最近一段時間，去加油站的車主們應(yīng)該都松了口氣。

剛剛過去的6月，國內(nèi)油價接連兩次下調(diào)，92號汽油每升累計(jì)降了差不多8毛錢。還沒完——7月3日24時，新一輪調(diào)價窗口即將開啟，多家機(jī)構(gòu)預(yù)測油價將迎來年內(nèi)首次“三連降”。

有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，接下來國內(nèi)汽油價格可能還會出現(xiàn)三個值得注意的變化。這幾點(diǎn)跟每個開車的人都息息相關(guān)，咱們一條一條說清楚。

變化一：7月3日再降一次，95號汽油也要重回“7元時代”

這大概是車主們眼下最關(guān)心的事。

根據(jù)測算，截至6月底第7個工作日，預(yù)計(jì)汽油下調(diào)820元/噸、柴油下調(diào)790元/噸。折算到零售端：

• 92號汽油：每升下降約0.66元
• 95號汽油：每升下降約0.7元
• 0號柴油：每升下降約0.68元

什么概念？6月的兩次降價加上這一次，短短一個多月，汽油累計(jì)跌幅將超過0.8元/升。以50升油箱為例，加滿一箱95號汽油，比一個多月前能省三十元左右。

目前全國95號汽油均價在8.46元/升左右，這次降完，95號汽油大概率會跌破8元，重新回到7元時代。92號汽油之前已經(jīng)跌破8元了，這下“7元時代”算是徹底坐實(shí)了。

不過得提醒一句：最終調(diào)價幅度以國家發(fā)改委公布為準(zhǔn)。但多家機(jī)構(gòu)測算顯示，大幅下調(diào)基本已成定局。

變化二：別指望一路跌到底，下半年可能是“漲一次、跌兩次”

6月和7月初這一波降價，背后的推手很明確——中東局勢松動了。

今年上半年油價為什么漲得厲害？2月底中東地緣沖突升級，霍爾木茲海峽通行風(fēng)險急劇升高，市場擔(dān)心原油運(yùn)輸被掐斷。上半年WTI原油期貨均價被拉到了82.87美元/桶，同比漲了22.73%。

轉(zhuǎn)折出現(xiàn)在6月中旬——美伊簽署了諒解備忘錄，霍爾木茲海峽緊張氣氛明顯緩解，歐美原油期貨自3月初以來頭一回雙雙跌破每桶80美元。

但別高興太早。

多家機(jī)構(gòu)的判斷是：下半年國際油價整體會震蕩走低，但過程不會順滑。中金公司預(yù)計(jì)三季度布倫特油價中樞仍在90美元/桶，到四季度才會回落到80美元/桶附近；摩根士丹利相對保守，把三季度預(yù)測下調(diào)到了75美元/桶。

更麻煩的是現(xiàn)實(shí)問題——中東油井停產(chǎn)容易、復(fù)產(chǎn)難，產(chǎn)能要回到戰(zhàn)前水平至少需要6到9個月。供應(yīng)缺口填上之前，油價不可能老老實(shí)實(shí)一路往下跌。

所以下半年的局面更可能是：漲一次、跌兩次，整體震蕩下行但波動不減。

變化三：民營加油站和“兩桶油”的價差，可能會越拉越大

經(jīng)常加油的人應(yīng)該已經(jīng)注意到了——同樣是92號汽油，民營加油站和國營加油站的價格差距越來越明顯了。

這不是偶然現(xiàn)象。

受成品油批發(fā)價格持續(xù)走弱影響，汽柴油的批零價差一直維持在高位。6月初，92號汽油的批零價差均值達(dá)到2934元/噸，比5月初又抬升了630元。批發(fā)價掉得快，零售限價還沒及時跟下來，中間的利潤空間變大了，加油站打價格戰(zhàn)就有了底氣。

但國營站和民營站的玩法完全不一樣：

• 中石油、中石化這類國營站：輕易不在牌價上動刀，優(yōu)惠主要靠會員充值、線上支付、會員日等方式，全國范圍內(nèi)汽油優(yōu)惠幅度普遍在每升0.3元到1.8元
• 民營加油站：更靈活，直接在掛牌價上做文章，跟國營站的價差可能繼續(xù)拉大

對普通車主來說，這意味著什么？以后加油可以多長個心眼——同樣的油，民營站可能便宜不少。但也要留意油品質(zhì)量，選擇口碑好的民營站，別光圖便宜。

給車主的兩個實(shí)在建議

第一，留意調(diào)價窗口。 國內(nèi)成品油價格每10個工作日調(diào)整一次，調(diào)價窗口通常在每月1號和15號前后。如果預(yù)測要降價，不妨等調(diào)完再去加；如果預(yù)測要漲，提前加滿能省一點(diǎn)。

第二，對比一下不同加油站的價差。 打開手機(jī)地圖搜一下周邊的加油站，看看民營站和國營站的價格差多少。有時候一箱油能差出一頓飯錢。

油價的漲漲跌跌，說到底誰也左右不了。但至少咱們可以做到——心里有數(shù)，該等的時候等一等，該比的時候比一比。

錢是自己一分一分掙的，能省一點(diǎn)是一點(diǎn)。