北京
來源：市場資訊
（來源：時光飛行La）
飛友消息，從今天開始東航云南公司并入東方航空運營，以前流傳它機身上的“云南公司”四個字可能抹除，孔雀裝也可能變成標準涂裝。但最新的消息是，這四個字不一定馬上抹除。
圖：東航云南公司737-800攝：拉上窗簾
東航云南公司最早是云南省航空公司（3Q），在2002年全國大合并中被劃歸東航集團。據說云南航空比較賺錢，因為云南省旅游業發達，那個時候口碑還比較好。
云南航空當時還引進了3架波音767-300ER大型客機，非常顯眼。與東航合并之后，東航將這3架767-300ER弄回總部使用，一些人意見很大。合并之后還發生了包頭墜機和集體返航事件，當時包頭那架CRJ-200還沒來得及更換東航涂裝。
總之因為種種原因，東航云南公司保留了獨立的運營執照（AOC），機身上添加了“云南公司”四個大字以示區分，舊的“云南省航空公司”也直到前幾年才注銷。本次合并之后，東航云南公司依然是獨立法人，是“公司”而不是“分公司”。
東航云南公司的獨立身份帶來一些麻煩。它在國內沒有問題，飛出去的時候“飛機與公司對不上號”。比如說航線是“東方航空”申請的，但飛機卻在“云南公司”名下，兩者不相符。為解決這個問題，東航云南公司經常借用其它分公司的飛機。
因此本次搞“執照合并”以提高效率。國外管理單位只要看到AOC相符就行了，機身涂裝不是重點，專門清除那四個字沒有必要。不過鑒于“孔雀涂裝”有慘痛回憶，未來可能逐漸都統一為東航標準涂裝。
文中圖片若有侵權請聯系刪除。
文章或有錯誤，轉載責任自負。
〉〉〉支持拉，多轉發〈〈〈
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
