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網易汽車5月30日報道 5月29日，第三十屆粵港澳大灣區車展啟幕，蔚來攜旗下三大品牌車型亮相，并帶來12項全棧技術。

據蔚來創始人、董事長、CEO李斌介紹，廣東是蔚來增長最快的核心市場之一，今年1-4月，蔚來在廣東的銷量已超過1.7萬輛，同比增長超123%。

同時，廣東也是蔚來充換電網絡布局的第一大省，累計建設充換電站993座換電站，其中，深圳累計建設充換電站211座。截至5月29日，蔚來全國充換電站建設達到8914座。

作為蔚來十一年體系創新集大成之作，蔚來ES9無疑是此次展臺的核心。蔚來ES9在5月27日正式上市，相比預售價，整體價格下拉了3萬，行政豪華版給到了49.8萬，Baas版39萬。

蔚來ES9通過越級體量、高站姿設計、極致工藝與科技美學的融合，打造出兼具磅礴氣勢與精致格調的旗艦外觀，完美契合行政級用戶的身份與審美需求。如果說第一眼印象，那就是高達1米的車頭Shark Nose以及抬高的前唇，還有23英寸鍛造輪轂和810mm的車輪高，單這些細節就已經讓你感受到它強大的氣場，更別提它還有同級最長的3630mm的純平側窗以及更高的肩線，而可選的大餅鏡面輪轂也是營造氣勢的點睛之筆。

蔚來ES9還有高亮黑梯形中網設計，形似中國傳統建筑的斗拱和門庭基座，以下寬上穩的造型傳遞安定感，高亮黑漆面上鐳雕出精致裝飾線，構成層層內收的視覺階梯，點亮光源時，也是自下而上的亮起。全車經過120 + 處風阻優化，在保持行政旗艦氣派的同時，實現了0.264的領先風阻系數，平衡了美學與空氣動力學性能。

作為中國最大純電SUV、百萬內最大SUV，蔚來ES9的車身尺寸達到5365/2029/1870mm，軸距達3250mm。

蔚來ES9提供7種源于自然的車身顏色，包括雪峰金、云白、M42星云（參數丨圖片）紅、南極星藍、星辰綠、極夜黑、月輝銀。同時推出地平線特別版，采用極夜黑 + 月輝銀、極夜黑 + 雪峰金的雙色組合，原創地平線腰線以天地交映的視覺手法，讓天地交融的意境在車身上隨光影自然延展，極具辨識度。

座艙方面，新車采用蔚來專屬天空島設計，集成座艙控制與氛圍燈帶，將車頂劃分為兩片獨立縱向全景天幕，配備獨立電動遮陽簾，左右乘員可按需自由調節通透度。

蔚來ES9全系標配與 ET9同源的北美安格斯公牛皮Nappa 真皮，采用無鉻鞣制工藝，用戶接觸面實現100% 軟質包覆，整體軟包面積達57.6㎡，并一直延伸至后備箱。ES9提供玳瑁棕 + 瑪瑙黑、云貝米 + 瑪瑙黑兩款高質感內飾主題，整車上部均采用 Microfiber 材質，搭配深棕色木飾板，呈現內斂穩重的視覺體驗；地平線特別版額外提供蘇木紅 + 蘇木紅、淺沙白 + 可可棕兩款專屬內飾主題，匹配專屬典藏工藝，打造獨一無二的座艙氛圍。

圍繞用戶的需求，蔚來ES9在座艙布局上給出了兩種方案，分別是6座中島版與6座通道版，全場景適配不同出行需求。

其中6座中島版以展翼行政中島為核心，給出了二排左右完全獨立的專屬尊享空間，完美契合高端商務接待需求。展翼行政中島配備雙行政桌板、8英寸 OLED 后排智控屏、密碼保險箱、雙風冷無線充電、220V+60W以及USB等多種接口，以極簡形態實現全場景商務功能覆蓋。而6座通道版則保留中央貫通通道，兼顧多成員出行的便捷通行與空間互動，適配大家庭出行、多人員商務隨行場景。

蔚來ES9搭載行業頂級飛航零重力座椅，采用獨有的18層旗艦舒適結構，并搭配行業獨家的骶骨支撐系統、垂直三硬度設計，完美貼合人體生理曲線。二排零重力座椅支持同級最多的26向電動調節，右側座椅額外支持150mm 橫向滑動，一體式超長可延長腿托可完美適配2米以上乘員的腿部支撐。

另外，座椅擁有1.91㎡行業最大加熱面積，覆蓋座墊、腿托、靠背、扶手、頭枕、頸枕，實現全觸點溫控，確保身心放松時的舒適。另外，按摩座椅在新車上也得以升華，其搭載行業頂配按摩系統，全車共42個按摩點，包含22點氣動揉捏按摩與20點足底機械按摩，擁有行業首創肌肉深層放松模式、國內首發足部按摩功能、行業領先熱石按摩功能，可實現媲美專業 SPA 的理療效果。

在私密性方面，蔚來ES9配有行業最強LC智能隱私車窗，首發64分區獨立控制，毫秒級調光（通透→隱私僅177ms，隱私→通透僅17ms），同時，擁有行業最低0.2% 透光率，可支持百葉窗、貓眼兩大智慧模式，同時兼顧隱私、防曬、隔熱三重需求。

輔助駕駛層面，新車搭載31個高性能感知硬件，無縫融入車身設計，實現科技與美學的完美結合。新車采用蔚來首創的 AQUILA 瞭望塔式布局，將激光雷達、前視攝像頭置于車頂，實現超遠距感知；而雙側廣角激光雷達通過金屬翼子板巧妙集成，大幅提升側后方弱目標探測能力，4D 成像雷達隱藏于前保險杠后方，強化全天候感知精度。另外，新車也是搭載了全球首款車規級5nm智駕芯片，一顆芯片可實現四顆旗艦芯片的性能效果，達到 ASIL-D 功能安全最高等級，配備原生雙芯片備份系統，為智能駕駛提供關鍵冗余保障。

底盤方面，新車采用集成式液壓全主動懸架，首次將減振器與主動式懸架電驅單元高度集成，具備超大范圍內的剛度、阻尼和高度的瞬態調節能力，響應速度更快，可實現過彎不側傾、過檻不拋跳，全面抑制車輛行駛中的振動與晃動，帶來極度平穩、舒適的駕乘體驗。同時，新車還有中國首個量產并獲工信部認證的天行線控轉向系統，源自航空工業技術，支持14:1–6:1可變轉向比，可隨車速與轉角智能調節；取消機械連接，方向盤可實現153mm伸縮與角度自由調節，路感支持多場景自定義，整套系統采用雙冗余設計，安全性優于傳統轉向系統。

另外，還有天行后輪轉向系統，單向最大8.3°主動轉向角度，讓車輛實現10.9m的同級領先轉向直徑，達到緊湊型轎車水平，兼顧低速行駛的靈活性與高速行駛的穩定性。

動力方面，蔚來ES9將搭載前后雙電機，最大功率分別為180kW和340kW，與ET9保持一致，預計將同步搭載全域900V高壓架構。新車配備102kWh動力電池，CLTC純電續航里程提供580km、600km、620km三個版本。而依托蔚來十一年來在充換電領域的持續投入，蔚來ES9搭載品牌900V高壓架構，可享受行業唯一的 “可充可換可升級” 補能體系，全國近九千座充換電站全覆蓋，第五代換電站可實現3分鐘滿電出發，全程無需下車，比加油更高效，徹底告別純電車型長途出行的補能焦慮。