廣東
南都報道《廣州商場頻現“霸王樁”，市民直呼出行不便！南都記者調查》引發熱議，市民的留言中，也折射出“防電雞”與“保通行”之間的兩難心態。
當前，廣州商場周邊頻現的隔離樁，初衷是為解決電動自行車亂穿行、亂停放問題，不少市民對此表示理解和支持。但無序設置且密集的隔離樁，也讓不少殘障人士、老年人以及需要推嬰兒車的市民感到無奈，他們的出行需求同樣渴望被聽見。有市民呼吁，隔離設施的設置應當更科學或有統一的標準，否則就背離了初衷。
隔離樁可以設希望考慮特殊群體的出行需求
對于商場周邊密集的石墩和隔離樁，不少市民表示理解。有市民認為，電動自行車在人行道上穿行、亂停亂放曾讓行人步步驚心，石墩的出現，確實在一定程度上換回了公共空間的秩序感。有網友坦言，“其實這樣做也是無奈之舉，起碼可以減少電動自行車亂竄的風險”。
“石墩太密的時候，輪椅有時就過不去了。”一位輪椅使用者的留言，道出了出行中的實際困難。記者在此前走訪中也發現，商場周邊的一些隔離樁被放置在過街出入口，有的還會侵占緣石坡道、無障礙通道。此外，盡管部分隔離樁之間會預留無障礙通道，但通道寬度和空間并不統一，且大多通道寬度不達國標900mm的最小通行要求。
商場從業人員黃女士告訴南都N視頻記者，她在許多商場都見過石墩，但好像沒有統一的標準，有的空隙比較大有的比較小，“如果設置石墩是為了防止電動自行車，市民能理解。但如果沒有嚴格執行規范，對殘障人士造成不便，就背離了初衷。希望像重視盲道建設一樣，在石墩設置上也要為殘障人士考慮”。
不過，廣州也有不少設計合理的隔離樁。一位“輪友”就向記者點贊陳家祠廣場外圍的地樁，其呈“Z”字形，入口寬度90厘米左右，轉角處預留100至120厘米的空間，既能有效攔截電動自行車，又能確保輪椅、嬰兒車、大件行李順暢通行。此外，中山六路一商場的隔離樁也有類似的設計，設置轉折式加寬通道，寬度超1米，通行空間充裕。
“支持設地樁防‘電雞’，但也希望管理方能給輪椅留條道，以更科學的標準來配置隔離設施。”這位“輪友”說。
有“輪友”點贊陳家祠廣場外圍的地樁，認為其寬度合理，輪椅、大型嬰兒車等特殊通行工具也能順暢通行。
回應多個商圈隔離樁已整改鎮街：加強日常巡查，完善指引
針對此前走訪發現的問題比較明顯的區域，南都N視頻記者向有關鎮街尋求回應。廣州市天河區冼村街道辦事處答復稱，高德置地春廣場物業管理方為管控電動自行車無序穿行、規范通道通行秩序，在臨花城大道兩處無障礙設施加裝了阻車設施。
6月30日上午，該街道業務部門約談廣場物業管理方，宣講《廣州市無障礙環境建設管理規定》有關要求并要求開啟整改。“接下來我們會加強轄區無障礙設施的日常巡查，確保類似問題及時發現、及時處置。”冼村街道辦事處相關負責人表示。
7月1日，南都N視頻記者回訪高德置地春廣場發現，兩處無障礙通道上的隔離樁均已被拆除，通道恢復正常使用，底部出入口處保留有一個隔離樁，用于攔截電動自行車。這一改變，既防止了車輛亂穿行，又減少了輪椅出行的阻礙。
記者回訪發現，高德置地春廣場兩處無障礙通道上的隔離樁已被拆除，僅保留底部出入口處的隔離樁。
而在番禺區，粵海天河城、廣晟萬博城、萬達廣場、四海城等商圈周邊的石墩、金屬欄桿也已得到整改。位于過街等候區域、緣石坡道、盲道等設置不合理的隔離樁被清除，同時適當放寬出入口處的石墩間距，通行空間寬裕了不少。
原本侵占盲道和緣石坡道的石墩被拆除，出入空間變寬裕了。
工作人員正在調整石墩的間距。
番禺區南村鎮有關工作人員表示，隔離樁設置為交通及安全秩序整治需要。雖設施初始設置時已預留無障礙出入口，但后續因管理人力不足，有物業對人行出入口及其他周邊輔道加設石墩和欄桿，進行了加密管理，未能充分兼顧安全管控與無障礙通行的平衡。
“我們還將逐步清理其他周邊輔道的石墩，優化盲道建設，做好公共區域無障礙設施設置，并完善指引標識與服務體系，增注聯系電話，各商業體物業管理單位在高峰時段及重點區域增派人員蹲點值守，負責引導疏導行人、協助特殊群體通行。”該工作人員說。
南都廣州新聞部出品
采寫：南都N視頻記者 李竹 蔣臻 夏嘉雯 王美蘇
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