四川綿陽至遂寧至資陽至內江鐵路(以下簡稱“綿遂資內鐵路”)建設近日連續取得兩項關鍵突破，三座重難點連續梁全部合龍，三臺制梁場完成首榀箱梁架設，項目架梁通道進一步打通。

6月30日，位于綿陽三臺縣潼川鎮澄園村的制梁場成功架設首榀箱梁。該梁場占地面積180畝，承擔741榀預制任務，日產2榀、月產60榀。采用蜀道集團首臺自主采購的千噸級架橋機及配套提梁機，實現全鏈條自營管控。綿遂內鐵路公司依托“紅色聯建”建立政企協作體系，組建黨員征拆協調專班，落實錯峰施工、噴淋降塵降噪等保障措施。搭建項目部、工區、班組三級安全質量管控體系，對鋼筋綁扎、預應力張拉、孔道壓漿、箱梁對位架設等關鍵工序實行全過程旁站監督，啟用智能化監測系統，確保梁場取證驗收一次性通過、首榀架設按期完成。

6月29日，青水堰特大橋連續梁也順利合龍。青水堰特大橋位于綿陽市涪城區，全長1236.65米，以（40+64+40）米連續梁跨越地方主干道。施工中搭設鋼結構防護棚并設置防墜網，避開交通高峰時段作業；安排專人全天候跟蹤觀測梁體軸線、頂面高程及整體線形，嚴控澆筑與合龍精度；嚴格執行安全技術交底、監理旁站、設備巡檢等制度，確保上跨施工安全受控。

綿遂資內鐵路線路以綿陽站為起點，終至內江北站，貫穿綿陽、遂寧、資陽、內江4市，正線全長244公里，設計時速250公里。該項目已列入國家《中長期鐵路網規劃》及成渝地區雙城經濟圈軌道交通專項規劃，其中綿陽至遂寧段由蜀道鐵路投資集團主導投資，四川路橋、中鐵四局、中建八局、中鐵北京局和中國鐵建大橋局承建，于2024年開工建設，計劃于2028年建成通車。截至2026年6月底，該段已完成投資148.3億元，占項目總投資48.9%。

該項目建成通車后，將結束三臺縣、射洪市不通鐵路的歷史，進一步完善川北、川南、川中區域城際鐵路環線，對于促進沿線區域社會經濟發展，加快推動成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸體系建設具有重大意義。

（中國日報四川記者站 編輯：彭超）

來源：中國日報網