北京
2026年7月2日，據(jù)美國(guó)《戰(zhàn)區(qū)》（The War Zone）網(wǎng)站（援引美國(guó)政府問責(zé)局報(bào)告），美國(guó)海軍新型“末日飛機(jī)”E-130J推遲一年，監(jiān)管機(jī)構(gòu)警告開發(fā)問題已成現(xiàn)實(shí)。
美國(guó)政府問責(zé)局近日發(fā)布的一份最新報(bào)告證實(shí)，美國(guó)海軍備受矚目的新一代“末日飛機(jī)”E-130J“鳳凰II”項(xiàng)目已經(jīng)遭遇重大延期。這款原本用于取代老化E-6B“水星”機(jī)隊(duì)、承擔(dān)核戰(zhàn)通信中繼任務(wù)的戰(zhàn)略飛機(jī)，其從研發(fā)到生產(chǎn)的過渡時(shí)間表已至少推遲一年。
E-130J的核心任務(wù)是執(zhí)行TACAMO（“掌控與移動(dòng)”）使命，即在核戰(zhàn)爭(zhēng)等最極端危機(jī)中，確保美國(guó)總統(tǒng)和國(guó)防部長(zhǎng)能夠與潛伏在全球大洋深處的戰(zhàn)略核潛艇保持安全、可靠的通信聯(lián)絡(luò)。它也被俗稱為“末日飛機(jī)”。
此次延期并非毫無(wú)征兆。早在去年的報(bào)告中，美國(guó)政府問責(zé)局就曾對(duì)海軍選擇C-130J-30“大力神”渦輪螺旋槳運(yùn)輸機(jī)作為E-130J的基礎(chǔ)平臺(tái)提出質(zhì)疑，警告其可能“無(wú)法滿足作戰(zhàn)可用性要求”。
這一擔(dān)憂如今已成為現(xiàn)實(shí)。與現(xiàn)有16架基于波音707噴氣式客機(jī)平臺(tái)、體型更大的E-6B相比，C-130J在速度、航程和載荷能力上存在結(jié)構(gòu)性差異。
E-6B機(jī)隊(duì)還承擔(dān)著美國(guó)空軍的“鏡中”（Looking Glass）任務(wù)，作為空中指揮所，負(fù)責(zé)與攜帶核彈的轟炸機(jī)和陸基“民兵III”洲際彈道導(dǎo)彈進(jìn)行通信聯(lián)絡(luò)。E-130J未來能否全面繼承這一復(fù)雜職能，目前仍是未知數(shù)。
根據(jù)最新計(jì)劃，美國(guó)海軍擬在2027財(cái)年采購(gòu)6架預(yù)生產(chǎn)型E-130J，以支持該機(jī)不同方面的持續(xù)開發(fā)工作。盡管面臨延期，該項(xiàng)目仍在向前推進(jìn)。
首架用于改裝的E-130J已于2026年交付政府。這款被寄予厚望的下一代核戰(zhàn)指揮機(jī)，其未來走向仍充滿不確定性。
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