上海
【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】6月29日，全球最大的汽車制造商豐田汽車披露數據顯示，今年5月豐田全球銷量為83.43萬輛，同比下降7.2%。今年1-5月累計銷售汽車414.04萬輛，同比下降3.5%，以此降幅計算，今年豐田繼續維持1000萬輛年銷量的可能性正在降低。
其中，豐田海外市場5月銷量為71.59萬輛，同比下降9.6%；1-5月海外銷量為348.46萬輛，同比下降4.5%，降幅均大于全球平均水平。對此豐田方面解釋稱，盡管在北美、歐洲和日本的需求保持穩定，但中國市場銷量的大幅下降拉低了整體銷售水平。
具體來看，5月豐田在中國內地、中國香港和中國澳門市場的銷量為10.23萬輛，同比下降31.7%；1-5月在中國內地、中國香港和中國澳門市場的銷量為57.94萬輛，同比下降14.8%。對此豐田解釋稱，在中國市場銷量下滑的主要原因，是包括油價上漲在內的充滿挑戰的市場環境仍在繼續。
然而，中國還不是豐田全球滑坡幅度最大的市場。今年5月，豐田在中東地區的銷量為2.96萬輛，同比下降38.6%；1-5月的銷量為18.34萬輛，同比下降21.2%。盡管豐田沒有解釋在中東大跳水的原因，但由于上半年美以伊沖突以及霍爾木茲海峽封鎖導致的能源危機和供應鏈中斷，以豐田為首的一些車企被迫暫停面向中東市場的汽車生產，從而導致了銷量的滑坡。
在豐田全球第一大市場美國，5月銷量為23.88萬輛，同比下降0.6%；1-5月銷量為103.06萬輛，同比下降1.2%。對此豐田解釋稱，盡管在北美市場面臨轉型的挑戰，但對油電混動車型的需求強勁，因此主力車型全新RAV4的銷量與上年持平。
在歐洲市場，豐田5月銷量為9.96萬輛，同比下降0.3%；1-5月銷量為50.61萬輛，同比下降0.1%。對此豐田方面表示，歐洲總體需求保持穩定，銷量與上年基本持平。
在日本本土市場，豐田5月銷量為11.84萬輛，同比增長11.1%；1-5月銷量為65.69萬輛，同比增長2.3%。豐田解釋稱，由于全新RAV4和全新bZ4X銷量表現強勁，本土市場的銷售超過了上年同期。
豐田威蘭達 東方IC
而在亞洲地區的其他市場，豐田5月在印度、印度尼西亞和泰國均保持銷量增長，但在馬來西亞同比下跌了20%以上；在拉美市場，豐田5月銷量下降10%，在大洋洲（澳新）市場更是大跌26%，在新興市場中只有在非洲保持了8.1%的增長。
另一方面，作為豐田的高端品牌，雷克薩斯5月全球銷量為6.74萬輛，同比下降11.9%；1-5月銷量為32.72萬輛，同比下降9.6%。在日本、北美和歐洲市場，雷克薩斯5月銷量分別比上年同期下滑了10.2%、4.6%和6%；在除日本外的亞洲市場則大跌20.4%，中東市場更是大跌46.1%。
而隨著能源危機的加劇，以及豐田在新能源市場不斷擴大布局，5月豐田新能源車型的銷量同比增長10%至46.76萬輛；1-5月銷量同比增長6.8%至221.72萬輛。
具體來看，豐田油電混動車型5月銷量為39.65萬輛，同比增長4%，1-5月銷量為191.57萬輛，同比增長2.3%；微混車型5月銷量為1.29萬輛，同比下降7%，1-5月銷量為7.31萬輛，同比增長20.9%；插電混動車型5月銷量為2.08萬輛，同比增長34.9%，1-5月銷量為7.31萬輛，同比下降6%；純電動車型5月銷量為3.73萬輛，同比增長170.9%，1-5月銷量為15.51萬輛，同比增長138.3%；燃料電池車型5月銷量為48輛，同比下降15.8%，1-5月銷量為310輛，同比下降27.7%。
5月，豐田新能源車型在日本本土、北美、歐洲和除中國以外的亞洲市場均取得了不同程度的增長。但在中國市場，由于市場競爭加劇，加之去年同期豐田鉑智3X等車型抬高了銷量基數，在上市紅利逐漸釋放后，今年5月豐田新能源車型銷量同比下降10.9%至7.07萬輛。
考慮到中國新能源汽車市場滲透率已超過一半，加之品牌車型之間的競爭依然激烈，豐田未來如何依托新能源產品維持熱度，將影響其在中國市場的發展前景，進而影響全球市場目標的實現。
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