北京
近來(lái)，綜合《人民網(wǎng)》、Breaking Defense、Aerospace Global News等多家媒體報(bào)道， 歐洲的下一代戰(zhàn)斗機(jī)，懸了！
2026年6月初，德國(guó)和法國(guó)正式宣布，停止已持續(xù)整整9年的“未來(lái)空戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCAS）聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目。在歐洲航空工業(yè)的一地雞毛中，尋找一款新的歐洲戰(zhàn)斗機(jī)，正在成為一道無(wú)解的難題。
FCAS曾是歐洲防務(wù)自主的旗幟，計(jì)劃開(kāi)發(fā)第六代有人戰(zhàn)斗機(jī)，配套無(wú)人僚機(jī)與“作戰(zhàn)云”網(wǎng)絡(luò)，總投資預(yù)計(jì)高達(dá)1000億歐元。
然而，9年的拉扯卻暴露出兩個(gè)致命矛盾。首先是主導(dǎo)權(quán)之爭(zhēng)，法國(guó)達(dá)索要求占據(jù)核心主導(dǎo)地位，德國(guó)空客則堅(jiān)持平等合作，雙方互不相讓。其次是需求分歧，法國(guó)要求戰(zhàn)機(jī)具備艦載和核打擊能力，德國(guó)只需要陸基防空型，根本談不攏。
聯(lián)合研發(fā)失敗后，德國(guó)面臨三條出路：增購(gòu)美國(guó)F-35、加入英意日“全球作戰(zhàn)空中計(jì)劃”（GCAP）、或自行研制。
6月11日，空客牽頭8家德國(guó)企業(yè)宣布組建“第六代小組”（Team Gen 6）聯(lián)盟，推動(dòng)德國(guó)自主研發(fā)方案。但德國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)坦言，這些方案都只是“可能性”之一。
法國(guó)選擇了另一條路，先靠“陣風(fēng)”F5撐到2060年，同步推進(jìn)大型隱身無(wú)人戰(zhàn)機(jī)與有人戰(zhàn)機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)。但無(wú)人機(jī)的效能高度依賴(lài)隱身戰(zhàn)機(jī)平臺(tái)，歐洲“陣風(fēng)”和“臺(tái)風(fēng)”本身已落后于時(shí)代。
至于英意日的GCAP項(xiàng)目，雖然勢(shì)頭看好，但內(nèi)部同樣矛盾重重。意大利多次指責(zé)英國(guó)未分享技術(shù)信息，GCAP交付可能“嚴(yán)重推遲”。
歐洲尋找新戰(zhàn)斗機(jī)的努力，正在被大國(guó)博弈、產(chǎn)業(yè)空心化和各自為政的碎片化拖入一場(chǎng)漫長(zhǎng)的消耗戰(zhàn)。
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