2026年5月28日，是中國科技與汽車行業極具里程碑意義的提氣時刻。

深圳比亞迪“敢為”智能化戰略發布會上，王傳福的一句重磅官宣，徹底打破國產智能汽車的技術桎梏：中國首款4納米制程車規級智駕芯片璇璣A3，正式實現規模化量產。

這不僅是一顆高端芯片的落地，更是國產汽車產業掙脫多年海外技術封鎖、打破核心領域壟斷的硬核反擊，標志著中國汽車智能化徹底告別芯片“卡脖子”的被動局面。

汽車產業電動化浪潮落幕，智能化成為行業下半場的核心賽場，而智駕芯片作為整車智能駕駛的核心算力中樞，直接決定車輛自動駕駛的精度、穩定性與安全性，是車企核心競爭力的關鍵壁壘。但長期以來，全球高端車規級智駕芯片的研發、制造與量產產能，完全被海外巨頭壟斷，國內車企始終受制于人。

過去數年，海外企業憑借成熟的制程工藝、完善的車規認證和穩定的產品性能，霸占國內高端智駕芯片市場。絕大多數國產車企的高階自動駕駛方案，高度依賴進口芯片，從采購定價、供貨周期到技術適配、功能迭代，全無自主話語權。

伴隨全球科技博弈加劇，海外針對性的技術封鎖和供應鏈限制持續收緊，國產車企常年面臨芯片漲價、供貨短缺、隨時斷供的多重風險。

更被動的是，海外芯片核心技術完全封閉，國內車企只能套用現成產品，無法根據自身車型架構、智駕算法做深度定制優化。這也讓國產智能汽車長期陷入“外觀智能化、核心靠外援”的尷尬處境，看似智能配置豐富，但核心算力、功耗控制、極端路況適配等關鍵性能，始終被海外企業拿捏。

行業早已形成共識：電動化比拼硬件制造，智能化比拼核心芯片。掌握高端車規級智駕芯片自研量產能力，才能掌握行業發展主動權。相較于普通消費電子芯片，4nm車規級芯片研發門檻極高，需耐受-40℃至150℃極端溫差，具備高抗干擾、長壽命、零容錯的嚴苛特性，這也是國內行業長期難以突破的技術瓶頸。

在這樣的行業困境下，比亞迪深耕芯片自研，不僅是企業的戰略布局，更是整個國產汽車產業突圍的關鍵突破口。

大眾只看到璇璣A3量產的高光時刻，卻不知這份突破，是比亞迪24年堅守、千億資金深耕換來的成果。早在2002年，比亞迪精準預判汽車芯片的戰略價值，率先組建專業芯片研發團隊，布局車規級芯片自研賽道，成為國內最早深耕汽車核心芯片的車企。

不同于行業跟風造芯的短期熱度，比亞迪造芯始終穩扎穩打、循序漸進。從早期IGBT功率芯片、電池管理專用芯片，到碳化硅高端芯片，再到如今頂級4nm智駕芯片，比亞迪逐步補齊汽車全品類芯片短板，持續夯實車規芯片自研體系。

二十余年里，比亞迪累計迭代推出超2000款芯片產品，其中566款專屬車規級芯片，覆蓋13大核心品類，供貨46個國內外汽車品牌，積累了海量成熟的研發與量產經驗。

為攻克高端智駕芯片技術壁壘，比亞迪投入超千億專項研發資金，搭建7000余人的專業芯片研發團隊，布局四大研發基地與五座專業晶圓制造工廠，其中成都12寸晶圓工廠，更是國內車規級芯片量產的標桿產能基地，為璇璣A3的落地量產筑牢了硬件與技術根基。

此次量產的璇璣A3，是比亞迪第567款車規級芯片，也是目前國產唯一實現規模化量產的4nm車規級智駕芯片。產品搭載行業頂尖4nm車規制程與16核CPU架構，單顆芯片算力可達700TOPS，三芯協同可實現2100TOPS超強總算力，完全適配L3、L4級高階自動駕駛的全場景算力需求。

性能層面，璇璣A3全面突破海外芯片技術壁壘，依托自研璇璣2.0架構，實現8微秒超低延遲，較行業平均水平降低80%，算力利用率翻倍，單位算力功耗同步下降20%，實現高算力、低功耗、高穩定性的極致平衡。

最關鍵的是，該芯片實現100%國產全流程自研，從架構設計、代碼開發、工藝適配到量產落地，核心技術完全自主可控，徹底擺脫海外技術依賴。

2026年作為國產科技自主突圍的關鍵年份，比亞迪璇璣A3的量產，早已超越單一產品的技術突破，成為中國汽車智能化產業自主可控的標志性事件。這場遲來的技術突圍，不僅打破海外長期的技術封鎖，更徹底重構了全球高端智駕芯片的行業格局。

此前海外企業憑借壟斷優勢，掌控芯片定價權與供貨權，高端智駕芯片價格高昂、產能稀缺，讓高階自動駕駛長期成為豪華車型的專屬配置，普通消費者難以體驗頂級智能駕駛功能。

而璇璣A3規模化量產后，依托比亞迪全產業鏈垂直整合優勢，大幅壓縮芯片生產成本，徹底打破“高端智駕必高價”的行業桎梏。搭配發布會推出的親民智駕選裝方案，頂級智能駕駛配置得以全面下放，讓全民普及高階智駕成為現實。

相較于成本優勢，璇璣A3帶來的技術自主與安全價值更為關鍵。如今智能汽車已是移動智能終端，芯片作為核心中樞，直接關乎行車安全與用戶數據安全。

過往依賴海外芯片，不僅存在隨時斷供的供應鏈風險，車輛行駛、智駕運行等核心數據也存在外泄隱患。而純國產自研的璇璣A3，讓國產智能汽車的算力核心、數據鏈路、運行邏輯全部實現自主掌控，從根源上筑牢了產業安全壁壘。

同時，比亞迪配套推出的城區領航安全兜底政策，盡顯國產自研技術的底氣。所有新舊車主升級天神之眼5.0系統后，均可享受一年免費城區領航兜底服務，輔助駕駛相關事故損失由企業全額賠付，無上限、不影響車主保費。

這份行業首創的保障方案，完全依托璇璣A3的超強算力與極致穩定性，是海外芯片配套體系無法實現的差異化優勢。

歷經多年封鎖蟄伏，比亞迪以二十余年堅守、千億級投入，為國產汽車行業蹚出了一條核心技術自主突圍的道路。

璇璣A3的成功量產，不僅補齊了國內高端智駕芯片的產業短板，印證了中國企業在頂級車規芯片領域的研發制造實力，更宣告中國汽車智能化徹底告別技術依附時代，邁入自主領跑的全新階段。

從被海外卡脖子、處處受限，到自主研發、量產領跑，璇璣A3的誕生是中國汽車工業厚積薄發的必然成果，也是2026年中國科技最提氣的突破之一。這一記響亮的反擊，不僅是比亞迪的技術勝利，更是整個國產科技產業的突破縮影，為后續更多核心技術自主攻堅注入了強大信心與底氣。

信息來源：南方都市報：比亞迪智能化戰略發布會召開，推出國內首款4nm智駕芯片

城端City：比亞迪智能化戰略發布會重磅不斷：官宣為城市領航安全兜底、發布中國首款4nm制程智駕芯片