快付通20%股權再次掛牌，價格較上一輪明顯下調。

支付之家注意到，深圳市快付通支付有限公司20%股權正在掛牌轉讓，國資監測編號為G32026SZ1000047，項目編號為CQ2026062400003，轉讓底價為4265.87萬元，保證金為1280萬元。掛牌起始日期為2026年6月29日，掛牌截止日期為2026年7月24日。

本次轉讓方為深圳金融電子結算中心有限公司。

公告顯示，深圳金融電子結算中心有限公司持有快付通20%股權，本次擬將所持股權全部轉讓。該公司經濟類型為“國有獨資企業/國有全資企業”，國家出資企業/主管部門名稱為中國人民銀行清算總中心。

本次轉讓已經中國人民銀行清算總中心批準，批準文件為《關于深圳金融電子結算中心有限公司掛牌轉讓所持快付通公司股權的批復》。

公告披露，本次轉讓不涉及職工安置，不涉及債權轉讓，也不會導致快付通實際控制權發生轉移。

快付通20%股權此前已多次進入產權交易市場。

2021年10月，深圳市快付通金融網絡科技服務有限公司20%股權曾在深圳聯合產權交易所掛牌，掛牌金額為5708.232萬元。當時，標的企業名稱仍為快付通更名前的“深圳市快付通金融網絡科技服務有限公司”，轉讓方為深圳金融電子結算科技有限公司。

2025年1月，快付通20%股權再次掛牌，標的名稱已變更為“深圳市快付通支付有限公司20%股權”，轉讓底價為5911.66萬元，保證金為1700萬元。該項目當前狀態顯示為未成交。

2026年，這筆20%股權重新掛牌，轉讓底價降至4265.87萬元。與2025年掛牌價格相比，本次轉讓底價減少1645.79萬元，降幅約27.84%。按20%股權對應評估值倒推，快付通整體評估值從上一輪約2.96億元降至約2.13億元。

快付通成立于2009年9月8日，注冊資本1億元，注冊地址位于深圳市。公告披露，其許可經營項目包括互聯網支付（全國）、預付卡發行與受理（僅限廣東省）和信息服務業務，主營業務為互聯網支付、預付卡發行與受理等。

股權結構方面，快付通目前共有四名股東。

深圳聯合金融廣告有限公司持股51%，深圳金融電子結算中心有限公司持股20%，深圳市雁聯計算系統有限公司持股20%，深圳黃金投資有限公司持股9%。

本次掛牌轉讓的是深圳金融電子結算中心有限公司所持全部20%股權，交易完成后，快付通控股股東不會因此發生變化。

本次評估機構為深圳市鵬信資產評估土地房地產估價有限公司，評估基準日為2025年12月31日，核準備案單位為中國人民銀行清算總中心。公告披露，快付通凈資產賬面價值為16917.41萬元，評估價值為21329.33萬元，轉讓標的對應評估值為4265.87萬元。

快付通近年經營表現波動較大。

2021年掛牌公告顯示，快付通2020年營業收入為17169.31萬元，凈利潤為965.10萬元。2025年掛牌公告顯示，快付通2023年營業收入為19466.22萬元，凈利潤為67.87萬元。到2024年10月31日，快付通營業收入為9770.30萬元，凈利潤為-461.98萬元。

本次2026年掛牌公告披露，快付通2025年度營業收入為8285.37萬元，利潤總額為-10989.39萬元，凈利潤為-10293.32萬元。截至2026年5月31日，快付通營業收入為3047.77萬元，利潤總額和凈利潤均為-261.34萬元。

2025年較大虧損后，快付通2026年前5個月虧損金額收窄。收入規模、盈利能力和后續經營情況，仍會影響潛在受讓方對這筆股權的判斷。

本次掛牌屬于國有參股股權公開轉讓，不涉及快付通控制權轉讓。

支付機構股權轉讓還要面對監管審批。

公告在交易條件中明確，本次股權轉讓涉及相關監管機構審批，包括但不限于中國人民銀行。意向受讓方應在受讓前自行查閱《非銀行支付機構監督管理條例實施細則》及相關法律法規，自行核查是否滿足相關條件。若因意向受讓方不符合相關要求導致無法完成交易，風險與責任由意向受讓方自行承擔。

公告還顯示，受讓方被確定后需在規定時間內與轉讓方簽訂交易合同，并一次性支付剩余成交價款。轉讓方與受讓方簽訂的交易合同，在取得監管機構審批通過后生效。如本次股權轉讓未獲得監管機構審批通過，受讓方交納的交易價款全額無息原路返還。

股東資格、資金來源、公司治理、業務合規和監管審批，都會影響支付機構股權交易能否最終完成。

近兩年，持牌支付機構股權公開掛牌案例增多，部分轉讓方帶有央企、中央系統、地方國資或公共服務平臺背景。

航天通信掛牌轉讓浙江信航支付49%股權，航天通信曾表示，此舉是落實清理“兩非”專項工作部署，退出輔業、聚焦通信主業。上海歐冶供應鏈掛牌轉讓東方付通支付100%股權，東方付通背后帶有中國寶武體系背景。中國供銷電子商務掛牌轉讓萬卡德供銷支付100%股權，萬卡德屬于“供銷系”預付卡支付機構。

地方國資和公共服務平臺也在處置支付機構股權。廣東聯合電服掛牌轉讓粵通寶100%股權，粵通寶與廣東高速公路聯網收費、粵通卡、ETC等場景關系較深。天津泰達掛牌轉讓天津城市一卡通支付40%股權，天津城市一卡通長期承擔城市一卡通系統建設和運營。

央國企和地方國資持有支付機構股權，過去往往與特定場景、系統建設、區域結算或產業配套相關。隨著移動支付格局穩定，預付卡和區域賬戶類業務空間變化，部分股東繼續持有支付機構股權的必要性下降。支付牌照是否服務主業，是否需要持續投入，是否符合金融資產管理要求，正在影響原股東的持有選擇。

早年支付牌照稀缺，牌照本身能支撐較強估值。進入長期有效牌照和持續監管周期后，市場對支付機構股權的判斷更加具體。牌照類型、經營區域、客戶基礎、系統能力、商戶資源、合規記錄、盈利能力、續展狀態和監管審批，都會進入最終價格。

快付通近期仍處在牌照續展和合規監管背景之中。

在2026年5月批次非銀行支付機構《支付業務許可證》續展中，快付通續展申請審查被中止。此前，快付通還曾因違反商戶管理、賬戶管理、清算管理規定受到處罰。

中止審查不等于牌照注銷，也不等同于業務被叫停。對于潛在受讓方來說，續展審查狀態、合規整改進展和后續監管審批，都會進入交易決策。

2026年掛牌公告還顯示，原股東是否放棄優先購買權一欄為“未表態”。公告稱，本次股權轉讓已通知標的企業原股東，原股東均未表態。原股東在同等條件下享有優先購買權，如涉及原股東行使優先購買權，將按照有關法律法規及深圳聯合產權交易所相關規定辦理。

快付通20%股權最終能否成交，還要看掛牌期內意向受讓方征集情況、原股東優先購買權安排以及監管審批結果。

從2021年掛牌5708.232萬元，到2025年掛牌5911.66萬元未成交，再到2026年降至4265.87萬元繼續掛牌，快付通20%股權留下了一條較完整的價格變化軌跡。牌照仍是支付機構的重要資產，但老牌支付機構股權的市場價格，已經與經營基本面、合規能力和監管門檻綁定在一起。

支付牌照的價值仍在，但價格已經回到更具體的經營問題。經營能力、持續投入能力、合規水平和監管認可度，正在共同影響支付機構股權的真實價格。

這里是支付之家。我們關注支付表象之下的規則差異與邏輯變化，提供支付科技領域增量信息。觀點內容僅供參考。