北京
【CNMO科技消息】7月5日，日產（中國）投資有限公司總經理@日產汽車劉新宇發文，解讀了品牌參與FE電動方程式錦標賽意義。劉新宇指出，”FE對量產車最大的貢獻，不是某一個零件，是一套"磨出來"的東西。我們的邏輯很簡單：把明天賽道上看到的技術，用到后天的量產車上“。
據CNMO科技了解，在電池熱管理層面，FE為技術落地提供了測試場景。以三亞站賽事為例，賽道地表溫度高達45攝氏度，賽車在賽事過程中持續進行高強度、頻繁切換的充放電作業，對電池穩定性、續航能力等提出了嚴苛要求，需全程杜絕電池衰減、動力輸出打折等問題。日產汽車工程師在賽道環境中反復調試、優化的散熱方案與溫控策略，最終成功應用于日產量產車的電池管理系統。
在能量回收調校方面，FE的技術積累大幅優化了民用車輛的駕乘體驗。據劉新宇介紹，FE賽車入彎時可實現600kW的高強度制動能量回收，需精準把控車身姿態，避免出現車尾擺動、輪胎抱死等安全問題。賽道上打磨出的技術，下沉至量產車型，讓普通用戶日常制動時，能夠獲得"不點頭不突兀"的腳感。
值得一提的是，在6月零售銷量數據中，日產N7分別在合資品牌新能源車型及純電動中大型車銷量排名中，斬獲第一名及第三名。具體來看，6月合資品牌新能源車型銷量前3名分別為：日產N7、別克GL8 插電混動、鉑智3X；零售銷量分別為：6189輛、6082輛、6030輛。6月純電動中大型車銷量前3名分別為：小米SU7、小鵬P7+、日產N7；銷量分別為：23225輛、6700輛、6189輛。
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