北京
2019年世界冠軍Ott Tanak并未堵死明年重返WRC的大門(mén)，但他坦承“目前為止沒(méi)有任何計(jì)劃”。
Tanak今年缺席了WRC賽事，他此前已宣布將在2025年底離開(kāi)錦標(biāo)賽。不過(guò)最近幾個(gè)月，他又坐回駕駛席，以試車手身份加入豐田，幫助品牌方開(kāi)發(fā)全新的2027賽季賽車。本周末，Tanak與領(lǐng)航員Martin Jarveoja在羅馬首都拉力賽重新亮相，他們駕駛的是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)豐田GR Yaris Rally2賽車，但全程以非競(jìng)技狀態(tài)行駛。兩人運(yùn)營(yíng)的是0?B展示車，該車輛在雙零車與官方零車之間行進(jìn)，主要用于讓組織方安排特定車手為賽事做推廣，不參與計(jì)時(shí)競(jìng)爭(zhēng)。
豐田刻意把Tanak放到這一站，目的是為收集羅馬柏油路段的賽道信息。該分站正籌備擺脫歐洲拉力錦標(biāo)賽身份，明年升格成為意大利承辦的WRC分站，取代原來(lái)的撒丁島砂石賽段。在被問(wèn)到明年是否有機(jī)會(huì)代表豐田出現(xiàn)在WRC時(shí)，Tanak對(duì)Rally Dreamer TV回應(yīng)：“老實(shí)說(shuō)，永遠(yuǎn)別說(shuō)永不，但眼下我沒(méi)有計(jì)劃。”
跑完周六的全新路線后，Tanak對(duì)羅馬的賽段印象深刻：“周六的賽段很意外地具有挑戰(zhàn)性，路面有不少破損的柏油，還很臟，開(kāi)起來(lái)難度不小，但它們是很好的賽段。”他進(jìn)一步說(shuō)：“我覺(jué)得所需的材料都已經(jīng)在這兒了，賽段的挑戰(zhàn)程度也完全足夠，所以潛力是實(shí)打?qū)嵉摹！?/p>
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