北京
（原標題：銷售回應路虎攬勝極光L價格大跌至17.98萬元：屬實；今年已有多款燃油車降價）
不到三年時間，新車價格腰斬；與當年接近90萬元的落地價相比，跌幅甚至超過七成。
6月11日，記者聯(lián)系了上海永達捷豹路虎康橋店咨詢，銷售表示目前路虎攬勝極光L裸車價17.98萬元，但是要貸款，如果不貸款的話裸車價是18.98萬。如果還想優(yōu)惠可以申請以舊換新補貼，最高一萬元。
上海偉杰捷豹路虎吳中路店的銷售向記者表示，目前路虎攬勝極光L裸車價最低18.2萬，不需要貸款。
一華南地區(qū)的一汽奧迪銷售人員表示，目前部分門店老款燃油車清理庫存，指導價45萬元左右的奧迪A6L C8版本的裸車跌至26萬元左右。
大眾打出優(yōu)惠牌，2026款高爾夫300TSI R-Line指導價15.89萬元，經銷商價約14.59萬元起；2026款邁騰B9 300TSI指導價17.99萬元起，實際落地約15至17萬元。東風日產的銷量常青樹之一軒逸2026款經典版指導價7.99萬元起，車主開票價最低5.02萬元起。
長安逸動2026款1.5T經典版廠商指導價8.79萬元，經銷商報價經優(yōu)惠可降至約6.5萬元。吉利繽越1.5L手動超能版指導價6.68萬元，經銷商報價約5.88萬元起，參與優(yōu)惠活動后，落地價約4.94萬元起。
據一位經銷商高層分析，這一輪放價與去年不同，去年更多是經銷商自發(fā)的降價促銷，
也有觀點認為，近期燃油車發(fā)動了新一輪“價格戰(zhàn)”主要是近期油價上漲導致燃油車銷量下降幅度過大，“油電”分化加劇，部分燃油車企的無奈之舉。業(yè)內人士指出，這樣的“內卷式”競爭，是不可持續(xù)的。今天的國內市場新能源汽車已成為主流，燃油車市場的萎縮難改車市大勢。
過去一年，燃油車網點也在縮減。根據中國汽車流通協(xié)會此前發(fā)布的《2025-2026年度中國汽車流通行業(yè)發(fā)展報告》，2025年關停并轉的4S網點達4961家，其中傳統(tǒng)燃油車品牌占比達六成。
車市價格戰(zhàn)的硝煙未完全散去，或許預示著行業(yè)正在站上一個全新的歷史節(jié)點。當企業(yè)不再為爭搶市場份額而賠本賺吆喝，而是將競爭重心從價格回歸到技術、質量、服務等核心價值層面，那些具備創(chuàng)新力和品牌力的車企將更具競爭優(yōu)勢，而缺乏產品亮點、依靠低價生存的車企有望更快被淘汰出局，從而促進資源要素向先進生產力和優(yōu)勢主體集聚，進而重塑車市運行生態(tài)，推動產業(yè)高質量發(fā)展。
來源：藍鯨新聞、中國經濟網微信公眾號
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李曉晗_NB31894
