2023 特斯拉股東大會(huì)一個(gè)多小時(shí)的演講里，馬斯克回應(yīng)了關(guān)于人形機(jī)器人、FSD、新品等外界關(guān)心的話題。

最近，特斯拉舉行了 2023 年度股東大會(huì)。作為每年一度的盛會(huì)，馬斯克以一種相對(duì)規(guī)矩的方式，總結(jié)了特斯拉過(guò)去一年的成就，并闡述了未來(lái)一年，甚至未來(lái)十年的戰(zhàn)略目標(biāo)。

雖然股東大會(huì)通常是投資者投票的場(chǎng)合，但外界更加關(guān)注的是馬斯克本人的演講和他回答投資者的提問(wèn)。在本次股東大會(huì)上，馬斯克談到了一系列話題，如 FSD 的開發(fā)進(jìn)展、新車型的研發(fā)情況，以及 Cybertruck、人形機(jī)器人 Optimus、推特等話題，并分享了他對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境的看法和預(yù)測(cè)。

馬斯克預(yù)測(cè)，在大概 12 個(gè)月后，全球經(jīng)濟(jì)將會(huì)好轉(zhuǎn)，屆時(shí)特斯拉將處于更加有利的位置。他希望投資者能夠保持耐心，堅(jiān)定長(zhǎng)期投資的信念。

股東大會(huì)結(jié)束后，特斯拉股價(jià)盤后上漲 1.2% 到 168.52 美元，今年以來(lái)已經(jīng)上漲超過(guò) 35%。

馬斯克在 2023 特斯拉股東大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

以下是今年特斯拉股東大會(huì)馬斯克的演講要點(diǎn)。

01

FSD：令人興奮，

但沒(méi)有時(shí)間表

馬斯克表示，F(xiàn)SD beta 的發(fā)展真的是非常迅速，并且發(fā)展速度在逐漸提升。在未來(lái)，特斯拉相信 FSD 的安全性將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)人類駕駛員，達(dá)到 10 倍的安全性水平。這是一個(gè)非常重要的里程碑。通過(guò)軟件更新，數(shù)百萬(wàn)輛車可以從需要人工干預(yù)轉(zhuǎn)向完全自動(dòng)駕駛，這是車隊(duì)資產(chǎn)的歷史性增值。

特斯拉 FSD | 特斯拉

特斯拉看到當(dāng)前乘用車的使用效率非常低，大部分時(shí)間都是停在停車場(chǎng)。如果特斯拉實(shí)現(xiàn)了完全自動(dòng)駕駛，車輛可以在很多用戶之間共享，從而大幅提高車輛的使用效率和利用率。特斯拉估計(jì)這可以將汽車價(jià)值提高 5 倍，這讓馬斯克非常激動(dòng)。

FSD beta 過(guò)去幾年的增速 | 特斯拉

但是，馬斯克強(qiáng)調(diào)，實(shí)現(xiàn)真正的完全自動(dòng)駕駛還需要一定的時(shí)間。自動(dòng)駕駛的發(fā)展并非線性的或一帆風(fēng)順的過(guò)程。它需要不斷打破舊有觀念，重新建立新的理論基礎(chǔ)。盡管特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)在安全性方面已超過(guò)人工駕駛，但這并不意味著車主可以完全放任車輛自行駕駛，仍需有人監(jiān)督。

馬斯克表示，特斯拉目前已達(dá)到自動(dòng)駕駛發(fā)展的「較高階段」，但真正的突破仍未實(shí)現(xiàn)。馬斯克預(yù)期今年自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì)有更多進(jìn)展，并希望取得更大成就。總而言之，盡管已處于自動(dòng)駕駛的「相對(duì)高點(diǎn)」，但要達(dá)到新的突破會(huì)越來(lái)越難，這與對(duì)數(shù)曲線類似。

馬斯克承認(rèn)，對(duì)于完全自動(dòng)駕駛不能給出確定的時(shí)間表。雖然客戶希望獲得更清晰的發(fā)展路線圖，但這在當(dāng)前階段也比較困難。

02

關(guān)于 Cybertruck 和新產(chǎn)品

特斯拉是在 2019 年 11 月份在美國(guó)發(fā)布其 Cybertruck 電動(dòng)皮卡。Cybertruck 原計(jì)劃于 2021 年底上市，由于多次修改以及相關(guān)供應(yīng)鏈問(wèn)題，這款車多次被推遲。2022 年 11 月底，相關(guān)的預(yù)訂追蹤數(shù)據(jù)顯示，這款皮卡的預(yù)訂量已超過(guò)了 160 萬(wàn)輛。

特斯拉 Cybertruck | 特斯拉

馬斯克在股東大會(huì)上表示，Cybertruck 是特斯拉的一張王牌，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)非常新穎，特斯拉需要發(fā)明一套全新的制造方式來(lái)生產(chǎn)這種基于外骨骼而非內(nèi)骨骼的汽車。特斯拉已經(jīng)取得了非常良好的進(jìn)展，在設(shè)計(jì)和研發(fā)方面都有很大的突破。

雖然特斯拉一直跳票，但今年特斯拉將開始交付 Cybertruck。目前，Cybertruck 的產(chǎn)能爬坡正在進(jìn)行中，預(yù)計(jì)明年開始量產(chǎn)并交付。特斯拉將根據(jù)需求量做出相應(yīng)的調(diào)整，預(yù)計(jì)每年生產(chǎn) 25 萬(wàn)輛 Cybertruck。

特斯拉展示的新產(chǎn)品 | 特斯拉

很多人都想知道特斯拉下一個(gè)產(chǎn)品是什么？馬斯克表示，現(xiàn)在也沒(méi)有到揭曉的時(shí)機(jī)。特斯拉需要有一個(gè)特別好的，專門的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)來(lái)發(fā)布新品。

但他透露，特斯拉確實(shí)有兩個(gè)新產(chǎn)品，相關(guān)的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)在整個(gè)行業(yè)里面都是非常超前的。他預(yù)測(cè)，這兩個(gè)新產(chǎn)品每年的銷售量可能會(huì)超過(guò) 500 萬(wàn)。

03

人形機(jī)器人 Optimus

2022 年 10 月，特斯拉 2022 AI Day 上正式發(fā)布人形機(jī)器人「擎天柱」（Optimus）原型機(jī)。現(xiàn)場(chǎng)，特斯拉機(jī)器人展示了行走、揮手、搖擺等動(dòng)作，同時(shí)分享了其在汽車工廠搬運(yùn)、給植物澆水、移動(dòng)金屬零件的視頻。

股東大會(huì)上，馬斯克展示了 Optimus 的進(jìn)展 | 特斯拉

在這次股東會(huì)上，馬斯克表示，Optimus 的電機(jī)控制器和電子設(shè)備都是特斯拉自主設(shè)計(jì)的。因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)與任何已知的機(jī)器不同，并使用了特殊的應(yīng)用程序。

馬斯克表示，這種機(jī)器人的需求可能會(huì)達(dá)到 100 億，甚至更多。如果以人類和機(jī)器人的比例為 2:1，那么對(duì)人形機(jī)器人的需求可能會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)汽車的需求。因此，馬斯克預(yù)測(cè)特斯拉的長(zhǎng)期價(jià)值可能來(lái)自于 Optimus。

股東大會(huì)上，馬斯克展示了 Optimus 的進(jìn)展 | 特斯拉

不過(guò)，馬斯克也強(qiáng)調(diào)，Optimus 當(dāng)前并沒(méi)有深刻的思維，Optimus 只是用來(lái)做基本的任務(wù)。這些任務(wù)有一些特征，比如說(shuō)重復(fù)性的，甚至是危險(xiǎn)的工作。而這些工作是人不想做的，這是特斯拉開發(fā) Optimus 的目的。特斯拉也要確保使用過(guò)程中 Optimus 是安全的，不會(huì)讓 Optimus 去思考火星相關(guān)的問(wèn)題。

04

回應(yīng)股東對(duì)收購(gòu)?fù)铺氐馁|(zhì)疑

眾所周知，馬斯克是特斯拉公司的 CEO。但同時(shí)，他也是太空探索技術(shù)公司 SpaceX 的 CEO，還領(lǐng)導(dǎo)著隧道挖掘公司 The Boring Company 和腦機(jī)接口公司 Neuralink。隨著 440 億美元收購(gòu)?fù)铺兀═witter）交易的完成，馬斯克又成為了這家社交媒體平臺(tái)的 CEO。分析人士稱，對(duì)于已經(jīng)嚴(yán)重超載的馬斯克，很難再兼顧上述所有公司。

在此次股東大會(huì)上，有股東問(wèn)馬斯克，他身體健康狀況如何，以及如何處理人際關(guān)系？

對(duì)此，馬斯克回答說(shuō)，他非常喜歡參加不同的場(chǎng)合，但他自己參加派對(duì)并不多。有時(shí)候他會(huì)和他兄弟一起去參加宴會(huì)，去度過(guò)一段輕松的時(shí)光。馬斯克認(rèn)為他的工作非常有趣，但有時(shí)也會(huì)讓他感到壓力和痛苦。因此，他需要有一段逃離時(shí)間。

同時(shí)，他認(rèn)為 Twitter 需要做一些重大的轉(zhuǎn)型，以便更好地發(fā)展。馬斯克認(rèn)為 Twitter 目前運(yùn)行穩(wěn)定，Linda Yaccarino 做得很好。在技術(shù)和運(yùn)營(yíng)方面，他會(huì)提供相應(yīng)的指導(dǎo)。但他并不需要花太多時(shí)間在 Twitter 上。他會(huì)關(guān)注宏觀的事情和公司的健康狀況。總體來(lái)說(shuō)，馬斯克認(rèn)為自己的生活過(guò)得不錯(cuò)，不必太擔(dān)心他自己。

05

關(guān)于車機(jī)娛樂(lè)系統(tǒng)

從特斯拉車機(jī)版本更迭軌跡來(lái)看，特斯拉的車機(jī)針對(duì)娛樂(lè)層面的更新也越來(lái)越多。其中，最突出的其實(shí)還是游戲方面。2022 年 12 月，特斯拉已經(jīng)為其 ModelS 和 ModelX 電動(dòng)汽車上線了 Steam 平臺(tái)。這也意味著，從最早的沙灘車競(jìng)速 2、茶杯頭，再到星露谷物語(yǔ)、斗地主、歡樂(lè)麻將等，特斯拉已經(jīng)在座艙內(nèi)更新了非常多游戲。

特斯拉車機(jī)系統(tǒng) | 特斯拉

股東大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，有股東問(wèn)特斯拉是否重視在車內(nèi)引入更多的娛樂(lè)功能，未來(lái)有何打算？

馬斯克表示，特斯拉目前重點(diǎn)關(guān)注提高安全性和實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。在未來(lái)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛后，特斯拉肯定會(huì)搭載更多的娛樂(lè)程序。之前，特斯拉已經(jīng)在 Model S 和 Model X 車型上搭載了 Steam 系統(tǒng)，讓用戶可以在車?yán)镏苯油嬗螒颍?Netflix 和 YouTube。馬斯克的小孩也非常喜歡在車上看視頻，因此未來(lái)特斯拉會(huì)一直在車上搭載更多的娛樂(lè)場(chǎng)景。

06

關(guān)于上游原材料短缺

汽車行業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，已觸發(fā)一場(chǎng)圍繞鋰、鎳、石墨和其他關(guān)鍵電池材料供應(yīng)的搶礦大戰(zhàn)，對(duì)電池短缺的擔(dān)憂正在推動(dòng)汽車公司直接入局采礦業(yè)。

最大的瓶頸之一是鋰。分析師和生產(chǎn)商表示，除非采礦業(yè)大幅擴(kuò)大生產(chǎn)，否則未來(lái)十年對(duì)加工鋰的需求量將遠(yuǎn)超供應(yīng)量。

對(duì)此，馬斯克在股東大會(huì)上回答說(shuō)，鋰是一種非常常見的元素，但是鋰礦石的精煉過(guò)程非常重要。因?yàn)榧词股a(chǎn)的鋰再多，若無(wú)法精煉到足夠高的純度，也無(wú)法制造高質(zhì)量的電池。特斯拉未來(lái)會(huì)重點(diǎn)放在鋰的精煉上，而不是放在開采上，因?yàn)殇嚨木珶掃^(guò)程對(duì)電池的壽命非常重要。特斯拉正在建設(shè)新的精煉廠，目前大部分的鋰來(lái)自澳大利亞。若要提高產(chǎn)量，可以提高礦山的運(yùn)行速度。

07

價(jià)格調(diào)整背后的邏輯

作為新能源市場(chǎng)的標(biāo)桿，特斯拉每次價(jià)格調(diào)整都會(huì)攪動(dòng)市場(chǎng)。今年以來(lái)，在美國(guó)，特斯拉已將基本款 Model 3 的價(jià)格調(diào)降 11%，基本款 Model Y 的價(jià)格調(diào)降 20%。中國(guó)「國(guó)補(bǔ)」退出后，特斯拉也搶先拉開了新能源價(jià)格戰(zhàn)的序幕，Model 3 和 Model Y 降價(jià) 2~4.8 萬(wàn)元不等，降價(jià)超 10%。進(jìn)入 5 月，特斯拉在中國(guó)又發(fā)起了兩輪漲價(jià)。

股東大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，馬斯克與股東溝通環(huán)節(jié) | 特斯拉

在最近的特斯拉股東大會(huì)上，一位與會(huì)者提問(wèn)了關(guān)于特斯拉定價(jià)策略的問(wèn)題。馬斯克在回答中強(qiáng)調(diào)，特斯拉的定價(jià)策略主要與市場(chǎng)需求相關(guān)。雖然其他整車廠商在過(guò)去一直在降價(jià)，但特斯拉并未完全效仿這一做法。在特斯拉，公司沒(méi)有經(jīng)銷商，采用直接銷售模式。因此，在制定定價(jià)策略時(shí)，需求因素是最重要的考慮點(diǎn)。

馬斯克還提到，傳統(tǒng)制造商建議零售價(jià)（MSRP）過(guò)去有一些顯著的溢價(jià)。但今年，特斯拉認(rèn)為 MSRP 應(yīng)該遵循更為歷史的走向，價(jià)格變動(dòng)其實(shí)是非常正常的現(xiàn)象。特斯拉在制定定價(jià)策略時(shí)，會(huì)綜合考慮制造能力、直接銷售模式以及市場(chǎng)需求等因素。

總之，盡管市場(chǎng)上普遍存在降價(jià)趨勢(shì)，特斯拉在制定定價(jià)策略時(shí)會(huì)根據(jù)多種因素進(jìn)行綜合考慮，以確保公司的可持續(xù)發(fā)展。

頭圖來(lái)源：視覺中國(guó)