據美國軍事網站《軍事觀察》7月3日報道，解放軍空軍第一航空旅已經換裝了殲-20A第五代戰斗機。這支部隊不是普通的空軍單位，它有一個響亮的稱號——“王牌部隊”，是解放軍空軍歷史上第一支航空作戰部隊，在抗美援朝戰場上打出來的赫赫威名。

第一航空旅的歷史，就是中國空軍從無到有的縮影。

1950年，這支部隊作為空四師成立。當時的新中國空軍剛剛起步，飛行員平均飛行時間只有幾十個小時，面對的是參加過二戰、飛行數千小時的美國空軍王牌飛行員。

就是在這樣的條件下，空四師先后參戰5次，出動戰機4000多架次，空戰900多架次，共擊落敵機64架、擊傷24架，創下了中國空軍的“五個首創”：首創空戰勝利、首創擊落敵機、首創擊傷敵機、首創夜間擊落敵機、首創近戰殲敵。

毛主席親筆批示：“奮勇作戰，甚好甚慰?！?956年，中央軍委正式授予這支部隊“中國人民解放軍空軍第一師”的榮譽番號。

如今駐扎在遼寧鞍山的第一航空旅，就是這支英雄部隊的直接傳承者。“第一”這個稱號，不是白叫的。

第一航空旅一直是解放軍空軍的“尖刀”。

這支部隊總是最先接收最先進的戰斗機：從殲-11B到殲-20，再到現在的殲-20A。它2017年轉為旅級編制，2021年1月成為首批接收殲-20的部隊之一，現在又是首批換裝殲-20A的部隊。

這背后的邏輯很簡單：最精銳的部隊，拿最先進的裝備，守最關鍵的防線。

鞍山位于遼寧省，地處北部戰區，但這座基地的位置非常特殊——它不僅是扼守東北亞的戰略要地，更是中國空軍在東海、臺海方向的重要支援力量。從鞍山起飛的殲-20，作戰半徑據外界評估超過2000公里，足以覆蓋朝鮮半島、日本海、東海和臺海地區。

據美國空軍中國航空航天研究所的一份評估報告指出，殲-20交付第一航空旅，標志著解放軍空軍對殲-20的能力“非常滿意和自信”，未來會有更多作戰部隊列裝殲-20。

美國軍事網站稱，殲-20A相比基本型殲-20，最大的變化是換裝了渦扇-15發動機。

這是中國第一款完全自主研制的第五代戰斗機發動機。渦扇-15的服役，在中國航空工業史上是一個重要時刻——美國上一次研制全新的戰斗機發動機還是30多年前的F119。

渦扇-15帶來的提升是全方位的。

首先是航程。外界評估認為，殲-20A是目前所有五代機中作戰半徑最大的，遠超F-22和F-35。F-22的作戰半徑約850公里，F-35約1100公里，而殲-20A據外界評估超過2000公里。這意味著它不需要前出部署就能覆蓋多個潛在熱點區域。

其次是超音速巡航。渦扇-15讓殲-20A具備了真正的超音速巡航能力——在不開啟加力燃燒室的情況下，以1.5馬赫以上的速度持續飛行。這是衡量五代機空戰能力的重要指標之一。F-22具備超音速巡航能力，而F-35不具備。

再次是發電能力。渦扇-15提供了更大的電力輸出，為未來航電系統的升級留出了充分空間。這意味著殲-20A不僅當前性能領先，還保留了持續的改進潛力。

此外，殲-20A還進行了氣動優化。座艙后方的機背脊線經過重新設計，增大了內部容積，可容納更多的電子設備、冷卻系統或燃料。

第一航空旅的殲-20，很可能也是中國空軍與美軍F-35首次交鋒的參與者。

2022年3月，美國太平洋空軍司令威爾斯巴赫公開證實，F-35與殲-20在東海上空發生過一次近距離接觸。那次遭遇讓美軍印象深刻。威爾斯巴赫的原話是，殲-20“飛得非常漂亮”，展現了良好的飛行性能和空戰態勢。

那次接觸的殲-20，外界普遍推測，就是駐扎在鞍山的第一航空旅。最精銳的部隊、最前沿的位置、最可能發生接觸的方向，指向都很清楚。

雖然殲-20和F-35都是五代機，但兩者的設計思路完全不同。F-35是多用途攻擊機，更側重于對地攻擊和戰場感知。殲-20是空優戰斗機，核心任務是奪取制空權。在空對空作戰中，殲-20的雷達功率、飛行性能和續航能力都占據明顯優勢。

第一航空旅換裝殲-20A，只是一個開始。當一支從朝鮮戰場打出來的“王牌部隊”，全員換上了最新銳的隱身戰機，它所傳遞的信號已經非常清晰了。

從“第一”到“第一”，這支部隊的傳奇還在繼續。隨著殲-20A的大規模列裝，它所守護的防線也將更加穩固。