四川
成都郫都區六月二十九日深夜的車禍，讓三個生命永遠停在了那個路口。三十二歲的女司機王某某駕駛白色轎車，與電動兩輪車碰撞后側翻撞上橋墩，車上三人死亡、一人受傷。警方已排除酒駕毒駕。
既然沒喝酒也沒吸毒，那到底是什么原因？官方尚未公布最終結論，但夜間駕駛本身的危險性，值得每一個開車的人認真對待。
夜間駕駛到底危險在哪里？首先是視線。夜晚的能見度只有白天的幾分之一，車燈照亮的范圍有限，兩側的盲區更是大得驚人。一個突然竄出的電動車、一個沒有反光標識的行人，都可能成為致命的存在。其次是疲勞。深夜十一點多，人的生物鐘已經進入休息模式，反應速度比白天慢了不少。零點幾秒的延遲，在車速面前可能就是幾十米的失控距離。再就是心理上的麻痹。路空了，車少了，很多司機不自覺就把油門踩深了，覺得“沒什么車，開快一點沒關系”。可正是這種“沒關系”，往往釀成“有關系”的大禍。
類似的夜間事故并非孤例。今年四月七日晚間，成都高新區一名駕駛人李某因注意力不集中，夜間行車撞上路燈桿后棄車逃逸。更早之前，成都還發生過深夜無證駕駛肇事找表哥“頂包”的荒唐案件，一名男子無證駕駛引發交通事故后，讓表哥到場冒名頂替，企圖蒙混過關，最終兄弟倆雙雙被行政拘留。
今年六月，成都交警啟動了“夏季靜夜行動”，聚焦夜間突出交通違法，全方位開展各類交通違法行為清查整治-。行動中，成都交警依托智慧公安、智慧交管系統，結合視頻巡查、群眾投訴等多源信息，精準鎖定違法突出區域，設置整治點位多處，出動警力數千人次-。但執法再嚴，也管不住每一個司機的油門和方向盤。真正能救命的東西，其實都在司機自己手里。
夜間開車，有幾條鐵律值得記住。第一，降低車速。夜間視野受限，速度必須留出足夠的反應余地。同樣的路段，白天開六十碼沒問題，晚上最好降到五十甚至四十。第二，保持跟車距離。夜間判斷車距比白天困難得多，留出比白天多一倍的空間，萬一前車突然剎車，你還有時間反應。第三，善用燈光。會車時及時切換近光燈，既是對對面司機的尊重，也是對自己的保護——被遠光燈晃瞎眼的司機，下一秒可能就朝著你的方向沖過來了。第四，絕對不分心。看手機、調導航、撿東西，這些白天都不該做的事，晚上更是一件都不能做。
對于騎電動車的人來說，夜間的生存法則同樣殘酷。穿淺色衣服、開車燈、走非機動車道、路口多看一眼再走——這些細節可能在關鍵時刻救你一命。把命交給別人，是最危險的賭注。
成都這次車禍的具體原因還在調查中。但無論最終結論是什么，三條人命的代價已經擺在那里。夜間開車，慢一點、穩一點、多看一眼，別讓你的車成為下一個新聞里的“白色轎車”。
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