1月熱銷10,602輛 比亞迪海豚靠的是硬實力

2月中旬，乘聯會發布了2022年1月中國汽車銷量數據，傳統燃油車銷量同比下降，而新能源車銷量同比增長129.2%，是唯一實現正增長的細分市場。而在10萬級的新能源車市場中，比亞迪海豚（參數丨圖片）1月賣了10602輛，今天，我們就來分析一下比亞迪海豚為什么能夠熱銷？

10萬級最快月銷破萬的純電車型

2022年1月，比亞迪海豚賣了10602輛，繼12月銷量10016輛后，再次月銷破萬，同時也成為了首款月銷破萬的10萬級純電車型。比亞迪海豚于2021年8月底上市，上市當月銷售1755輛，9月銷量3000輛，10月賣出6018輛，11月銷售8809輛，12月破萬，達到10016輛，2022年1月再次月銷破萬，銷量實現5連漲的同時，連續兩月銷量破萬。

而在競品車型的競爭中，海豚也是最快月銷破萬的純電車型。在乘聯會發布的1月銷量數據中，除了海豚之外，其他10萬級的純電車型如歐拉好貓、哪吒V、AION Y、哪吒U的銷量都沒有海豚的銷量好。

海豚爆款的硬實力是啥？

海豚上市之初，很多汽車媒體人都拿飛度和海豚作對比，更有很多人將海豚比作“電動版飛度”。大空間，低油耗，動力強是飛度的優點，而大空間、低能耗、高續航則是海豚的優點。

海豚根據純電動車的特性，量身打造了專屬于純電車的安全車身結構，兼顧空間效率以及美學設計，而燃油車或“油改電”車受制于傳統燃油車的車身結構，很難面面俱到。秉承“海洋美學”的設計理念，海豚的整體造型是可愛且靈動，根據車款的不同，海豚有4070/4125/4150mm三種車身長度，這是標準的小型車身材，但海豚的軸距卻達到了2700mm，小車身，大空間，海豚做到了。

海豚是基于比亞迪e平臺 3.0打造的首款量產車，e平臺 3.0創造性地從技術層解決了新能源車發展亟待解決的問題，突破了電動車的短板。而八合一電驅動總成便是e平臺 3.0核心所在，該八合一電驅動總成集成了驅動電機、減速器、驅動電機控制器、高配電箱、高低壓直流轉換器、車載充電器、整車控制器、電池管理器，能有效提升車輛的綜合效率和續航里程。

而為了解決冬季車輛能耗問題，海豚是同級別唯一搭載熱泵的車型，而由熱泵和PTC雙系統組成的熱管理系統，充分考慮了各種環境條件的使用需要，配合電池包冷媒直冷直熱技術，可以實現對電池組溫度精確、高效率的控制，兼顧能耗和加熱速度，海豚的冬季續駛里程相比只搭載PTC裝置的車型可最高提升20%。

而在主流媒體舉辦的新能源車冬季測試中，海豚經受住了包括低溫續航、低溫充電、低溫可靠性測試等極限苛刻考驗。海豚不僅冬季續航達成率在同級車型位列前茅，而且低溫充電速度有優勢，車機啟動速度快。

比亞迪海洋網產品值得期待

海豚是比亞迪海洋網海洋生物系列的首款車型，而海洋網是比亞迪銷售渠道中一個新的綜合性銷售網絡，具有更加年輕的產品定位和更鮮明的新能源屬性，未來將主要銷售搭載e平臺 3.0技術的純電海洋生物系列和搭載DM-i超級混動技術的軍艦系列。e平臺 3.0的第二款車型元PLUS剛剛上市，新車在未正式上市之前便收獲了2萬訂單。2022年，海洋網還將推出更多的車型，全面覆蓋各個車型級別。

10萬級的純電車型，海豚的來勢異常兇猛，有對10萬級代步車實施電動化替代的潛質，海豚的未來可期。