日前,承擔(dān)成都、雅安、眉山三地跨區(qū)域客貨運(yùn)輸重任的交通要道——蒲江縣西門溝大橋和板栗坡大橋,迎來了一次特殊的“全身體檢”。
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無人機(jī)巡檢
與以往人工攀爬、登高車占道作業(yè)不同,這次承擔(dān)巡檢任務(wù)的是一臺(tái)臺(tái)搭載高清變焦、紅外熱成像、激光測(cè)距的智能無人機(jī)。它們沿著幾十米高的橋墩螺旋攀升,將過去“看不見、摸不著”的隱蔽部位逐一掃描成像。
這兩座近900米長的大橋,是成都市“3環(huán)19射8聯(lián)”市域快速路網(wǎng)關(guān)鍵組成部分,結(jié)構(gòu)運(yùn)維壓力大。由于橋型高聳、地形復(fù)雜,傳統(tǒng)人工巡檢長期面臨高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高、登高車/橋檢車占道擾民、盲區(qū)多、效率低等難題。
“以前檢查高墩支座,人要掛在半空很危險(xiǎn),數(shù)據(jù)只能靠手記。”蒲江縣交運(yùn)局相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言。
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為破解這一痛點(diǎn),蒲江縣交運(yùn)局依據(jù)交通運(yùn)輸部最新技術(shù)規(guī)范,創(chuàng)新引入無人機(jī)智能巡檢技術(shù),構(gòu)建三維數(shù)字建模+全自動(dòng)自主飛行+AI智能病害識(shí)別輕量化智慧巡檢體系。
01,技術(shù)人員先利用無人機(jī)傾斜攝影技術(shù),為大橋建立厘米級(jí)高精度三維實(shí)景模型,并針對(duì)高墩柱結(jié)構(gòu)量身設(shè)計(jì)出螺旋爬升專屬航線。
02,即使是在大風(fēng)、溫差大的戶外復(fù)雜作業(yè)環(huán)境中,無人機(jī)也能按預(yù)設(shè)程序自主起飛、定點(diǎn)懸停拍攝,全程無需人工操控飛行。
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03,影像實(shí)時(shí)回傳后,AI算法自動(dòng)識(shí)別裂縫、剝落、露筋等病害,并精確計(jì)算長度和面積,從“肉眼估摸”變成“數(shù)據(jù)說話”。
04,最后,由橋梁工程師對(duì)結(jié)果進(jìn)行復(fù)核,確保準(zhǔn)確無誤。
縣交運(yùn)局公路管理所所長董科:“以前數(shù)天才能完成的全橋檢查,現(xiàn)在作業(yè)時(shí)間大幅度壓縮,工作連續(xù)性也得到了保障。而且每處病害都精準(zhǔn)定位到具體構(gòu)件,自動(dòng)生成數(shù)字化健康檔案,支持隨時(shí)調(diào)取、動(dòng)態(tài)更新。”
據(jù)了解,多次巡檢數(shù)據(jù)可智能對(duì)比,清晰呈現(xiàn)病害變化趨勢(shì),幫助養(yǎng)護(hù)人員提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)從“事后搶修”到“防患未然”的轉(zhuǎn)變。
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此次試點(diǎn)形成的無人機(jī)智能巡檢數(shù)據(jù),還將無縫接入縣級(jí)管養(yǎng)平臺(tái),為后續(xù)科學(xué)制定養(yǎng)護(hù)方案提供完整支撐。下一步,蒲江將持續(xù)優(yōu)化智能航線算法,迭代病害識(shí)別模型,逐步推廣這一“低空數(shù)字巡檢”新模式,以科技手段筑牢區(qū)域路網(wǎng)安全屏障,助力公路橋梁管養(yǎng)邁向智慧化。
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