北京
作為F1世界錦標賽積分榜領跑者，梅賽德斯車手基米·安東內利在奧地利大獎賽周五交出了完美答卷。繼一練登頂后，他在紅牛環賽道進行的第二節自由練習中再度刷新全場最快圈速，以1分07秒014的成績鎖定當日雙料第一。
這條位于施蒂利亞山區的賽道周五遭遇極端高溫考驗，賽道溫度飆升至49攝氏度，直接影響了各車隊的輪胎策略和賽車可靠性。二練開局階段，車手們緊急選用中性胎或硬胎出場，但接連出現的賽車故障打亂了節奏。阿爾本首先報告其威廉姆斯賽車"沒有動力"，林德布拉德的VCARB 03賽車隨即出現技術問題，佩雷斯則因凱迪拉克賽車過熱，被迫在6號彎停車。賽會短暫觸發虛擬安全車之后，安東內利率先打破僵局——他還在使用中性胎時便以1分07秒657刷新了此前一練自己創下的1分07秒796標桿。
真正的節奏對話出現在賽程過半后的軟胎排位模擬階段。邁凱倫車手皮亞斯特里一度以1分07秒251搶走榜首，隊友諾里斯和梅賽德斯陣營的漢密爾頓隨即分別追至距其0.088秒和0.360秒。然而，安東內利在倒計時20分鐘時再度提速，用1分07秒209重新奪回領先，緊接著又削下近0.2秒，跑出1分07秒014的全場終極成績。此后各車隊重新轉向硬配方輪胎，這一圈速再未被挑戰。邁凱倫最終包攬二、三位，從一練可靠性困擾中強勢反彈。第四名維斯塔潘在軟胎窗口末期做出1分07秒564，落后標桿0.550秒，漢密爾頓以1分07秒611排名第五。
積分榜競爭者的表現呈現分化。安東內利的隊友拉塞爾僅列第六，成績為1分07秒637，其每一圈沖刺都顯得掙扎。哈賈爾以第七完賽，他和紅牛隊友維斯塔潘的賽車在3號彎持續遭遇發動機轉速驟降的問題。勒克萊爾落后0.841秒排名第八，勞森和博托萊托分別以1秒221和1秒286的差距進入前十。
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