清末民初彩色老照片：火車站人潮涌動，四抬官轎有排面

一組拍攝于清末民初（1905-1915年）的照片，定格了老北京的建筑和社會生活的瞬間。更難能可貴的是，攝影師對這些照片進行了手工上色，讓我們看到了老北京多姿多彩的歷史風貌。

北海是風景秀麗的皇家園林，有山有水，有亭臺樓閣、有樹木怪石，既充滿自然野趣，又有江南園林的神韻。乾隆皇帝特別喜歡在其中游覽，說“園林之樂，不能忘懷”。到慈禧太后掌權，她命人修建了鐵路和小火車站，連通她的寢宮儀鸞殿，經常乘小火車來園游宴。

繡漪橋拱形特別高，被人形象地稱為“羅鍋橋”，這么設計是為了方便船只通行。慈禧太后和光緒帝來頤和園時，經常從西直門外倚虹堂或樂善園上船，經長河從繡漪橋下進入昆明湖，也算是皇家交通的要道。

祈年殿是天壇的主體建筑，每年孟春時節皇帝到此祈谷，求老天保佑這一年五谷豐登、風調雨順。祈谷壇、甬道以及兩邊的廣場上雜草叢生，顯然已經疏于打理。光緒帝去世后，宣統帝因為年幼，就不再親自到此祭祀了。

清初營造天安門時，賦予它“受命于天，安邦治國”之意。它造型威嚴莊重，氣勢宏大。城臺下有券門五闕，中間的最大，位于皇城中軸線上，只有皇帝才可以由此出入。甬道及兩邊的廣場上雜草叢生，很久沒人清掃了。

前門東站建于1901年，是八國聯軍占領北京時由英國人建起來的，當時朝廷試圖阻止，但是根本沒用。把火車站修到城內，慈禧太后很不高興。到1906年，由于人員往來和貨物流通的需要，朝廷根據形勢的變化又在前門西建了一座火車站。前門站不是最早的火車站，但肯定是近代北京最重要的火車站。

這個官轎有四名轎夫、一名轎頭，行轎時轎夫不能大聲說話，起轎、落轎不能胡來，全部要聽轎頭指揮。按照清朝規定，凡是三品以上的京官，在京城乘“四人抬”，出京城乘“八人抬”；外省督撫乘“八人抬”，督撫部屬乘“四人抬”。

提到轎子，很多人以為都是轎夫抬的。其實不然，也有轎子是馬、騾子、驢抬的。人抬轎子用的人工多，成本高，有排面，一般是富貴人家用。騾馱轎用畜力，省錢，一般是平民之家用。其實，騾馱轎除了成本低，還有一個明顯的優勢，那就是走得更快、走得更遠，轎廂寬大，人坐在里面更舒服一些。

黑龍潭龍王廟規模宏大，紅墻黃瓦、金碧輝煌（手工著色沒有體現出紅墻）。相傳黑龍是東海龍王的兒子，有一年它外出歸來，發現自己棲身的龍潭被一條白龍霸占，這白龍經常幻化成白衣秀士為非作歹，傷害百姓，富有正義感的黑龍與白龍在半空中展開殊死拼殺，最終將白龍摔死在畫眉山上，黑龍得以重返黑龍潭。因此建廟祭祀。

那些高高聳立的殿宇，就是紫禁城的建筑。周邊灰頂的房子，大多是各類官衙。皇城之外，有西式的三層小樓，應該是外國人蓋起來的。你能猜出拍攝位置大致在什么地方嗎？