好吃是美食的靈魂，好玩是游戲的靈魂，好看是作品的靈魂，那么，汽車的靈魂是什么呢？當(dāng)你將這個問題擺在Z世代青年面前，他們會毫不遲疑地告訴你——駕駛樂趣！

已經(jīng)成為當(dāng)前汽車消費(fèi)主力的Z世代接受了潮流文化的洗禮，有個性、有態(tài)度，又有無限的夢想，他們是創(chuàng)造力爆表的網(wǎng)生原住民，也是崇尚玩酷的潮流先鋒，更是潮酷文化的踐行者。對于汽車，他們完全拋棄了父輩們買車代步的消費(fèi)理念，是實(shí)實(shí)在在的玩車一族，他們需要的是能帶來駕駛樂趣的大玩具，更是能進(jìn)行人車溝通的大玩伴。在此理念的支撐下，充滿駕駛樂趣的高性能轎跑便成了Z世代青年的首選，“新勢力國民轎跑”吉利新繽瑞（參數(shù)丨圖片），以其親民的價格從而成為Z世代最容易實(shí)現(xiàn)玩車夢的理想車型。

那什么是駕駛樂趣呢？是激蕩思維充滿想象的汽車改裝嗎？是天下武功唯快不破的動力性能嗎？是輪胎嘯叫人車合一的操控感嗎？

答案：都是。

外觀潮燃 新繽瑞的改裝潛力使Z世代躍躍欲試

Z世代走在時代潮頭的特點(diǎn)，決定了他們不可能被外觀設(shè)計(jì)平庸、造型中規(guī)中矩的車所吸引，設(shè)計(jì)潮燃、動感的外觀造型卻很容易受到他們青睞，更易勾起他們踐行潮酷汽車文化的念頭。

吉利新繽瑞在外觀造型上延續(xù)了“時光競速美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，立體沖擊式前臉造型構(gòu)成進(jìn)擊的運(yùn)動姿態(tài)，整車視覺觀感凌厲且動感，俯沖低趴的前臉造型非常運(yùn)動。Fastback溜背設(shè)計(jì)，讓繽瑞看上去更具動感轎跑氣質(zhì)，渾身上下透著一股時尚運(yùn)動范兒，十分符合Z世代消費(fèi)者的審美。

新繽瑞天生的好模樣賦予其優(yōu)秀的改裝潛力，也讓喜歡踐行潮酷文化的Z世代忍不住躍躍欲試。基于此，吉利新繽瑞先后推出了“999繽系潮改挑戰(zhàn)賽”、吉利新繽瑞“創(chuàng)想燃擎”線上改裝設(shè)計(jì)大賽等汽車改裝活動，并通過打造官方改裝車，帶動了不少車迷的改裝熱情，黑武士、水泥灰的顏色改裝和寬體、低趴的姿態(tài)改裝應(yīng)有盡有，賽博朋克風(fēng)、涂鴉、二次元及性能風(fēng)等輕改裝層出不窮，極大地促進(jìn)了對中國玩車文化、改裝文化的多元化嘗試，也在Z世代汽車改裝愛好者中間掀起了一波波改裝熱潮。很多改裝愛好者開著自己精心改裝的新繽瑞，領(lǐng)略自然美景的同時也留下了一抹美麗光影，從而獲得了心理上的愉悅，這是一種最容易獲得的駕駛樂趣。

動力強(qiáng)勁 新繽瑞的推背感令Z世代摩拳擦掌

天下武功，唯快不破。Z世代青年的玩車夢里一定離不開速度與激情的體驗(yàn)，他們希望自己的車動力強(qiáng)、提速快，快了，就快樂，“快”是獲取駕駛樂趣最直接的方式。

在動力上，新繽瑞采用了全新調(diào)教的吉利第二代1.4T發(fā)動機(jī)+8CVT的黃金動力組合，最大功率104kW（141Ps），最大扭矩235N·m。打開新繽瑞的運(yùn)動模式，就能擁有一個維持高轉(zhuǎn)速的加成效果，油門反應(yīng)更積極，松油時轉(zhuǎn)速也不會掉得太快，在持續(xù)減速入彎和加速出彎的過程中，能夠體驗(yàn)到更迅捷的提速感受。新繽瑞的發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)時的轟鳴聲相當(dāng)飽滿嘹亮，不是那種聲嘶力竭的樣子，而是相當(dāng)好聽。從工況圖看，235N·m的峰值扭矩在1600rpm即可完全釋放，并延伸到4000rpm止，非常寬泛，帶有德系引擎的風(fēng)格，為中、低速區(qū)段提供了不錯的動力持續(xù)性。

在吉利打造的入門級賽事“超吉聯(lián)賽”和入門級車手選拔“我是車手—吉利新繽瑞超吉聯(lián)賽區(qū)域海選賽”上，很多懷揣玩車夢的Z世代青年沖上賽道，真真實(shí)實(shí)地開啟了一段風(fēng)馳電掣般的熱血征程，感受到了吉利新繽瑞帶來的硬核燃擎實(shí)力，這是玩車愛好者獲得駕駛樂趣最直接的體現(xiàn)方式。

平順劈彎 新繽瑞的操控樂趣令Z世代欲罷不能

相比于改裝和速度所帶來的駕駛樂趣，全方位的運(yùn)動化調(diào)校才是這臺車開起來的純粹樂趣所在。人車無縫溝通所帶來的那種人車合一的操控感和輪胎嘯叫，令Z世代欲罷不能。

吉利新繽瑞的底盤采用的是前麥弗遜式后扭力梁式結(jié)構(gòu)，搭配SN閥系減震器和26mm橫向穩(wěn)定桿，使得它在不犧牲底盤濾震性的同時，又提升了對側(cè)傾的抑制能力，劈彎時能更深刻地體驗(yàn)到新繽瑞車身的穩(wěn)定性。伯特利制動卡鉗+德國大陸10英寸高性能制動助力器，中、后程能施與充分的拖拽力，從開始制動，到車身完全止步，所需時間、距離都比較短暫，百公里制動距離控制在同級領(lǐng)先的36.1m，并且保持了良好的姿態(tài)。

車尾在過彎時非常靈活，尤其是在大角度的回頭彎當(dāng)中，當(dāng)你帶著一定的速度切入彎心并隨即大腳油門出彎時，可以聽到后輪突破抓地力極限產(chǎn)生的滑胎聲，整輛車跑起來非常亢奮，但又給人可控的感覺。博世BOSCH轉(zhuǎn)向系統(tǒng)如同一只無形的大手，默默地守護(hù)著車身的穩(wěn)定安全。同時，這套博世9.3 ESP的調(diào)校更偏向運(yùn)動，通過使介入點(diǎn)延后0.3秒，使激烈駕駛時擁有更高的自由度，讓駕駛者能夠充分享受到輪胎嘯叫的駕駛樂趣。新繽瑞原廠搭載了26mm穩(wěn)定桿，車身剛度也是同級領(lǐng)先，讓新繽瑞天生擁有極高的扭轉(zhuǎn)剛度，能夠以更穩(wěn)定的姿態(tài)高速霹彎。

定位“新勢力國民轎跑”的吉利新繽瑞，不僅是顏值擔(dān)當(dāng)，能夠滿足Z世代玩車一族改裝的審美需求，而且還擁有強(qiáng)勁的動力和滿滿的操控樂趣，目前，又推出了“萬元貼息，當(dāng)燃不讓”金融優(yōu)惠政策，享受3年0息、最高貼息可達(dá)10000元的金融禮、至高8000元優(yōu)惠的現(xiàn)金禮、3000元天窗包/科技包的升級禮以及終身免費(fèi)無限車機(jī)流量、至高5000元的置換補(bǔ)貼等政策。對于剛步入社會，預(yù)算有限的Z世代的年輕消費(fèi)者來說，是實(shí)現(xiàn)玩車夢的一個絕好機(jī)會。