花那么簡單。

比如說這星空頂是由51萬針手工刺繡而成，安全帶是8萬針刺繡，換言之，這就是高定。

咱們在現(xiàn)場看過了，咋講呢，雖然不是很符合我的審美，但的確是比老款S800高級太多，主要是這刺繡看起來就不是啥廉價(jià)貨。

但是價(jià)格也很夯，要收20萬。

好吧想想這車的定價(jià)，一切又好像都合理了。

除了這東西，在“尊享定制”里，還有生肖圖案可以選，分別有“龍騰四海”、“馬到成功”、“虎虎生威”、金牛納福”。

這幾個(gè)生肖的老錢們不選一個(gè)？

那這配置的主要作用就是給LOGO換個(gè)圖騰，頂多就是提供個(gè)情緒價(jià)值，你要說有沒有什么實(shí)用功能，那我覺得沒有。

但也還好，畢竟保時(shí)捷一個(gè)輪轂印花、安全帶印花都多少錢了，關(guān)鍵也沒啥技術(shù)含量，而S800這個(gè)，說是用了不少道工藝做出來的。

不過嗷，我估計(jì)軍兒看完得氣瘋了，憑啥一整塊機(jī)蓋不讓賣4萬。。。

所以咱們算筆賬：車身價(jià)+錦繡套裝+圖騰，最后的指導(dǎo)價(jià)干到了161.8萬。

很明顯，這不只是局限于對比國內(nèi)產(chǎn)品，而是能跟78S站到了同一個(gè)價(jià)位，但是在情緒價(jià)值、產(chǎn)品力上，又可以跟頂奢汽車品牌爭奪話語權(quán)的一臺新車。

還有很多東西沒講，但我覺得真要全部盤下來，多少都得再續(xù)個(gè)幾千字，加上這車也不涉及到我們這幫窮哥們，所以咱們提前收尾。

至于后面試不試駕，有想過。

但可能挺懸，除了一些原因，我覺得流出來的車源應(yīng)該不多（廠家試駕不算）。