四川
市域（郊）鐵路又稱為通勤鐵路、市郊鐵路，指的是大都市市域范圍內(nèi)的客運(yùn)軌道交通系統(tǒng)，聯(lián)通城區(qū)與郊區(qū)及周邊城鎮(zhèn)組團(tuán)，采取靈活編組、高密度、公交化的運(yùn)輸組織方式，重點(diǎn)滿足1小時(shí)通勤圈快速通達(dá)出行需求，與干線鐵路、城際鐵路、城市軌道交通一起形成網(wǎng)絡(luò)層次清晰、功能定位合理、銜接一體高效的交通體系。
市域（郊）鐵路成都至眉山S5線工程起于成都軌道交通19號(hào)線紅蓮站，止于眉山市眉山東站。線路約長(zhǎng)59.315km，其中地下段長(zhǎng)9.85km，高架、地面及過渡段長(zhǎng)49.465km，共設(shè)車站13座，其中地下站5座，高架站8座。設(shè)1段1場(chǎng)，分別為高崩村車輛段和眉山北停車場(chǎng)。設(shè)2座主變電所，控制中心 1 座。
8月1日市域鐵路成眉S5線由自然資源部批復(fù)用地預(yù)審并經(jīng)自然資源廳核發(fā)了《建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見書》；
8月10日四川省發(fā)改委組織中咨公司對(duì)成眉S5線工可進(jìn)行了評(píng)審；
8月23日項(xiàng)目工可獲得四川省發(fā)改委批復(fù)；
8月26日成眉S5線工程施工總承包項(xiàng)目招標(biāo)公告發(fā)布，總投資約226億元，計(jì)劃工期為1554日歷天（約4年3個(gè)月），計(jì)劃2022年9月30日開工建設(shè)、2026年12月31日開始初期運(yùn)營(yíng)；
9月3日通過四川省發(fā)改委組織中咨公司對(duì)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)方案及概算進(jìn)行了評(píng)審；
9月5日項(xiàng)目被納入國(guó)家發(fā)改委納入第四批政策性開發(fā)性金融工具（基金）投資備選項(xiàng)目，投資金額按項(xiàng)目本金的25%確定，預(yù)計(jì)投資共約22.1億元；
9月13日國(guó)開基金、成都軌道集團(tuán)、眉山國(guó)投集團(tuán)、成眉軌道集團(tuán)簽署《國(guó)開基礎(chǔ)設(shè)施基金》合同，22.1億元已悉數(shù)到賬成都軌道集團(tuán)。
市域鐵路成眉S5線是貫徹落實(shí)黨中央成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重大決策部署，省委“一干多支”、成德眉資同城化發(fā)展“先手棋”發(fā)展戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一。項(xiàng)目建成后，線路直接接駁成都城市軌道交通網(wǎng)，是成眉同城主通道，將大幅提高兩地交通通行能力，沿線群眾出行更加方便快捷；將充分發(fā)揮成都中心城市的經(jīng)濟(jì)輻射帶動(dòng)作用，增強(qiáng)周邊城市、縣城及重點(diǎn)鎮(zhèn)支撐作用，對(duì)打造軌道上的都市圈，構(gòu)建極核引領(lǐng)、軸帶串聯(lián)、多點(diǎn)支撐的網(wǎng)絡(luò)化都市圈空間發(fā)展格局具有重要意義。
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