（原標題：莫迪急旋風式走訪歐洲，“只為減少對中美依賴”）

? 文 觀察者網(wǎng) 柳白

印度總理莫迪很忙。

最近一周，他接連訪問阿聯(lián)酋、荷蘭、瑞典、挪威和意大利五國。《日經(jīng)亞洲》5月22日援引分析人士的話指出，莫迪之所以如此著急旋風式走訪這些國家，敲定科技、防務、能源等多項合作協(xié)議，只為聯(lián)合各國擺脫對中國和美國的依賴。

莫迪15日先前往阿聯(lián)酋敲定能源供應事宜，隨后五天內(nèi)相繼到訪荷蘭、瑞典、挪威與意大利。挪威并非歐盟成員國，卻是歐盟親密盟友，莫迪也是43年來首位到訪挪威的印度總理。

此次歐洲之行，距離印度和歐盟1月正式簽署自貿(mào)協(xié)定剛過去百日。而本周簽署的各項協(xié)議不再局限于貿(mào)易領(lǐng)域，涵蓋制造業(yè)、科技、防務、能源等多個合作板塊。

莫迪18日在瑞典奧斯陸新聞發(fā)布會上稱，印歐關(guān)系邁入全新黃金發(fā)展階段。

印度已同法國、德國建立緊密聯(lián)系。不少分析人士認為，受當前國際政治形勢影響，印度與歐洲各國只能選擇彼此深化合作。

5月20日，意大利羅馬，印度總理莫迪對意大利進行正式訪問

美國戰(zhàn)略咨詢機構(gòu)亞洲集團合伙人阿肖克·馬利克聲稱，美國和中國正變成“令人頭疼的行為體”，“一個利用市場準入，另一個利用供應鏈來源作為地緣政治杠桿”。他說，印度和歐洲“正在把彼此視為建立韌性和實現(xiàn)多元化努力的一部分”。

報道注意到，莫迪出訪期間達成的各項協(xié)議與表態(tài)，都體現(xiàn)出印度竭力脫離中美影響、另辟蹊徑的訴求。

科技領(lǐng)域方面，荷蘭芯片設備巨頭阿斯麥宣布，將向印度塔塔電子供應先進光刻設備，助力印度古吉拉特邦多赫拉地區(qū)修建國內(nèi)首座芯片制造廠。這份合作彰顯印度計劃在2032年躋身全球主要芯片生產(chǎn)國的目標。

印度與瑞典還共建科技人工智能合作走廊，打通科研機構(gòu)、企業(yè)與初創(chuàng)公司渠道，聚焦人工智能、醫(yī)療科技、綠色交通領(lǐng)域開展研發(fā)合作。

防務與綠色能源領(lǐng)域，瑞典、荷蘭將雙邊關(guān)系升級為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，意大利則與印度確立特殊戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

雙方防務合作不斷深化，過往單純的軍購售賣模式逐步轉(zhuǎn)向聯(lián)合生產(chǎn)。瑞典軍工企業(yè)薩博集團已在印度設廠，也是首家獲得印度全額外商直接投資審批、在當?shù)厣a(chǎn)“卡爾?古斯塔夫”M4型無后坐力炮的大型海外軍工企業(yè)。

在挪威舉行的第三次印度－北歐峰會上，雙方簽署了“綠色技術(shù)與創(chuàng)新戰(zhàn)略伙伴關(guān)系”，優(yōu)先在可再生能源、綠氫、碳捕獲以及循環(huán)與藍色經(jīng)濟領(lǐng)域開展合作。

野村證券首席經(jīng)濟學家索納爾·瓦爾馬評價，印度計劃未來優(yōu)化能源供應結(jié)構(gòu)，此次出訪旨在保障中長期能源安全。

在最后一站意大利，印度－中東－歐洲經(jīng)濟走廊（IMEC）成為焦點，該走廊被視為中國“一帶一路”倡議的替代方案。位于意大利東北部的的里雅斯特港將成為印度貨物的歐洲終點站。

莫迪走訪歐洲的最后一站是意大利

“印度已經(jīng)認識到，歐洲項目的不同層級具備不同的能力。”德國馬歇爾基金會高級研究員加里瑪·莫漢稱，雙邊關(guān)系的深入有望釋放巨大的貿(mào)易量。

歐盟是印度第三大貿(mào)易伙伴，去年雙邊貨物貿(mào)易額達1180億歐元，折合1370億美元，占印度外貿(mào)總額11.1%；2025年印度位列歐盟第九大貿(mào)易伙伴，貨物貿(mào)易占歐盟整體貿(mào)易比重2.3%。

牛津經(jīng)濟研究院首席經(jīng)濟學家亞歷山德拉·赫爾曼·普拉薩德表示，此次出訪釋放明確外交信號，印歐謀求搭建更廣范圍合作體系，合作內(nèi)容囊括經(jīng)貿(mào)、技術(shù)研發(fā)、能源安全、氣候治理與供應鏈穩(wěn)定等諸多層面。

目前超六千家歐洲企業(yè)在印度經(jīng)營，直接吸納370萬名當?shù)貏趧恿蜆I(yè)。

印度歐洲商會秘書長索尼婭·普拉舍稱，莫迪此行也向在印歐洲企業(yè)傳遞信號，印度愿意進一步推進經(jīng)濟融合。

她建議，入駐印度的歐盟企業(yè)應當即刻布局，依托貿(mào)易協(xié)定機遇調(diào)整供應鏈與市場開拓方案，不宜坐等協(xié)定正式落地。

出訪期間，歐盟委員會主席馮德萊恩呼吁，爭取在今年年底前完成印歐貿(mào)易協(xié)定的核準流程。

值得一提的是，印度力求“自力更生”并不是最近的事。近幾年，印度一直在高調(diào)推新能源“本土制造”，從太陽能組件到動力電池、再到儲能系統(tǒng)，試圖“減少對中國的依賴”，但現(xiàn)實很快給他們上了一課。

中國國旗和印度國旗 資料圖

彭博社報道就提到，電池領(lǐng)域就是鮮明的例子。印度一度以為憑借自身市場規(guī)模，再引進一些技術(shù)和頒布政府激勵政策，很快就能輕松扶植出本土電池產(chǎn)業(yè)追上中國。

現(xiàn)實情況卻是，中國在電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先地位不僅在于其低成本制造，更建立在長期形成的供應鏈體系、工程經(jīng)驗和產(chǎn)業(yè)協(xié)同能力之上。印度企業(yè)這才意識到，他們還是離不開與中國的合作。