市域（郊）鐵路又稱為通勤鐵路、市郊鐵路，指的是大都市市域范圍內的客運軌道交通系統，聯通城區與郊區及周邊城鎮組團，采取靈活編組、高密度、公交化的運輸組織方式，重點滿足1小時通勤圈快速通達出行需求，與干線鐵路、城際鐵路、城市軌道交通一起形成網絡層次清晰、功能定位合理、銜接一體高效的交通體系。

市域（郊）鐵路成都至眉山S5線工程起于成都軌道交通19號線紅蓮站，止于眉山市眉山東站。線路約長59.315km，其中地下段長9.85km，高架、地面及過渡段長49.465km，共設車站13座，其中地下站5座，高架站8座。設1段1場，分別為高崩村車輛段和眉山北停車場。設2座主變電所，控制中心 1 座。

8月1日市域鐵路成眉S5線由自然資源部批復用地預審并經自然資源廳核發了《建設項目用地預審與選址意見書》；
8月10日四川省發改委組織中咨公司對成眉S5線工可進行了評審；
8月23日項目工可獲得四川省發改委批復；
8月26日成眉S5線工程施工總承包項目招標公告發布，總投資約226億元，計劃工期為1554日歷天（約4年3個月），計劃2022年9月30日開工建設、2026年12月31日開始初期運營；
9月3日通過四川省發改委組織中咨公司對項目初步設計方案及概算進行了評審；
9月5日項目被納入國家發改委納入第四批政策性開發性金融工具（基金）投資備選項目，投資金額按項目本金的25%確定，預計投資共約22.1億元；
9月13日國開基金、成都軌道集團、眉山國投集團、成眉軌道集團簽署《國開基礎設施基金》合同，22.1億元已悉數到賬成都軌道集團。
市域鐵路成眉S5線是貫徹落實黨中央成渝地區雙城經濟圈建設重大決策部署，省委“一干多支”、成德眉資同城化發展“先手棋”發展戰略的重要基礎設施項目之一。項目建成后，線路直接接駁成都城市軌道交通網，是成眉同城主通道，將大幅提高兩地交通通行能力，沿線群眾出行更加方便快捷；將充分發揮成都中心城市的經濟輻射帶動作用，增強周邊城市、縣城及重點鎮支撐作用，對打造軌道上的都市圈，構建極核引領、軸帶串聯、多點支撐的網絡化都市圈空間發展格局具有重要意義。